スポーツ
ブリティッシュレールクラス171
ブリティッシュレールクラス171 ターボスターは、 イギリスのダービーリッチチャーチレーンワークスでボンバルディアトランスポーテーション(旧Adtranz)によって建設されたディーゼルマルチユニット(DMU)の一種で、BSI( Bergische Stahl Industrie )デルナーカップリング付きカプラー。この規定は、ほとんどの路線でサザンが広く稼働しているクラス377 DCサードレール電気ユニットとの緊急結合を可能にするために作成されました。車両は英国鉄道システムの南部地域で機能し、ロンドンブリッジからアックフィールドまで、イーストボーンからアシュフォードインターナショナルまでサービスを運行しています。これらのルートは、それぞれハーストグリーンジャンクションとアックフィールド、オレとアシュフォードインターナショナル間で無電です。
艦隊は、サザンサービスのためにゴビアテムズリンク鉄道(GTR)によって運営されています。一部はイーストミッドランズ鉄道に移動し、2021年にクラス170に変換される予定です。
設計
南部艦隊には、他のターボスターとは異なるカップリング装置(Dellner)が装備されており、このためクラス171に分類されています。 4台の車両ユニットは新しいカプラーで構築されましたが、クラス170の2台の車両ユニットは後日装着され、変更後にクラス171/7に再分類されました。さらに3台の2台の車が買収されましたが、これらは新しいカプラーで新しいものから作られました。
サザンはサウスウェストトレインズから170 392ユニットを獲得しました。このユニットのカプラーもDellnerタイプに変更されました。ユニットは再分類され、170 392から171 730に番号が変更されました。このユニットは最初に南部のカラーリングと番号170 727を付けて配送されました(SWTが別の170を必要とし、新しい注文をするよりも南部の注文に別のユニットを置く方が安いため) )。この形式で運転することはなく、170 392になったサウスウエストトレインに移されました。
これらの列車には、電子搭載ディスプレイと自動化された次の駅のお知らせがあります。
座席
クラス171の主な座席は、標準クラスの座席に加えて、2台の車では9席、4台の車では18席です。ファーストクラスの座席はすべてリクライニング式で、座席に隣接する主電源ソケットがあります。
標準クラスの座席には、DMOCL(W)車両のユニバーサルトイレのそばにある5つのフルサイズの折りたたみ式座席が含まれます。これらの座席を折りたたむと、車椅子利用者と自転車用のスペースがあります。各助手席の玄関エリアには2つのフリップダウンシートもあります。
標準クラス | ファーストクラス | 合計 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
普通 | 折り畳み | フリップダウン | 合計 | |||
DMOCL(W) | 38 | 5 | 4 | 47 | 9 | 56 |
DMOCL | 50 | 0 | 4 | 54 | 9 | 63 |
DMOSL | 64 | 0 | 4 | 68 | 0 | 68 |
MOS | 74 | 0 | 4 | 78 | 0 | 78 |
クラス171/7 (2台) | 102 | 5 | 8 | 115 | 9 | 124 |
クラス171/8 (4台) | 236 | 5 | 16 | 257 | 18 | 275 |
オペレーション
サザン(旧サウスセントラル)は、6台の2台のクラス171/7と6台の4台のクラス171/8ユニットの初期艦隊を取得し、老朽化したスラムドアクラス205およびクラス207「サンパー」艦隊を置き換えました。
最初のユニットは2003年にアシュフォードからヘイスティングスまでのマーシュリンクラインで導入され、2005年にブライトンまで延長されましたが、2018年には過密と追加のディーゼル在庫の不足によりサービスがイーストボーンに削減されました。 Oxted LineのOxted to Uckfieldブランチのサービスも、後にTurbostarオペレーションに移行しました。ロンドンブリッジからアックフィールドまでのサービスは、2004年後半にターボスターの運用に移りました。
Ashford-Eastbourneサービス、ピーク時間のAshford-RyeおよびAshford-Hastingsシャトルサービスは、ほぼ常に2台のクラス171/7で運営されています。 4台のClass 171/8ユニットは、ライのかがり火のお祝いなどの特別なイベントの際にルートに登場することがあります。
Uckfield-London BridgeおよびUckfield-Oxtedサービスは、2台と4台の両方のユニットを使用します。これらのユニットはしばしば結合され、アックフィールド線の駅でのプラットホーム拡張に続いて、6両、8両、または10両の列車を形成します。
フリートの詳細
最初の配送は、クラス170/7に分類されていた当初の2台の車両が2003年にサービスを開始し、2004年に4台のクラス171/8が続いたときに行われました。 Dellnerカップリングを受け取り、クラス171/7に再分類されました。 2015年には、4台の3台のClass 170/4ユニットが艦隊を強化するためにFirst ScotRailから南部に移動しました。これらのうち2つは中央の車を取り外し、残りの2つに追加して、2台の車と4台の車のペアを形成しました。 Dellnerカップリングの追加により、新しいユニットはクラス171/2および171/4に再分類されました。
2車種171/7の形成:DMOCL(W)+ DMOSL
4-Carクラス171/8の形成:DMOCL(W)+ MOS + MOS + DMOCL
クラス | オペレーター | 構築数 | 築年 | セットごとの車 | ユニット番号 | ノート |
---|---|---|---|---|---|---|
クラス171/2 | 南方の | 2 | 1999-2001 | 2 | 171201-171202 | 2016年に旧First ScotRail Class 170から変換され、East Midlands Railwayに転送され、Class 170に変換されます |
クラス171/4 | 2 | 4 | 171401-171402 | |||
クラス171/7 | 10 | 2003–2004 | 2 | 171721-171730 | イーストミッドランズ鉄道に乗り換えてクラス170に戻す | |
クラス171/8 | 6 | 2004 | 4 | 171801-171806 | イーストミッドランズ鉄道に移動し、クラス170に戻すために2ユニット |