ブリティッシュレールクラス143

British Rail Class 143は、1985年から1986年に導入されたPacerファミリーの列車の一部であるディーゼル複合ユニットです。当初は北東イングランドで働いていましたが、後にウェールズおよび南西イングランドに移されました。

オペレーション

鉄道車両のアクセシビリティ（相互運用可能な鉄道システム）規則2008およびそれに続く身体障害者-相互運用のための技術仕様（PRM-TSI）では、すべての公共旅客列車が2020年1月1日までにアクセスできる必要があります。 。ポーターブルックは、この要件を満たすためにクラス143および144ユニットの大規模な改修を提案していますが、これにより座席数が大幅に削減されます。

Great Western Railwayは、2019年12月までにカスケードプログラムでクラス8を撤回し、クラス150に置き換えることを計画しています。

ユニットは現在、エクセター周辺の短距離サービスで使用されています。以前は、ブリストル地域のサービスで一般的でした。

事件

2004年10月17日、ウェセックストレインユニット143613は、ブリストルテンプルミーズからウェストンスーパーメアまでの20:06 2W63サービスを143621で編成し、以前のフラックスバートン鉄道駅とネイルシーアンドバックウェルの間で発火しました。消防隊は、炎をコントロールするのに2時間かかりました。 23人の乗客と乗組員のうち、3人は煙吸入の影響のために現場で取り扱われました。 1台の車両は完全に燃え尽き、もう1台はひどく破損しており、列車は償却されました。ネイルシーを通る路線は、翌朝の午前3時30分まで閉鎖され、列車は検査のためにセントフィリップスマーシュトラクションアンドローリングストックメンテナンスデポまで運ばれました。ユニットは後にクルー工場に運ばれて保管され、その後カーディフカントンTMDに運ばれて廃棄されました。鉄道安全基準委員会は、この事故に関する報告書を発行しました。火災は、スターターモーターケーブル（絶縁体が破損している）とユニットの台枠の間のアークにより発生し、蓄積した油性残留物が発火したと結論付けました。

フリートの詳細

名前付きユニット

いくつかのユニットが名前を受け取りました：

• 143609- トムジョーンズ ir
• 143617-ビウィックの白鳥
• 143618 - コブハクチョウ
• 143619- オオハクチョウ

模様

• BR Regional Railways blue（カーライル、日付なし）
• BR地域鉄道部門のカラーリング（Seaham、1991年）
• 「TW Pacer」ブランドのTyne＆Wear PTEカラーリング（Seaham、1991）
• Wessex Trains 'Visit Bristol' Bristol Temple Meads、2005）
• ウェールズとボーダーズの「バレーライン」とその後のArrivaブランド（Gloucester、2005）
• Arriva Trains Wales（カーディフセントラル、2009年）
• 最初のグレートウエスタンブリストルテンプルミーズ、2008年）
• 最初のグレートウエスタンブリストルテンプルミーズ、2009年）
• Arriva Trains Wales 'Executive'（Cardiff Central、2016）
• Great Western Railway（エクセター、2017）

インテリア

• Arriva Trains Wales Cab
• ウェセックス電車
• ウェールズとウェストの「バレーライン」
• Arriva Trains Wales
• ファーストグレートウエスタン
• グレートウェスタン鉄道