ブリティッシュレールクラス119

ブリティッシュ・レール・クラス119 DMUは、西部地域全体およびタイズレー基地が調達したミッドランドでのサービスに使用されました。 Gloucester Railway Carriage＆Wagon Co. Ltdによって建設されたボディデザインは、Swindon Cross-Countryセットに基づいていますが、Derbyキャブがありました。セットは通常3台の車で構成されていました。

歴史

導入後すぐに、ロンドンパディントンからオックスフォードまでの郊外の郊外サービスの中間ステーションにサービスを提供するために、いくつかのセットがカーディフから転送されました。これらは7両セットで、ホークスワースの複合材が追加され、DMUトレーラーとして動作するようになっています。

セットは西部地域のほとんどで機能し、特に初期の使用はプリンプトン支店の最後の旅客列車でした。 Minehead、Calne、Bridportの各支店はその後閉鎖され、スウィンドンクロスカントリーセットとのメインラインサービスもカバーしました。

ほとんどのアスベスト汚染在庫と同様に、大量の撤退がありましたが、アスベスト除去後に多くが内部で再建されました。再構築されたセットは、レディングからガトウィック空港までのレディングからガトウィックへのエクスプレスサービス、およびトンブリッジへの停車サービスで頻繁に使用されました。レッドヒル駅で一晩安定したユニットは、セルハスト基地で燃料補給され、ロンドン橋への小包サービスとケンジントンオリンピアへの早朝サービスでクラパムジャンクションで働いていました。

この艦隊は、1992年に「ターボ」クラス165およびクラス166艦隊に置き換えられました。

ご注文

事故と事件

• 1990年8月1日、L576ユニットは、信号のオーバーランにより、4VEP電気多重ユニット3508および3504、および4CIGユニット1304を含む旅客列車とリーディングで衝突しました。 40人が負傷しました。

保存

• 51073（DMBC）Ecclesbourneバレー鉄道
• 51074 （DMBC）スウィンドンおよびクリクレード鉄道
• 51104 （DMSL）スウィンドンおよびクリクレード鉄道

現在、スウィンドンおよびクリクレード鉄道（12/6/6更新）で2台の車両が修復中であり、現在稼働中です（09/05/19）。 Ecclesbourne Valley Railwayで最近1台の車両が復元されました（25/08/13更新）。