ブリティッシュレールクラス105

British Rail Classes 105および106ディーゼル複数ユニットは、1956年から1959年にかけてシェフィールドのCravens Ltd.によって建設されました。改修のために選択されたものはありませんでした。最後の乗用車は1988年にサービスを終了しました。

使用法

クラス105 DMUは、主にハル、リンカンシャー、イーストアングリア周辺の東部地域のサービス、およびロンドンキングスクロスとの間のローカルサービスで使用されました。旧ミッドランドおよびグレートノーザンジョイント鉄道ラインで作業するように当初指定されていたユニットは、1959年にM＆GNジョイントラインが閉鎖されると、ロンドンキングスクロスのサービスに移動しました。。 1960年代にこれらの路線の多くが閉鎖された結果、イギリス全土、特にバーミンガム近郊のティスリー基地に分散しました。 1976年にロンドンキングクロスの路線が電化され、クラス313 EMUが導入されたため、多くのクレイヴンズユニットが撤退しました。

NorwichはCravensユニットを運用する最後の倉庫であり、セット30は緑のカラーリングに戻り、耐用年数の終わりに向かって有名人のステータスを獲得しました。しかし、このユニットはアスベストで汚染され、その結果廃棄されました。

ご注文

たくさん番号。	車種	数量	艦隊数字	ノート
30280	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	14	50359–50372	パワートレーラー2両セット
30281	トイレ付きドライビングトレーラーコンポジット（DTCL）	14	56114–56127	パワートレーラー2両セット
30282	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	17	50373〜50389	パワートレーラー2両セット
30283	トイレ付きドライビングトレーラーコンポジット（DTCL）	17	56128–56144	パワートレーラー2両セット
30284	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	5	50390〜50394	パワートレーラー2両セット
30285	トイレ付きドライビングトレーラーコンポジット（DTCL）	5	56145–56149	パワートレーラー2両セット
30352	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	33	50752〜50784	2台または3台のセット
30353	ドライビングモーターコンポジットとトイレ（DMCL）	33	50785–50817	2台または3台のセット
30354	トイレ付きトレーラー複合材（TCL）	19	59307–59325	3両セット
30469	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	48	51254–51301	パワートレーラー2両セット
30470	トイレ付きドライビングトレーラーコンポジット（DTCL）	48	56412–56459	パワートレーラー2両セット
30503	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	24	51471–51494	パワートレーラー2両セット
30504	トイレ付きドライビングトレーラーコンポジット（DTCL）	24	56460–56483	パワートレーラー2両セット
30505	駆動モーターブレーキセカンド（DMBS）	1	50249

技術的な詳細

ビルダー：クレイヴンズ
導入：1956
カップリングコード：Blue Square
本体：57フィート6インチx 9フィート2インチ
エンジン：2つのBUT、150 bhp
トランスミッション：標準機械式

結合コードについては、British United Tractionを参照してください

保存

アスベストの建設での使用、およびBRによる長期の使用により、このクラスは保存状態が非常に悪かった。 51485と56121は西サマセット鉄道で保存されていましたが、1997年に東ランカシャー鉄道に移動し、アスベスト除去後に復元されました。 56456はスランゴスレン鉄道に基づいており、最初はクラス127で働きました。国立鉄道博物館は53812を保存することを意図していました。ヨークと彼らはクルーの修理を超えて破壊されました。

数	車種	ロケーション
51485	DMBS	イーストランカシャー鉄道
56121	DTCL	イーストランカシャー鉄道
56456	DTCL	スランゴスレン鉄道

モデル

バッハマンは、BRグリーンとBRブルーの両方の模様でクラス105の00スケールモデルを生産しています。