ブリティッシュレールクラス05

British Rail Class 05は、1955年から1961年にかけてHunslet Engine Companyによって製造された0-6-0ディーゼル機械式シャンターのクラスです。これらは、英国鉄道の東部およびスコットランド地方で使用されました。最初の2つのバッチは11136-11143（後のD2550-D2557）および11161-11176（後のD2558-D2573）として配信され、後続のロコはD2574-D2618として配信されました

Andrew Barclay Sons＆Co.によって構築されたBritish Rail Class D2 / 5は、いくつかのソースでTOPSクラス番号05を受け取ったと報告されましたが、これは誤りでした。 。

概要

ほとんどは早期に撤回され、D2554を除くクラス03および04に置き換えられました。D2554は、アイランドラインの電化を支援するために1966年にワイト島に移されました。島での作業に対する明らかな適合性により、作業順序で保持され、TOPS番号05001が与えられました。1981年に部門在庫に移され、番号97803が与えられ、1985年に撤回されるまで使用されました。ワイト島蒸気鉄道に売却されました。

ディドコット鉄道センターには、北東部の国立石炭委員会で使用された後に保存された産業用の例（DL26の番号が付けられ、クラス05に基づいた設計に建てられています）があります。 DL26には、より大きいエンジン（クラス05よりも大きい264馬力、60馬力）と、それに対応するための高いボンネットがあります。現在、ブリティッシュ鉄道の緑色の塗装で塗装されており、運転室の側面には初期の紋章があり、これは使用されたことのない塗装です。建設から保存までの産業用機関車でした。クラス08に追放されるまで、このサイトのメインシャンターでしたが、そのシャンティングの役割でのメンテナンスと使用が依然として見られます。バキュームブレーキがないため、旅客列車では使用できません。ワイト島の蒸気鉄道独自の05001 / D2554は頻繁に見ることができますが、島のユニークなビンテージエアブレーキ車両のため、旅客列車を走らせることはできません。

技術的な詳細

エンジンは、Hunslet特許摩擦クラッチを介してHunslet 4速ギアボックスに接続された、ガードナー8シリンダー、204 hp（152 kW）の4ストローク8L3です。最終ドライブは、Hunslet反転ギアボックスとジャックシャフトを介して行われます。

保存

4つのクラス05ディーゼルシャンターが保存されています。

• ワイト島の蒸気鉄道のD2554「核フレッド」。このエンジンには、さまざまな時点で番号11140、05001、97803が付いています。
• D2578「サイダークイーン」、ヘレフォードシャーのモートンビジネスパークにあるD2578機関車グループによって個人的に保存されています。
• D2587 by Heritage Shunters Trust
• Ribble Steam RailwayのD2595
• JBMSRのD2613

モデル

クラス05は、Silver Fox ModelsによるOOゲージ、Heljanによる4mm OOゲージ（2015年8月）、および2017年9月の7mm Oゲージですぐに実行できるモデルとして作成されています。