歴史
イギリス領インド蒸気航行会社
British India Steam Navigation Company （ " BI "）は、1856年にCalcutta and Burmah Steam Navigation Companyとして設立されました。同社は、スコットランドのウィリアム・マッキンノンとロバート・マッケンジーの貿易パートナーシップであるマッキンノン、マッケンジー＆カンパニーから設立され、カルカッタとラングーンの間で郵便物を運ぶために設立されました。 1862年にイギリスのインドSN Coになりました。1913年に会長になったInchcape ofの手により、同社は複雑な合併を通じて1914年にP＆O企業グループの一部となりましたが、 P＆Oに完全に吸収された1972年まで約60年。
史上最大の船主の1つとして、同社は500隻以上の船を所有し、他の船主のために150隻以上を管理しました。 1922年の高さで、BIの艦隊には160隻以上の船があり、その多くはスコットランドのクライドサイドで建造されました。航路の主な航路は、英国からインド、オーストラリア、ケニア、タンガニーカまででした。同社は、インドからパキスタン、セイロン、ベンガル湾、シンガポール、マラヤ、ジャワ、タイ、日本、ペルシャ湾、東アフリカ、南アフリカにサービスを提供しました。 BIには、軍隊やその他の軍事契約を通じてイギリスとインドの政府に奉仕した長い歴史がありました。その運用上の存在の最後の10年間に、BIは何千人もの学童を教育クルーズで運んでいました。
アイルランドのゴールウェイ湾の南西約300海里（560 km; 350マイル）のドイツの潜水艦U-101によって深く沈められた銀地金、pig鉄、茶を運ぶ貨物船Gairsoppaは、アイルランドの最も豊かな貨物を運びました。世界史の沈没船。会社のよく知られている客船の中には、1961年にテロリストの爆弾によって撃沈されたRajula、Dunera、 シンディア家 、Sirdhana、 レスターシャー 、 ドワールカ 、姉妹船カンパラとKaranja、 ケニア 、 ウガンダ 、およびダラを 、含まれていました。
1956年のネバサは、BI用に建造された最後の旅客船でした。 1962年に冗長になるまで軍隊輸送船として、Nevasaは彼女が黒字になったと以前より経済ウガンダで、この貿易に参加していた1975年に廃車された1974年まで、BI教育クルーズ船の船団で新しい任務を割り当てられました。非常に人気のあるウガンダは、1982年にイギリス国防省によって、アルゼンチンとのフォークランド戦争中の病院船として取り上げられました（STUFT）。 1983年にBIの政府サービスの伝統に再び戻った-今回は軍隊として-1985年にようやく撤回されたとき、 ウガンダは「最後のBI」だった。 ドワルカは、イギリスのインドの真の「ライナー」サービスを、 1982年、ペルシャ湾での35年目の現地取引。
