スポーツ
英国フォーミュラルノーチャンピオンシップ
英国フォーミュラルノーチャンピオンシップは、イギリスで開催された2つのフォーミュラルノーチャンピオンシップの1つを指します。メインシリーズは、1989年から2011年まで開催され、 英国のフォーミュラルノーチャンピオンシップとして一般に認められた、ルノースポーツUKのフォーミュラルノー2.0英国チャンピオンシップでした。しかし、2012年3月には、フォーミュラルノーUKシリーズが2012年に開催されず、シリーズは2012年9月に完全に終了することが発表されました。英国自動車レースクラブによって組織され、 Protyre Formula Renault Championship 1995年から2014年まで継続的に開催されました。この選手権は、メインシリーズの終了後、英国で開催された唯一のフォーミュラルノー2.0選手権でしたが、2014年シーズン後に終了しました。
歴史
「ブリティッシュフォーミュラルノーチャンピオンシップ」は、1989年に英国自動車レースクラブ(BARC)によって設立されました。ルノースポーツUKは翌年からチャンピオンシップの組織を引き継ぎました。チャンピオンシップの正式名称は2005年に「Formula Renault 2.0 UK Championship」に変更されましたが、このチャンピオンシップは「British Formula Renault」として認められました。BARCは1995年に2回目のチャンピオンシップを開催しました。イギリスで。ただし、BARCチャンピオンシップは英国のチャンピオンシップとは異なり、主にアマチュアシリーズです。 BARCチャンピオンシップのクラブクラスは、以前イギリスシリーズで使用されていた古いシャーシを使用しています。 Renault Sport UKはBARCシリーズもサポートしています。 2000年、タトゥウスはシャシーを交換し、今日のGP2シリーズ、GP3シリーズ、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズで一般的なレーシングシリーズの先駆者となりました。
ルイス・ハミルトン、ポール・ディ・レスタ、ヘイッキ・コヴァライネンなど、いくつかの有名なF1ドライバーがシリーズに参加しましたが、おそらくフォーミュラ・ルノーUKの最大のスターは2000年のチャンピオンであるキミ・ライコネンでした。彼は来年F1でデビューしました。これは、さまざまなフォーミュラルノー2.0チャンピオンシップに大きな注目を集め、イタリア、ブラジル、アジアで新しいチャンピオンシップを見つけるチャンスとなりました。ライコネンとハミルトンは、2007年と2008年にそれぞれF1世界チャンピオンになりました。その後、特に西ヨーロッパで、志望するシングルシータードライバーが参戦するためのリファレンスチャンピオンシップになりました。
2012年3月、フォーミュラルノーUKシリーズは2012年に開催されないことが発表されました。これは、シーズンの競争価格が£に達していたため、6人の確認された競技者を受け取っただけでチャンピオンシップへのエントリー数が少なかったためです200,000。もともと、シリーズのプロモーターであるステファンラテルオーガニゼーションによって、チャンピオンシップが1年中断することが計画されていたため、2013年に再発売されました。しかし、シリーズでは2012年9月に決定的に終了したと報道されました。
Formula Renault UKを再導入する新しい提案が2014年にBARCとモータースポーツプロモーターのGrovewoodによって行われました。復活したシリーズは、BARCで使用されていた古いマシンとともに現代のTatuus FR2.0 / 13が使用される2層チャンピオンシップになりますシリーズ。グリッドサイズの縮小に苦しんでいたフォーミュラルノーBARCは、新しいチャンピオンシップに吸収されます。計画は、フォーミュラルノーの主催者との交渉の内訳と、新しいフォーミュラ4クラスのMSAフォーミュラおよびBRDCフォーミュラ4との競争における新しいジュニアシングルシーターシリーズの需要の不足により、中止されました。また、BARCは既存のフォーミュラルノーシリーズを廃止し、2015年の英国フォーミュラルノー専用チャンピオンシップを残しませんでした。BARCは代わりに、フォーミュラリブレカテゴリを運営する予定でした。
フォーミュラルノー2.0英国
カテゴリー | フォーミュラルノー2.0 オープンホイールレース |
---|---|
国 | イギリス |
就任シーズン | 1989 |
折り畳まれた | 2011 |
コンストラクター | バラジ・イプシロン |
エンジンサプライヤー | ルノー |
最後のドライバーズチャンピオン | アレックス・リン |
最終チームのチャンピオン | Fortec Motorsports |
公式ウェブサイト | フォーミュラルノーUK |
ルノースポーツチャンピオンシップは毎年恒例のレギュラーシリーズを開催し、英国ツーリングカー選手権とルノーによるワールドシリーズのイギリスラウンド、および冬季シリーズをサポートしました。レギュラーシリーズはメインチャンピオンシップであり、ピーク時には10回のミーティングで20レースを開催しました。元々 フォーミュラルノーUKとして知られていたこの選手権では、1,721ccのエンジンが使用されました。 1995年から1999年の間に、チャンピオンシップはフォーミュラルノースポーツUKと呼ばれ、2,000cc 8Vエンジンが使用されました。 2000年の別の名前変更は、2005年にフォーミュラルノー2.0 UKを採用する前のフォーミュラルノー2000 UKとして知られるシリーズを言います。2000年以来、チャンピオンシップは2,000cc 16Vエンジンを使用しています。フランスのタイヤメーカーミシュランは、1992年以来、タイヤのサプライヤーであり、シリーズのタイトルスポンサーでした。
キミ・ライコネン、ルイス・ハミルトン、ポール・ディ・レスタ、ヘイッキ・コヴァライネンなど、いくつかの有名なF1ドライバーがシリーズに参戦しています。
グラデュエイトカップ
英国選手権には、グラデュエイトカップと呼ばれる二次クラスがありました。このスキームは、若いドライバーがチャンピオンシップに参加するのを支援することを目的としています。各ラウンドで最高位のグラデュエイトカップドライバーが表彰台のトロフィーを受け取り、グラデュエイトカップの優勝者全体がフォーミュラルノー2.0英国またはクリオカップ英国のチャンピオンシップの参加費を割引きました。グラデュエイトカップクラスでの出場資格を得るには、今シーズンまでにフォーミュラルノー2.0のレースミーティングに2回までしか参加していませんでした(フォーミュラルノーUKウィンターカップに以前参加したか、フォーミュラに出場したドライバーを除く)ルノーBARCチャンピオンシップ)、19歳未満でなければなりません。
週末形式
週末は、各会場での金曜日のテストセッションで始まりました。これは2つの25分のセッションで構成されていました。土曜日は、2つの30分のレースのグリッドを決定する2つの20分の予選セッションで構成され、どちらも日曜日または土曜日の午後の最初のレースと日曜日の2番目のレースのいずれかで開催されました。ドライバーは最速ラップで2ポイントを獲得し、20位までポイントを獲得しました。以下のシステムを使用してポイントを共有し、チャンピオンシップにカウントされた最高の18の結果のみ:
ポジション | 最速ラップ | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1日 | 2番目 | 3番目 | 4日 | 5日 | 6日 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 | 16日 | 17日 | 18日 | 19日 | 20日 | |
32 | 28 | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
チャンピオンズ
シーズン | チャンピオン | チームチャンピオン | 冬/ファイナルチャンピオン |
---|---|---|---|
1989 | ニール・リディフォード | タリーレーシング | 開催されない |
1990 | トーマス・エルドス | Fortec Motorsport | |
1991 | ボビー・ヴァードン・ロー | Fortec Motorsport | |
1992 | ペドロデラロサ | スペイン大臣のためのレース | |
1993 | イワン・アリアス | スペイン大臣のためのレース | |
1994 | ジェームズ・マシューズ | マナーモータースポーツ | |
1995 | ガイ・スミス | マナーモータースポーツ | |
1996 | デビッドクック | DCCook Racing | |
1997 | マーク・ハインズ | マナーモータースポーツ | |
1998 | アルイツィオ・コエーリョ | マナーモータースポーツ | アントニオ・ピッツォニア |
1999 | アントニオ・ピッツォニア | マナーモータースポーツ | キミ・ライコネン |
2000年 | キミ・ライコネン | マナーモータースポーツ | マーク・マクローリン |
2001 | カール・ブリーズ | Motaworld Racing | ロバート・ベル |
2002 | ダニー・ワッツ | Fortec Motorsport | ロバート・ベル |
2003 | ルイス・ハミルトン | マナーモータースポーツ | ジェイ・ハワード |
2004 | マイク・コンウェイ | Fortec Motorsport | スチュアートホール |
2005年 | オリバー・ジャービス | マナーモータースポーツ | ジュニア・ストラウス |
2006 | セバスチャン・ホーエンタール | Fortec Motorsport | フランク・マイリュー |
2007年 | ダンカンタッピー | Fortec Motorsport | リチャード・シングルトン |
2008年 | アダム・クリストドゥロウ | CRSレーシング | ジェームズ・カラド |
2009 | ディーン・スミス | マナーコンペティション | ハリー・ティンクネル |
2010 | トム・ブロンクヴィスト | Fortec Motorsport | アレックス・リン |
2011 | アレックス・リン | Fortec Motorsports | オリバー・ローランド |
- ^ Valtteri Bottasは4つのレースのうち3つを獲得し、最終レースで2位になりましたが、シリーズのライセンスを持っていなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得しませんでした。
プロタイヤフォーミュラルノーチャンピオンシップ
カテゴリー | フォーミュラルノー2.0 オープンホイールレース |
---|---|
国 | イギリス |
就任シーズン | 1995 |
折り畳まれた | 2014 |
ドライバー | 39(2012) |
チーム | 15(2012) |
コンストラクター | タトゥス |
エンジンサプライヤー | ルノー |
タイヤサプライヤー | ミシュランバイプロタイヤ |
最後のドライバーズチャンピオン | ピエトロ・フィッティパルディ |
公式ウェブサイト | フォーミュラルノーBARC |
British Automobile Racing Clubが主催するProtyre Formula Renault Championshipは、1995年にRenault Sport UKチャンピオンシップのライバルとして始まりました。シリーズはフォーミュラルノーBARCチャンピオンシップと命名され、フォーミュラルノー2.0英国チャンピオンシップと区別されます。車に関する規制のほとんどは英国シリーズと同じですが、車にはギア比が固定されており、エンジンの摩耗を制限する吸気リストリクターがあり、外出ごとに1組の新しいタイヤに制限されています。チャンピオンシップでは、2000年にフォーミュラルノーレーシングに最初に導入され、2007年に更新された古いフォーミュラルノータトゥスシャーシを使用しました。 2012年初頭にルノースポーツチャンピオンシップが崩壊したため、BARCチャンピオンシップはイギリスの著名なフォーミュラルノーチャンピオンシップになり、2013年からProtyre Formula Renault Championshipという名前を取りました。イギリスでのシングルシートチャンピオンシップ。最初の成長にもかかわらず、グリッドサイズはその後のシーズンで減少し、2014年にチャンピオンシップは終了しました。
週末形式
週末は金曜日の一般的なテストセッションから始まります。これは2つの25分のセッションで構成されていました。予選は土曜日に開催され、2つの30マイルレースのグリッドを決定する2つの20分のセッションで構成され、両方のレースは日曜日に開催されます。 2012年シーズン中に、トリプルヘッダーイベントが導入されました。レース1と2の予選は同じままですが、レース3グリッドは、2回目の予選セッション中に設定された2番目に速いタイムによって決定されます。トリプルヘッダーの週末には、土曜日に最初のレースが開催され、残りの2つのレースは日曜日に開催されます。ドライバーは、最速ラップで2ポイントを獲得して20位までポイントを獲得します。以下のシステムを使用してポイントが共有されると、1ラウンドを除くすべてのラウンドがチャンピオンシップにカウントされます。
ポジション | 最速ラップ | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1日 | 2番目 | 3番目 | 4日 | 5日 | 6日 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 | 16日 | 17日 | 18日 | 19日 | 20日 | |
32 | 28 | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
最新シーズン
2013 Protyre Formula Renaultチャンピオンシップは、英国自動車レースクラブが主催する19回目のチャンピオンシップとなり、英国で唯一の首位のFormula Renault 2.0チャンピオンシップとして2年目となります。シーズンは4月14日にドニントンパークで始まり、9月29日にシルバーストーンサーキットで終わります。このシリーズは、BARCクラブレーシングミーティングの一部を形成し、4回のトリプルヘッダーイベントで、イングランドで開催される6つのイベントで14ラウンドから16ラウンドに拡大します。
チャンピオンズ
シーズン | チャンピオン | 冬/ファイナルチャンピオン |
---|---|---|
1995 | デビッド・ヘンダーソン | 開催されない |
1996 | イアン・アストリー | |
1997 | ピーター・クラーク | |
1998 | ニックダッドフィールド | |
1999 | エリオット・ルイス | |
2000年 | ジェイミー・ビールズ | |
2001 | マーティン・ウォールバンク | |
2002 | ジェレミー・スミス | |
2003 | ジェームズ・ゴーナル | |
2004 | ニッキー・ウィルソン | |
2005年 | ニック・ウィルコックス | |
2006 | リチャード・シングルトン | |
2007年 | ハイウェル・ロイド | ハイウェル・ロイド |
2008年 | オリー・ハンコック | ジェームス・セオドア |
2009 | キーレン・クラーク | 開催されない |
2010 | アリス・パウエル | ジョシュ・ウェブスター |
2011 | ディノ・ザンパレリ | ビクター・ヒミネス |
2012 | スコットマルバーン | セブ・モリス |
シーズン | チャンピオン | 秋のチャンピオン |
---|---|---|
2013 | クリス・ミドルハースト | ベン・バルニコア |
2014 | ピエトロ・フィッティパルディ | 開催されない |
参加チーム
以下のチームは、ルノースポーツチャンピオンシップまたはBARCチャンピオンシップのいずれかに出場しました。
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