ブリストルRE

ブリストルREは、1962年から1982年までブリストル商用車によって製造されたリアエンジンシングルデッカーバスまたはシングルデッカーコーチシャーシでした。多くの場合、リアエンジンシングルデッカーバスの第一世代で最も成功していると考えられています。

当初、REはブリストルが完全に所有していた国有運輸持株会社（THC）の子会社にのみ供給されました。 1965年、レイランドがブリストルの25％の株式を購入し、同社の製品が非国営バスオペレーターの顧客に利用可能になったとき、REはブリティッシュエレクトリックトラクション（BET）グループや多くの地方自治体を含む他のセクターの企業でも人気を博しました演算子。

1972年から、Leyland Nationalの導入により、THCとBETの両方の業務を引き継いだNational Bus Company（NBC）への販売が枯渇し始めました。 1976年以降、REは、北アイルランドの国営バス会社UlsterbusおよびCitybusのみ、およびニュージーランドのChristchurch Transport Boardへの輸出のために生産を続けました。

イギリスでは、REWはECWによって最も一般的に車体に取り付けられましたが、他のいくつかのメーカーも車体に車体を構築しました。一部のコーチには、Duple Commander、Plaxton Panorama Elite、またはAlexander M Typeボディワークが装備されていました。北アイルランドでは、REはアレクサンダー（ベルファスト）によってボディ化され、Xタイプのボディワークが取り付けられています。

ベルファストの3つの元シティバスREは、2005年10月にPinewood Studiosに買収され、 Children of MenやSt Trinian's 2：The Legend of Fritton's Goldなどの映画に出演しました。

バリアント

• RELL-長い（36 '）、低いフレーム（バス）
• RESL-短い低フレーム（バス）
• RELH-ロング（36 '）、ハイフレーム（コーチまたは兼用）
• RESH-短い、高いフレーム（コーチまたは兼用、まれ）
• REMH-最大長（12m）、ハイフレーム（コーチ）

これらの指定には、取り付けられたエンジンのタイプを示すコードが末尾に付いています。

• 6G-6気筒ガードナーディーゼル（6HLX）
• 6L-6気筒Leylandディーゼル（O.600 / O.680）

最初のプロダクションシャーシ（212.001）は、プロダクションモデル（番号REX.003）に変更されました。ECWによって構築されたコーチボディがありますが、シートとフィッティングはありません。ブリストル・エクスペリメンタル・ショップのブリストル商用車で数年間使用されました。それは現代のブリストルBVWエンジンの水平バージョンとターボチャージャーを装備して取り付けられ、実行されました。後にガードナーエンジンが再装着され、車体が完成し、フリート番号CRG1 OWT241Eとしてウェストヨークシャーに売却されました。

最も人気のあるモデルはRELLで、2,839が構築されました。 976個のRELHモデルと698個のRESLがありました。最も成功しなかった2つのモデルはREMHで、105が3人の顧客にのみ販売され、RESHは4人の顧客用に11が製造されました。 REMLと呼ばれる6番目のモデルは1968年から宣伝されましたが、何も構築されていません。これにはREMHの20フィート（6.1 m）のホイールベースがありますが、バスボディに適した低いフレームがあります。

お客さま

建設された4,629のブリストルREのうち、3,424がNBCおよびその前身グループであるTHCおよびBETの子会社に売却されました。 148はスコットランドバスグループのメンバーに販売されました。 405英国の自治体およびPTEへ。他のオペレーターへの834。最大の顧客は次のとおりです。BristolOmnibus Company（439）。クロスビルモーターサービス（288）;アルスターバス/シティバス（620）;米国自動車サービス（470）;ウェストヨークシャーロードカーカンパニー（259）。