ブライトン＆ホーブ（バス会社）

ブライトンアンドホーヴは、イングランド南部のブライトンアンドホーヴでほとんどのバスサービスを運営しています。 Go-Ahead Groupの子会社です。

歴史

Brighton＆Hoveは、1884年にBrighton、Hove、およびPreston United Omnibus Companyとして設立されました。 1916年、トーマス・ティリングが会社を引き継ぎ、残りのすべての馬バスをモーターバスに置き換えました。 1935年11月に、ブライトンホーブアンドディストリクトオムニバスカンパニーとして設立されました。 1969年1月、National Bus Companyの子会社としてSouthdown Motor Servicesと合併しました。 1985年1月、民営化に備えて、ブライトン＆ホーブはサウスダウンから分離されました。 1987年5月に、経営陣の買収で売却されました。 1993年11月、ブライトン＆ホーブはゴーアヘッドグループに売却されました。

操作とルート

同社のルートは、街全体、西部および東部サセックスの一部、そしてケントへの単一ルートを含む広いエリアをカバーしています。 40の個別に番号が付けられた標準ルートがあります。頻度の範囲は、5分ごとから1日2回です。また、夜行バスは9路線、スクールバス路線は19路線あります。 2005年9月、同社は、以前は一部または全体がステージコーチサウスによって運営されていた多くのルートを引き継ぎました。最良の例は、シーフォードおよびイーストボーンへのコースターサービス12および13Xです。

同社は、コンウェイストリート、ホワイトホーク、ルイスロードの3つの拠点で営業しています。コンウェイストリートは、会社の本社としても機能します。同社はまた、ニューヘブン、イーストボーン、アックフィールド、およびダリントンに4つのアウトステーションを持っています。

メトロサービス

1996/97の間に、最も人気のある5つのルート（1 / 1A、5 / 5A / 5B、7、25、49）が新しいバスと個別のルートブランドで強化されました。 5つのルートすべてが、ブライトンとホーブの中心部全体で定期サービス、近代的なバス、幅広い接続を提供し、色分けされた図式マップによって補強されています。2004年以来、ブライトンとホーブは徐々にメトロルートに新しいバスを導入しています。 Scania OmniDekkas。 2011年4月、Metro 7はMetroネットワークから削除され、ルート7にブランド変更され、ルート上で動作する最新のライトエクリプスジェミニボディのボルボB9TLが採用されました。運行中の最後のメトロブランドバスは、2009年に納入されたスカニアオムニシティダブルデッカーで、主にメトロ5で動作しました。メトロブランドの最後のいくつかの例は、2013年10月に削除されました。

リージェンシールート

リージェンシールート（29）は、ブライトンアンドホーブのブランドルートの1つです。それはブライトン＆ホーブがその一部であり、そのルートがNBCのクロスカントリー「ステージコーチ」ネットワークの一部であったナショナルバスカンパニーの国有サウスダウンモーターサービス子会社によるルート729として始まりました。チャーチルスクエアからタンブリッジウェルズまで、特製ブランドのスカニアオムニデッカスを使用しています。ルート29は30分間隔で運行され、1時間に1本のバスがIsfieldに、もう1本がルイスとアックフィールドの間をRose Hill経由で運行しています。ルート28は、ブライトンからルイスまで同じルートをたどり、ルイスへの30分ごとのサービスと、リングマーへの30分ごとの代替サービスがあり、ブライトンとルイスの間で10分ごとに複合サービスを提供します。

コンペ

ブライトン＆ホーブは、そのルートのネットワークの一部で限られた競争に直面しています。 2007年に設立され、現在サセックス大学とブライトン中心部を結ぶルートを運営しているコミュニティインタレストカンパニーであるビッグレモンバスオペレーターが最大のライバルです。ブライトンとホーブの公共交通機関の選択肢をより持続可能なものにするために設立されたもので、市内の企業から会社が収集したバイオディーゼルを使用し、プライベートレンタルサービスを提供しています。

ビッグレモンはもともと、ブライトン駅からファルマー駅まで、高齢者のステップ入りバスを使って走る42Xのエクスプレスサービスを運営していました。しかし、2007年12月にサービスは中止されました。2008年の初めに42番のサービスの再開が開始されました。2010年には43と44の2つのサービスが開始されました。 2011年、Big Lemonは、Brighton＆Hove Busesとの競争に直面しました。BrightonBusesは、Big Lemonが請求する料金に合わせて料金を引き下げました。 2012年1月、ビッグレモンはルート42の走行を停止し、ルート44のみを走行し続け、現在はUB1とUB2の番号が付けられた2つのシャトルに分かれています。

市内に走るその他の企業には、ルート270（イーストグリンステッドへ/から）、271、272、273（すべてクローリーへ/から、前2つはRSC病院も運行）を運行するメトロバス、およびステージコーチサウスが含まれます。ルート17ホーシャムからチャーチルスクエアまで、ルート700ポーツマスからブライトンまでです。

補助金

1985年交通法に基づき、ブライトンアンドホーヴ市議会は、収益性の不足により生じるバスの可用性のギャップを埋めるために、入札契約（5年超）を出す権限を持っています。たとえば、81、81A、および81Cバスは、ルートに応じて、購入した各運賃に対して.03p（月曜日から土曜日の運行に基づく）から£1.32（冬の日曜日の夜の運行に基づく）まで補助されます。評議会はまた、スクールバスの路線を助成する義務があります。たとえば、91枢機Newニューマンスクールバスは現在、1回の旅につき£4.10で助成されています。

Brighton＆Hove Bus and Coach Companyは、契約の大部分を運営しています。

運賃と発券

同社はほぼ一定の料金体系で運営されています。人々はほぼすべてのバスで、ネットワーク上のほぼどこでも固定価格で旅行できます。 CitySaverチケットを使用すると、いくつかの例外を除き、バスを自由に組み合わせて、1日にどこでも好きなだけ旅行できます。長期シーズンのチケットもあり、地元の鉄道サービスや他のバス事業者にも有効なチケットがあり、学生、16歳未満の人々、ブライトン駅に搭乗する乗客など、さまざまな割引があります。

2011年後半、同社はチケット共有を抑制し、搭乗時間を短縮するために、スマートカードシステムである「キー」の導入を開始しました。新しいシステムは、「キー」を実際に使用する方法についての指示を必要とする多くの高齢者や外国人学生でまだ証明されていません。また、いくつかのローカル列車の旅で使用することができます。

名前付きバス

同社のバスの多くは、正面に有名人の名前が記されています。

1999年、同社は、フリートに追加されたばかりの20の新しい2階建てバスの名前を地元の住民に要求する競争を実施しました。同社は、 ブライトン・ ベル 、 ブライトン・ロック 、 ブライトン・ピア 、 ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオン 、 ホーブ・アクチュアリー 、 ブライトン・アンド・ホーヴ・イン・ブルームなどの名前から始め、地元住民に助けを求めました。バスの名前は、町のランドマーク、過去の人々、地元のつながりを持つ現代の有名人にちなんで付けることを検討しました。

2004年4月、同社はさらに18台のバスを艦隊に追加し、名前を付ける練習を続けました。会社の名前を選択するために定められたルールは、「指名は、その生涯の間に地域の生活に重要な貢献をしたはずであり、それ以来死んだに違いない」でした。しかし、実際には数人の生きている人々がバスの前に登場します。

2005年9月、同社はさらに19台のバスをフリートに追加し、「都市に多大な貢献をした」人々にちなんで命名しました。 。 1年間、バスの1つは地元の歴史家でジャーナリストのアダム・トリミンガムにちなんで名付けられました。

艦隊

2016年8月現在、フリートは326台のバスとコーチで構成されています。同社は主にScania Omnidekkas、Wright Eclipse Geminis、およびWright Streetdecksを使用しています。この艦隊には、メルセデス・ベンツのシタロ連結バスとスカニアオムニリンクも搭載されており、2019年10月に、ブライトンおよびホーブのULEZのルート5で使用される30枚のアレキサンダーデニスユーロVIマイクロハイブリッドエンバイロ400を受け取りました。

デポ

• ブライトン（ルイスロード）
• ブライトン（ホワイトホークロード）
• ホーヴ（コンウェイストリート）
• ニューヘブン（アウトステーション）
• アックフィールド（アウトステーション）
• デュリントン（アウトステーション）
• イーストボーン（アウトステーション）