ブラッドベリーモーターサイクル
Bradbury Motor Cyclesはイギリスのオルダムに拠点を置く英国のオートバイメーカーで、1902年に設立されました。当初は工作機械、ミシン、サイクルの製造に携わり、最初のオートバイはクリップオンミネルバエンジンを搭載した自転車でした。ブラッドバリー工場は、一連の単気筒オートバイ、Vツイン、水平対向ツインの開発と生産を続けました。 1912年のブラッドベリーのオートバイは、可変ギアリングを備えた最も古いものの1つでした。工場は第一次世界大戦を生き延びましたが、1924年に閉鎖しました。
歴史
同社は1852年にBradbury＆Co.として設立され、イギリスおよびヨーロッパで最初のミシンメーカーでした。最初のブラッドベリー自転車は1895年に登場し、生産は少なくとも1914年まで続きました。同社は、1902年にブラッドベリーモーターサイクルという名前でオートバイの製造と販売を開始しました。彼らの最初のオートバイは、1¾hpミネルバクリップオンエンジンを搭載した自転車でした。 1903年に、彼らはPeerless Motor Cycleと呼ばれる2馬力（1.5 kW）のエンジンを搭載したオートバイの生産を開始しました。これらは、ジョン・バーチによる設計に基づいています。 1904年、ブラッドベリーは新しいフレームデザインの新しい2.5馬力（1.9 kW）のオートバイを発売し、1905年にピアレスオートバイは特別な1,000マイル（1,600 km）の信頼性試験に勝利しました。
1909年、ブラッドベリーの3.5馬力（2.6 kW）のモーターサイクルが発売され、「史上最高のヒルクライマー（パワーのためのパワー）」として宣伝されました。 1910年までに、ブラッドベリーモーターサイクルズは、ヒルクライミング競技会で18個の金メダルを含む300以上の一等賞を獲得しました。
1910年、ブラッドベリーは1909年モデルの継手を開発し、1911年にスピードモデルを発売しました。 1911年の標準モデルにもダンロップの滑り止めタイヤがあり、サドルにはパッドが入っていました。 1911年、H。ギブソンとJ.イーストウッドは、ブラッドベリーのオートバイで390マイル（630 km）のアイルランドの「End to End」トライアルを14時間9分半で完了しました。
1912年には、w製のサイドカーを備えた特別なModel-de-Luxeを含むように範囲が拡大されました。 1914年に、3.5馬力（2.6 kW）の単気筒エンジンが4 hp（3.0 kW）にアップグレードされ、新しい3速ツインシリンダーエンジンがBradbury 6 hp（4.5 kW）3速ツインVタイプ750として導入されました。 cc。 V型エンジンは、シリンダーが50°の角度で、トレードマンキャリアからデラックスコーチのビルトインオプションに至るまで、最大7つのバージョンのサイドカーが付属していました。新しいツインシリンダー3½hp Bradbury 500 ccも、シリンダーを水平方向に対向させ、キックスタートを装備した状態で発売されました。 1912年、ブラッドベリーのH.ギブソンとG.レイのライダーは、ジョンオグローツからランズエンドまでの886マイル（1,426 km）の旅を38時間47分で完了しました。モーターサイクルとサイドカーの過去の記録を2時間短縮します。
1913年、ブラッドベリーのモーターサイクルがトランスバールスピードチャンピオンシップで優勝しました。また、1913年にブラッドベリーのオートバイがスコットランドの6日間のトライアルに参加しました。シェフィールドを拠点とする1914年の6日間の試験で、ブラッドベリー6馬力のシャーシが破損し、その結果、ブラッドベリーは陸軍省の試験から除外されました。しかし、同社は3速カウンターシャフトギアを備えた4馬力（3.0 kW）のオートバイを海軍当局に提供しました。
第一次世界大戦後、ブラッドベリーは4馬力の554 cc単気筒モーターサイクルと6馬力（4.5 kW）750 ccツイン、2.75馬力（2.05 kW）350 ccシングルを生産しました。 1922年、レンジは新しいフレームと燃料タンクで再設計され、新しいブラッドベリー8馬力（6.0 kW）の996 cc V型ツインがオプションのサイドカーとともに発売されました。
1922年、REディッカーは6馬力のブラッドベリースポーツバイクでブルックランドで4つの英国と世界の記録を樹立しました。しかし、販売は遅れ、ブラッドベリー工場は1924年に閉鎖されました。
ムラッティトロフィー
ムラッティトロフィーは、マンチェスターに本拠を置く有名なタバコメーカーであるB.ムラッティソンズアンドカンパニーがアイルランドオートバイ連合のアルスターセンターに贈呈しました。銀のトロフィーは、ブラッドベリーのオートバイの翼のある姿を特徴としています。ジェームズ・スチュワートは1907年から1909年の間に3回イベントに勝ち、トロフィーを完全に授与されました。 1987年、ムラッティトロフィーはフィリップスによって12,000ポンドでオークションにかけられました。
