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ボーンマス空港
ボーンマス空港 （IATA： BOH 、ICAO： EGHH ）（以前のHurn Airport and Bournemouth International Airportとして知られていました）は、イギリス南部のボーンマスの北東3.5 NM（6.5 km; 4.0 mi）に位置する空港です。このサイトは、1941年にRAF Hurnとしてオープンしましたが、1944年に民事管轄に移されました。短期間、Hurnはヒースローの施設がオープンするまで、英国で唯一の国際空港でした。 1950年代後半に商用サービスが再開され、1958年10月にパルマ航空がマヨルカ島パルマへのフライトを開始しました。
その後、ライアンエアおよびTUIエアウェイズの航空機が空港に配備され、現在では定期便が頻繁に西ヨーロッパと地中海地域に就航し、チャーターと季節便が北アフリカ、北米、カリブ海に就航しています。乗客数は、空港をわずか100万人が通過した2007年にピークに達しました。 2016年の乗客総数は約67万人でした。
ライアンエアとTUIエアウェイズは、リージョナル＆シティ空港（RCA）が未公開の金額でボーンマス空港を買収した2017年12月まで、英国最大の空港オペレーターであるマンチェスター空港グループ（MAG）が所有および運営している空港の主要なユーザーです。
ロケーション
ボーンマス空港は、クライストチャーチ自治区のハーン村の端にあり、ボーンマスの北4マイル（6 km）、A338の西1マイル（1.6 km）、ロンドンの南西約100マイル（160 km）にあります。空港へは、東へは高速道路M27とM3からA31経由で、西へはA35経由でアクセスできます。この地域に最も近い他の空港は、エクセター国際空港、ブリストル空港、サウサンプトン空港です。
歴史
1940年代
1944年11月から、ブリティッシュオーバーシーズエアウェイズコーポレーションの主な営業拠点として、ブリストルのウィッチチャーチ空港から1948年にヒースロー空港が完全にオープンするまで飛行場が引き継ぎました。 1946年1月、パンアムは新しいDC-4を使用して、ニューヨーク（ラガーディア）からロンドン（ハーン）への定期便を週5日オープンしました。所要時間は17時間40分であり、アブロランカストリアン（改造型ランカスター爆撃機）で3日間かかった最初のイギリスとオーストラリアの飛行機の出発点でもありました。
1950年代〜1980年代
初チャーター便1958年には、パルマデマヨルカ向けの36席のバイキング航空機を使用して、空港から最初のPalmairチャーターが行われました。このサービスは、英国で最初のチャーター便の1つでした。
航空機製造Vickers-Armstrongsは1951年にHurnで元BOAC格納庫を引き継ぎ、Varsities、Viscounts、そして最終的にBritish Aircraft CorporationとしてBAC One-Elevenの生産を開始しました。 33年間で222のOne-Elevens、146のVarsitiesおよび279の子爵が構築され、Hurnから配送され、合計647がこのサイトで生産されました。
不運なTSR-2の開発の一部もここで行われました（ただし、組み立てと飛行のテストはLancsのWartonで行われました）とともに、Jet Provostの翼の生産も行われました。コンコルド、パナビアトルネード、ショートスカイバン用に他のコンポーネントがここで製造されました。 1984年にブリティッシュエアロスペースサイトが閉鎖されたことにより、ボーンマスが航空機製造業界で重要な役割を果たしているという役割が終了しました。前の航空機工場は現在、コブハムplcの拠点を含むドーセット最大の産業用地の1つを形成しています。
航空交通管制大学ボーンマス空港の入り口に隣接していたのは、英国の航空管制サービスの民営化プロバイダーであるNATSが運営する航空管制大学です。 1949年に民間航空省により航空交通管制学校として設立され、1962年にカレッジの名称が変更されました。国内外の学生は、ATCオペレーションのすべての面で訓練を受け、世界中で働き始めました。電子計算機ベースのATCシミュレータが広く採用されました。運用中の飛行場に便利な位置にあり、かなりの期間、アプローチレーダー制御の訓練が空港のATCユニットによって促進されました。学生は、一時的に切り離された民間航空飛行ユニットの鳩の航空機をライブターゲットとして使用して、ライブレーダー制御演習を練習することができました。この建物は、サービス内で使用される技術の開発を担当する航空交通管制評価ユニットの本拠地でもありました。
2011年、NATSはサウサンプトン近くのホワイトリーにある本社施設にATCトレーニングを移しました。ハーンの施設は、ボーンマスとその地域にサービスを提供する無料の学校、パークフィールドスクールによって購入されました。
所有権の変更1969年にボーンマスコーポレーションとドーセット郡議会が共同で空港を購入し、「ボーンマスハーンアリポート」（後にボーンマス国際空港になる）に改名しました。新しい所有者は施設を商業空港として再開発することを決定し、1980年までに欧州航空がサービスを開始したときに空港はチャーター航空会社によって使用されるようになりました。
1990年代〜2000年代
1993年、パルムエアが最初の航空機をウェットリースし、欧州航空チャーター（EAC）が運航を開始したとき、空港は最初の定期旅客便を受け取りました。 1995年に空港はナショナルエクスプレスに売却され、2001年3月にマンチェスター空港グループに買収されました。マンチェスター空港グループは当時英国の空港の2番目に大きな所有者でした。
1996年、コンコルドの到着により、メイン滑走路の延長が正式に開始されました。旅行代理店のバーストラベルは、ビスケー湾で超音速のシャンパンランチを提供するコンコルドをチャーターしました。ライアンエアは、ボーイング737-200でボーンマスからダブリンまでのサービスも開始しました。
2001年以来、ボーイング747SPは空港に設置されています。カタールの王室や中東カタール州のVIP政府スタッフが使用しています。航空機はしばしば旧BASCOビル（ハンガー12号）に保管されており、チューリッヒ空港とヒースローへの定期的な訪問者です。
2001年後半、ボーンマスフライングクラブは完全な商業フライトトレーニングに飛躍し、滑走路08のしきい値に隣接する旧SFTサイトにボーンマス商業フライトトレーニングを設立しました。ボーンマス商業フライトトレーニング（BCFT）は、空港の全体的な成功に加え、英国の商業飛行訓練全体にとってボーンマス空港を引き続き重要なものにしています
バストラベルのパームエアーは空港の主要ユーザーであり、737-200が常駐しています。 2005年、トムソンフライはボーンマスにハブを設立した最初の主要な低コスト航空会社となり、ヨーロッパおよび（2008年）カリブ海への定期便に2機のボーイング737-300機を割り当てました。また、2005年に、エアベルリンとイージージェットは、それぞれパーダーボルンとジュネーブへのルートを発表することでサービスを開始しました。エアベルリンは現在、空港での運用を停止しています。空港は以前、2009年4月にボーンマスから撤退したジャージー島に本拠を置くBlue Islands航空会社がチャネル諸島に毎日運行していました。ハンガリーを本拠地とするWizz Airは、2006年と2007年にグダニスク、カトヴィツェ、クラクフへの路線も運行しました。
ルート開発
2007年、ライアンエアは空港からのサービス数を急速に増やし始め、当初はマルセイユ、アリカンテ、ミラノへのルートを開始し、合計で8つになりました。 2008年、パームエアーはチュニジア、フェルテベントゥラ、ナポリ、アマルフィ海岸、ロードス島へのチャーター便の新しいシリーズを導入しました。オリンピックホリデーは、ギリシャのコルフとザキントス、キプロスのラルナカへの新しいチャーター便も開始しました。
2008年1月9日に、ライアンエアは、2008年4月からボーンマスにボーイング737-800の1つを配置すると発表しました。第1四半期に、航空会社はマラガ、ムルシア、パルマデマヨルカ、ヴロツワフへのルートと、ナントルート。エジンバラへの1日2回のフライトが追加され、グラスゴープレストウィックルートに毎日追加のフライトが追加されました。同じ年の5月に、ベルガモとボーヴェのルートが10月に開始され、冬季にはトリノへの新しいスキーフライトが毎週発表されました。
ナントルートの廃止後、14ルートから18ルートに増加–カルカソンヌ、ファロ、リモージュ、レウスが2009年2月にルートネットワークに追加されました。
2008年11月25日、ボーンマス空港は、 デイリーテレグラフトラベルアワードでシンガポールチャンギ空港と香港国際空港に次いで、英国で最高の空港、世界で3番目にランクされました。
2009年12月、bmibabyはジャージーへの新しい夏のルートを発表しました。航空会社が空港を出たのは初めてでした。ボーイング737-500を使用して、週に3つのサービスを提供しました。再び12月に、ライアンエアはネットワークに4つの新しいルートを追加し、合計17になりました。別のボーイング737-800が空港を拠点としており、航空会社はボーンマスで年間 65万人の乗客を飛行させると予測しましたが、実際の数値はそれよりも低くなりました
欧州航空航空チャーターの閉鎖後、パームエアーは、Jet2、Viking、Blue Line、Tor Air、Astraeusの各種航空機をチャーターし、2009年5月13日に新しいAstraeusリースのボーイング737-500（G-PJPJ）を発表しました。航空機は2012年4月までリースされることに合意しましたが、航空会社は2010年10月に営業を終了しました。
Flybeは2010年5月にサービスを開始しましたが、同年11月にサービスを終了しました。空港からの定期便はありませんでした。サービスの中断後、ブルー諸島は2011年11月1日にガーンジー島とジャージー島へのサービスを再開しました。Flybeは2015年11月10日にすべての目的地が2016年3月27日に終了することを発表しました
2016年9月、英国の最新AOCのScenic Air Toursの1つが空港から運航を開始し、南海岸沿いの遊覧飛行/遊覧飛行と航空機レンタルを提供しました。同社は現在、北東部のダーラムティーズバレー空港に第2の営業拠点を設けて拡大しています。同社は、2台のPiper PA28と1台のGrumman American AA-5を運用しています。
2016年11月、ボーンマスに拠点を置くイーグルヨーロピアンは、A – B AOCの運用を開始し、チャーター便でセスナ421ゴールデンイーグルを飛行し、医療の役割に重点を置いていました。
2019年、空港は英国で5位にランクされましたか？顧客満足のための30の空港の雑誌、72％のスコア。
拡張
2008年7月に予算が4,500万ポンドに増額されたため、アップグレードにより到着ターミナルが置き換えられ、チェックインおよび出発ラウンジエリアがアップグレードされます。航空機のスタンドの数は4から11に増えます。クライストチャーチ評議会と中央政府は、空港ターミナルの再建設計画を支持し、62％規模を拡大しました。作業は2007年8月に開始されました。
ターミナル自体の作業はこれで完了です。チェックインエリア、セキュリティ管理、出発ラウンジがアップグレードされました。新しいWHSmithストアとThe Olive Tree飲食店があるように、新しいWorld Duty Freeストアがエアサイドにオープンしました。その後、残りのすべての小売スペースが完成し、オープンしました。
新しい到着ホールは、2011年7月に予定通りに予算内で完成しました。建物は、太陽光ゲイン、日よけ、日光を最大限に活用できるように建物の向きを利用した設計で、以前の施設より70％少ない二酸化炭素を生成します自然換気。これらの措置により、機械および電気設備の必要性が減り、その結果、建物のエネルギー要件が削減されます。
空港周辺のインフラストラクチャに対するその他の改善には、ボーンマスインターチェンジへのより頻繁なバスサービスが含まれ、空港の入り口に信号機が建設されました。
航空会社と目的地
以下の航空会社は、ボーンマスとの間で定期便、季節便、季節便を定期的に運航しています。
| 航空会社 | 行き先 |
|---|---|
| easyJetスイス | 季節：ジュネーブ |
| ライアンエアー | アリカンテ、ダブリン、ファロ、グランカナリア、クラクフ、マラガ、マルタ、プラハ、テネリフェ島南部 季節：ジローナ、ムルシア、パルマデマヨルカ、パフォス |
| TUIエアウェイズ | グランカナリア島、ランサローテ島、パフォス、テネリフェ島南部 季節：アンタルヤ、コルフ、ダラマン、イラクリオン、イビサ、ケファロニア、メノルカ、パルマデマヨルカ、レウス（2020年5月1日開始）、ロードス、ザキントス（2020年5月3日開始） |
統計
乗客
| 乗客数 | 動きの数 | 乗客の変更 前年比 | ||
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 0460,872 | 76,177 | 17.6％ | |
| 2004 | 0492,882 | 77,142 | 06.9％ | |
| 2005年 | 0829,108 | 79,512 | 68.2％ | |
| 2006 | 0960,773 | 75,505 | 15.9％ | |
| 2007年 | 1,083,379 | 71,742 | 12.8％ | |
| 2008年 | 1,078,941 | 78,527 | 00.1％ | |
| 2009 | 0868,445 | 82,538 | 19.5％ | |
| 2010 | 0751,331 | 55,398 | 13.7％ | |
| 2011 | 0613,755 | 51,799 | 18.3％ | |
| 2012 | 0689,913 | 51,089 | 12.6％ | |
| 2013 | 0660,272 | 47,174 | 04.7％ | |
| 2014 | 0661,584 | 43,122 | 00.2％ | |
| 2015 | 0706,776 | 43,020 | 06.8％ | |
| 2016年 | 0667,981 | 36,922 | 05.5％ | |
| 2017年 | 0694,660 | 34,641 | 04.0％ | |
| 2018年 | 0674,972 | 39,886 | 02.8％ | |
| 出典：CAA公式統計 | ||||
ルート
ボーンマス発着の最も混雑するルート（2018）ランク空港合計乗客の変更
2017/18 1パルマデマヨルカ103,608 9.0％2マラガ78,862 7.2％3アリカンテ61,093 13.8％4ファロ56,589 4.9％5テネリフェ島南部45,212 0.4％6ジローナ41,641 15.4％7ムルシア41,517 12.3％8クラクフ35,804 7.7％9アレシフェ34,930 5.3％10マルタ34,748 9.2％
その他の施設
空港には、オフィスと格納庫を含む200エーカー（0.81 km2）の工業団地があります。 2009年3月上旬、マンチェスター空港開発公社は、北部航空セクターを再開発するためのいくつかのフェーズの最初の部分である14産業ユニットの開発であるシーラスコートの建設を完了しました。
Channel Expressの運用時、本社は空港の470番ビルにありました。
バブコックインターナショナルグループには、空港に防衛およびセキュリティオフィスがあります。
世界最大の飛行学校の1つであるL3 CTS（以前のCTC Aviation）には、飛行場に英国の主要な飛行訓練基地があり、そこで学生は基本、中級、上級の訓練を修了しています。専用の格納庫から東側に位置する同社は、Diamond DA42、Slingsby T67 Firefly、および最近のDiamond DA40NG航空機の艦隊を運営しています。ボーンマスの基地は、サザンプトン、コベントリー、ポンテデソル（ポルトガル）、ハミルトン（ニュージーランド）の施設を補完し、最近クランフィールドに衛星基地を開設しました。
ボーンマス商業飛行訓練および航空パイロットアカデミーは、NPAS施設に隣接するアビエーションパークウェストのメインオフィスおよび格納庫から運営されています。大きなエプロンは、2台のBE76公爵夫人と4台のPiper PA28（3台の士官候補生と1台のArrow）航空機を含む商用艦隊の駐車場を提供します。同社には、ピラタスPC-12、SIAI-Marchetti SF.260、ビーグルB.121パップ、スコットランド航空ブルドッグ、パルテナビアP.68、ロビンHR 200機など、会社に属する多くのハンガー航空機もあります。 BCFTはモジュラーフライトトレーニングを専門としていますが、姉妹会社のAPAはボーンマス国際空港とオーランドメルボルン国際空港に拠点を置く統合フライトトレーニングへの新しいダイナミックなアプローチを開拓しています。
シーニックエアツアーズは英国最大のA – A AOC所有者の1人であり、ボーンマス空港を主な拠点とするアビエーションパークウェストからも運営しています。写真。ボーンマスを拠点とするフリートは、パイパーPA28とグラマンアメリカンAA-5で構成され、どちらも観光旅行やレンタルに利用できます。
ボーンマスは、ピラタスPC-12に重点を置いた英国最大のピラタス専用メンテナンス施設の本拠地であることも自慢でき、ヨーロッパ各地からの航空機がさまざまなメンテナンスのために飛んでいます。ヨーロッパ有数の分割所有会社の1つであるJetfly Aviationは、メンテナンスの必要性の大半にボーンマスの施設を使用しており、空港に航空機と乗組員がいます。
ピラタスの主要施設と同様に、この空港には他にもいくつかの拠点があり、これらはすべて業界のさまざまな分野に特化しています。一般航空機の最大のものはエアタイム航空で、ビーチクラフトキングエアのサイズまでの航空機のメンテナンスを提供します。エアタイムは、姉妹会社であるエアタイムペイントを通じて航空機の塗装も提供しており、小型ジェット機を含むあらゆる種類の航空機を扱っています。 Fast Aviationは、一般的な航空機のメンテナンスも提供し、飛行場の北側に基づいています。 MCAは、キングエアの専門サポートとメンテナンスを提供し、いくつかの世界的な契約を結んでいます。ジェットとTechnic Airは、ジェット機と小型のターボプロップ旅客機のメンテナンスを提供します。
General Aviation航空機の取り扱いは、ヘリコプター訓練に特化した小さな飛行学校であるBliss Aviationが2つの会社によって提供されています。大型の大型航空機は、シグネチャーフライトサポートによって処理され、多くの場合、ガルフストリームG650およびFalcon 7Xのサイズまでの航空機を処理します。
事故と事件
- 1972年1月28日に、空輸サービスのビッカース子爵D-ANEFは、重着陸後に下部構造が崩壊したため、修理不能な損傷を受けました。
