ボルドーパリ
ボルドーパリのプロサイクルレースは、ヨーロッパの古典的なサイクルレースの1つであり、プロのカレンダーで最も長く、約560 km（350マイル）をカバーします。午前2時にフランス南西部のボルドー北部で始まり、14時間後に首都パリで終わりました。プロイベントは1891年から1988年まで開催されました。2014年にアマチュアイベントとして開催されました。
歴史
このイベントは1891年5月23日に初めて開催され、 ダービー・オブ・ザ・ロードと呼ばれることもありましたが、タンデムまたは従来のサイクルの背後でライダーがペースを合わせられる（スリップストリームが許可される）点が注目に値しました。 1931年から、ペーシングはオートバイまたは小さなペダルアシストのダーニーズによって行われました。ペーシングも短時間車で行われました。初期のイベントでは、ペーシングはボルドーから提供されていました。後のイベントで、パリに向かって途中で導入されました。 1946年から1985年まで、距離の半分以上がペース調整され、ダーニーズはポワチエまたはシャテルローでほぼ中途半端に導入されました。
初開催のイベントの主催者であるボルドーベロクラブとヴェローチェスポーツは 、ライダーに数日かかることを想定していましたが、ジョージピルキントンミルズが連続で優勝しました。ミルズは1日で600 kmのイベントに勝つために夜を駆け抜けました。戦後の勝者には、ルイソン・ボベット（1959）、トム・シンプソン（1963）、およびジャック・アンケティル（1965）が含まれます。ほとんどの勝利の記録は、ハーマン・ヴァン・スプリンゲルが保持しており、1970年から1981年の間に7回優勝しました。
最初のレース
ジョージミルズは、1891年の初のボルドーパリレースで優勝しました。長距離レースが流行していた時代の評判から、主催者の新聞VéloceSportに招待されました。南西のボルドーからパリの首都までのレースは、フランスで最も長い年中行事です。
レースは、ボルドーのポンバスティード広場で午前5時に始まりました。 38人のライダーがいました。イギリス人–ピルキントンミルズ、ホルバイン、エッジ、ベイツの他に、ポールとスイス人がいました。ミルズは、フランス人のジエル・ラヴァルと接触した10 km後に悪路で倒れましたが、どちらも傷つきませんでした。英語グループは、フィールドが最初の1時間後にもがき始めたときに先頭に移動しました。彼らは平均時速14マイルの夜明けに1マイル先導した。歴史家のビクターM.ヘッドは次のように書いています。「10時30分にアングレームに到着し、イギリス人は熱いスープのボウルを飲み込むのを止めました。再開すると、ミルズは走り始め、彼の仲間から着実に引き離し、ルフェックに到着し、シャラント、彼は30分リードしていた。」
急速な出発は主催者を驚かせました。報告によると：
アングレームの優秀な人々の間には間違いなく乗ることができなかったので、ライダーを適切に受け入れるためのすべてが準備されていました：完全な食事、風呂、熱いシャワー、何も忘れられず、私たちのヒーローを歓迎する良いベッドがありましたすぐに数時間の休憩を必要とせずに自転車でkm。観客の大混乱に対して、提供されたものを利用したライダーはいませんでした。最終的な勝者であるGPミルズは、せいぜい数秒間止まりました。彼は計画を立てていました。ホルバインにコントロールで平和に食事をさせました。なぜなら、彼は本当のチャンピオンであるルイス・ストラウドが町からの道を彼に見せることを待っていたことを知っていたからです。彼はレースに勝つために必要なリードを上げました。ミルズは、215マイル後に12時間以上道路を走ってツアーに到着しました。彼は5分間休み、「特別に準備された覚醒剤」で生肉を食べ、他の英国のライダーよりも1時間早く出発しました。 「今では、フランス人は絶望的に走り抜けていた」とヘッドは言った。彼が書きました：
ジャッジ、オフィシャル、大勢の観客は、勝者の疲れた泥だらけの姿がポルトマイヨ大通りに沿って来るのを見るまで3時間待ち焦がれていたが、彼のレセプションは「乱暴に熱狂的」だった。それに、そして彼は彼のホテルへの勝利で護衛されました。 26h 36m 25sの時間は、恐ろしい道路状況、悪天候、遅延、および遭遇した他のすべての困難を考慮すると、本当に驚くべきものでした。英国の勝利は完全で、モンタギュー・ホルバイン（27時間52分15秒）が2位、エッジは3時間近く、3位、ベイツは4位でした。
自転車連合-後にナショナルサイクリスト連合と改名された-は、アマチュアリズムについて厳格な見解を持ち、参加するすべての人がアマチュアの理想を確実に満たすようフランスの同等物を要求していました。そうして初めて、NCUはミルズや他の英国のアマチュアが参加できるようになります。ミルズが勝ったとき、自転車組合は彼が自転車工場の工場長であることに気づき、「上記のレースで全費用を支払ったかどうか」と尋ねられるべきだと決めました。彼が自転車組合をやったことを証明できたときだけ、彼はプロではなかったと認めます。
結果– 1891
ソース：
| ポジション | 名前 | 到着時刻 | 全体の時間 |
|---|---|---|---|
| 1 | ミルズ | 07:36:25 | 26:36:25 |
| 2 | ホルバイン | 08:52:15 | 27:52:15 |
| 3 | 縁 | 11:10:00 | 30:10:00 |
| 4 | ベイツ | 11:10:08 | 30:10:08 |
| 5 | ジエル・ラバル | 13:06 | 32:06 |
| 6 | クリベウフ | 16:19:55 | 35:19:55 |
| 7 | ギレット | 17:50 | 36:50 |
| 8 | ルノー | 21:53 | 40:53 |
| 9 | コレ | 22:35 | 41:35 |
| 10 | ギロット | 22:43 | 41:43 |
| 11 | ゲブルー | 23:10 | 42:10 |
| 12 | ドゥアニプ | 23:15 | 42:15 |
最後のレース
ボルドーパリは1980年代に名声を失い始めました。特別なトレーニングが必要で、Vuelta aEspañaまたはGiro d'Italiaステージレースに参加するライダーの計画と衝突しました。フィールズは減少し始め、最後のモーターペースのバージョンは1985年でした。 1986年から3つのペースのないバージョンが開催されましたが、1988年はプロのレースとして最後でした。
受賞者
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