ニューサウスウェールズ州ボンダイジャンクション
ボンダイジャンクションは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州にあるシドニーの東部郊外です。シドニーの中央ビジネス地区から東へ6 kmに位置し、ウェイバリーの地方自治体の一部です。
ボンダイジャンクションは、20世紀後半から多くの変化を遂げてきた主に商業地域です。メインストリートとその周辺地域には、特に新しいバス/鉄道のインターチェンジと大きなショッピングモールなど、多くの主要な商業および住宅開発がありました。オリジナルのパブの多く、特にネルソンホテルは、ネルソンストリートに位置していることからその名前が付けられています。
ボンダイビーチは、世界的に有名なビーチがある東の隣の郊外です。ボンダイとノースボンディも近隣の郊外です。
ボンダイジャンクションとその周辺地域は、有名なラグビーリーグチームであるシドニールースターズでよく知られており、正式にはイースタンサバーブスディストリクトラグビーリーグフットボールクラブとして知られています。チームのクラブハウスはボンダイジャンクションのスプリングストリートにあります。
歴史
ボンダイはアボリジニの言葉であり、 水が岩を破ることを意味します 。これは、Boondi、Bundi、Bundyeなど、さまざまな方法で綴られています。
この地域の最初の家は、1827年にバーネットリービーによって現在のウェイバリーストリートに建設されたウェイバリーハウスでした。家は長年にわたって何度も手を変え、最終的に取り壊されました。ウェイバリー市が1859年に宣言されたとき、その名前はウェイバリーハウスから取られました。
ヘンリー・ハフは1832年にボンダイ・ジャンクションの敷地に最初に土地の許可を与えられました。彼の土地で、彼は風力の製粉所を建設しました。これには、郊外の主要な大通りであるサウスヘッドロード（現在のオックスフォードストリート）から続くトラックでアクセスしました。
1854年、この地域で最初のホテルがオープンしました。 ウェイバリーティーガーデンズと名付けられ、周辺地域はすぐにその名前を取り、すぐに「ティーガーデンズ」に短縮されました。 1878年までに、蒸気は製粉で風に取って代わり、敷地は閉鎖されました。 1881年5月に細分化されました。今日存在するこの区画の道路は、 Mill Hill RoadとHough Streetです。敷地の区画は、この地域への最初の路面電車の開通と一致しました。蒸気トラムは、1881年3月12日にダーリングハーストのテイラースクエアから運行を開始しました。
ボンダイビーチ、チャリングクロス、ブロンテまでの路面電車が10年後期に延長されたことで、ボンダイジャンクションという用語が作られました。それは、現在のオックスフォード通りとブロンテ通りの角にあるボンダイとブロンテの路面電車の交差点に言及しています。
1930年までに周辺の郊外の区画が完全になり、ボンダイジャンクションはすぐに主要なエンターテイメントおよび商業の中心地に成長しました。路面電車は、Birriga Roadを介してBondi Beach、Bondi Roadを介してBondi Beach、Bronte BeachとThe Spot、RandwickとCityのCircular QuayとCentral鉄道駅まで走っていました。サウスヘッドロード（ダーリングハーストの拡張工事の完了によりオックスフォードストリートに改名）と現在のヨークロードの角に路面電車の倉庫が設置されました。オックスフォードストリートはすぐに混雑し混雑しました。 1960年代までには、ボンダイジャンクションはシドニーで最悪のボトルネックの1つになりました。
郊外は歴史的にウェーバリーとウーラフラの評議会の境界で分割されていました。 2002年に、境界はオックスフォードストリートからバイパス道路（下記参照）に再調整され、ウェイバリーカウンシルが郊外の商業地域を完全に制御できるようになりました。
遺産リスト
ボンダイジャンクションには、次のような遺産リストのサイトがいくつかあります。
- ポールストリート：ウェイバリー貯水池
輸送
ボンダイジャンクション駅は、シドニートレインネットワークの東部郊外線の東の終点でもある地下鉄駅です。この駅は、南海岸線の限定サービスの終点でもあります。バスのインターチェンジは、地上階、鉄道駅の上、住宅の塔の下にあります。
シドニーのトラムネットワークは1961年に閉鎖され、ウェイバリートラムデポはバスデポに変更されました。これにより、エリアの交通問題が一時的に減少しました。しかし、自家用車の台頭により、問題はすぐに深刻になりました。シドニーの東部郊外への鉄道は、1870年代にシドニー市長ジョン・ヤングによって最初に提案されました。これはその後、シドニーの鉄道を改善するためのブラッドフィールド計画に組み込まれました。ただし、Bradfieldが想定したとおり、ラインは建設されませんでした。
1976年、鉄道の建設が進行し、NSW州政府がボンダイジャンクションまでのプロジェクトを実際に完了することを決議し、ボンダイジャンクションの高架高速道路標準バイパスの建設も開始されました。 ボンダイジャンクションバイパス （後に著名な地元の人であり、かつてはフィリップのメンバーだったため、後にシドアインフェルドドライブと改名）は、1979年1月6日に開通して急速に建設されました。オーシャンストリートのオックスフォードストリートからボンダイロードのオックスフォードストリートまで、地上約5メートルの高さです。連続したコンクリート厚板橋として建設されています。 2 km未満で、シドニーで最も短い高速道路として知られています。実際、フリーウェイは、1960年代に放棄され、シドニーCBDとボンダイ間を移動することになる放棄されたフリーウェイとして知られる、イースタンフリーウェイとして知られるはるかに長い計画道路で今までに建設された唯一のセクションです。
1979年6月に鉄道が開通したため、ボンダイジャンクションで交通の流れが大幅に変わりました。主な大通りであるオックスフォードストリートは、アデレードストリートとブロンテロードの間のバス専用になり、ブロンテロードとニューランドストリートの間には、 ボンダイジャンクションモールとして知られる歩行者専用モールが作られました。鉄道の開通は、東部郊外のバスサービスを合理化する機会を提供し、ほとんどの都市サービスは完全に廃止されるか、新しいボンダイジャンクションバス-レールインターチェンジで終了しました。コスト削減のため、歩行者天国、バスと鉄道のインターチェンジ、そして実際に鉄道駅自体の設計と構造は貧弱でした。それにもかかわらず、鉄道の人気は明白であり、ボンダイジャンクションインターチェンジはオーストラリア最大の郊外バスターミナルになりました。
1998年、バスのインターチェンジの場所を管理していたウーララ議会は、その場所の上の空域をメリトンアパートメンツに売却する契約を最終決定しました。 1999年4月、新しいバスインターチェンジと高さ70 mを超える2つの住宅用アパートタワーの建設が開始されました。これが行われている間、ボンダイジャンクション駅でアップグレード作業も行われました。新しいインターチェンジは、シドニーオリンピックのために2000年9月に暫定的に開かれましたが、その後の作業のために閉じられました。新しいバスのインターチェンジは2001年7月にオープンしました。2003年、ウェイバリー評議会はオックスフォードストリートの歩行者専用モールをアップグレードし、商業地区の道路と歩道の一般的なアップグレードに着手しました。
商業地域
グレース・ブラザーズは、1939年にオックスフォード・ストリートのかつての映画館跡地に小さなデパートをオープンしました。1957年にモローとゴードンによって設計された大きな建物に置き換わり、120台の駐車ができました。 Sydney Morning Heraldによると、予算は500,000ポンドでした。 1970年代初頭、この店の印象的なモダニズムの外観は、著名なシドニーの写真家Max Dupainによって記録されました。 1976年にボンダイジャンクションプラザが完成するまで、グレースブラザーズはこの地域でショッピングを支配していました。このストアは、2000年代初頭に取り壊され、新しいウェストフィールドに道を譲りました。
1970年代初頭、 ザカルーセルとして知られるショッピングセンターが開設されました。約50のショップから成るこの3レベルのセンターには、セーフウェイスーパーマーケット（後のウールワース）と、特に当面はフードコートがありました。センターの特徴は、1階の中央アトリウムにある大きなカルーセルです。
東郊外鉄道の約束により、AMPとユナイティング教会（サイトの一部を所有していた）により大きなショッピングセンターが建設されました。 ボンダイジャンクションプラザと呼ばれるこのショッピングセンターは、1976年にオープンし、デビッドジョーンズデパートが含まれていました。 1979年、2つの商業オフィスタワーのうちの最初のタワー（「プラザタワーI」）が敷地の上にオープンしました。 2番目（「プラザタワーII」）の大型タワーは1985年にオープンしました。これらのタワーは両方とも高さ80 m以上です。 1970年代にはオーストラリアにはこのような規模の商業ショッピングプロジェクトが他になかったため、ショッピングセンターの建設は分岐点でした。
公共交通委員会はもともと、ボンダイジャンクション駅周辺にショッピング複合施設を建設し、これを地下トンネルによってボンダイジャンクションプラザ開発にリンクすることを意図していました。トンネルは地元の商工会議所によって反対され、1976年にコスト削減の演習で鉄道が再評価されたときに、商業開発全体とともにドロップされました。 1983年に、イーストゲートボンディジャンクションとして知られるイーストゲートレジデンシャルアパート開発の下に3番目のショッピングセンターが開設されました。 4番目のショッピングセンターは、2001年に新しいバスのインターチェンジの上にオープンし、ティファニープラザとして知られています。 1994年には、ウェストフィールド・グループは、 ウェストフィールドボンダイジャンクションプラザ名前を変更、 ボンダイジャンクションプラザでの支配権を買いました。彼らは、ショッピングセンターとグレースブラザーズの反対側のサイトの再開発を計画し始めました。最初の開発アプリケーションは、1996年に2つの評議会（WaverleyとWoollahra）に提出されました。評議会は、開発に関してWestfieldと共同で結論を出すことができませんでした。彼らは原則として開発に同意したが、プロジェクトの規模にさまざまな反対を示した。これは、NSW州政府がプロジェクトの計画管理を引き受ける前に1998年に引き継がれました。その後、わずかな修正を加えて承認されました。ウェストフィールドは、2000年のオリンピックが差し迫っていることを考慮して、すぐに開発を開始しませんでした。
2000年に、ウェストフィールドはAMPのショッピングコンプレックスの残りの株式を購入し、隣接するカルーセルセンター（1980年代後半までにプラザショッピングセンターと一連の内部通路で既にリンクされていた）も購入しました。このセンターを再開発に組み込む計画が修正され、プロジェクトがさらに遅れました。新しいウェストフィールドボンダイジャンクションショッピングセンターの建設は2002年に開始されました。2003年11月から2004年8月にかけて段階的に完成し、シドニー大都市圏で最大のショッピングコンプレックスの1つになりました。
高密度開発と住宅
ボンダイジャンクションは、CBD自体、ノースシドニー、パラマッタ、チャッツウッドに次ぐ、シドニーで5番目に大きなビジネス地区です。商業地域の典型的な開発は、2〜3レベルのストリップモール型開発で構成されています。ただし、過去35年間で、少なくとも12レベル以上の20の建物が建設されました。
最初の大規模な開発は、イースタンサバーブスルースターズの地元のラグビーリーグクラブであるイースタンサバーブスリーグクラブ（ Easts ）でした。
1980年代、東部郊外鉄道の完成後、ボンダイジャンクションの中心にいくつかのオフィスビルが建設され、商業開発がピークに達しました。 1990年代までに、これらはほとんど住宅開発によって追い出されました。
ボンダイジャンクションは、商業センターに近い高密度の住宅開発と、遠く離れた低密度住宅を特徴としています。国内の建築には、ビクトリア朝および連邦の設計が含まれます。
人口統計
2016年の人口調査によれば、ボンダイジャンクションには9,445人の住民がいました。ボンダイジャンクションでは、40.8％の人々がオーストラリアで生まれました。次に多い出生国は、イングランド6.7％、アイルランド3.2％、ニュージーランド2.9％、ブラジル2.6％、中国2.5％でした。 58.9％の人が自宅で英語を話しました。自宅で話された他の言語には、北京語3.0％、ポルトガル語2.8％、ロシア語2.8％、スペイン語2.2％、イタリア語1.7％が含まれていました。ボンダイジャンクションでの宗教に対する最も一般的な反応は、無宗教31.8％とカトリック21.1％でした。
スポーツとレクリエーション
ボンダイジャンクションは、オーストラリアで最も人気のあるスポーツ競技の1つであるナショナルラグビーリーグ競技で、地元のチームであるシドニールースターズ、公式にはイースタンサバーブスディストリクトラグビーリーグフットボールクラブ（ESDRLFC）によって代表されています。ジャンクションは、「オンドリの家」として、地域の住民に口語で知られています。
地元のランドマーク
ボンダイジャンクションには、多くの遺産に登録された建物やその他のアイテムがあります。以下は小さな選択です。
- コミュニティヘルスセンターとして使用されるイタリアの家、26 Llandaff Street
- ベン・エデン、ポール・ストリート
- ブレアアソール、ウッドストックストリート
- ウッドストックストリートユーストン
- チャールズテラス、デニソンストリート
- グレンマービン、デニソンストリート
- マイヒル、ミルヒルロード
- シントラ、ミルヒルロード
- 会衆派教会、植物学通り
- クレメンソンパーク、エブリーストリート
- フィングルトン保護区、ウェイバリークレセント
- ウェイバリーストリートハレナ
- コッツウォルドホール、ダリーストリート
- ウェイバリー図書館
- 会衆派教会、植物学通り
- ボンダイジャンクションコミュニティヘルスセンター、ランダルフストリート
