爆撃機の流れ

爆撃機の流れは、第二次世界大戦中の夜間のドイツ空軍のカムフバー線の空中防衛を圧倒するために英国空軍（RAF）爆撃機コマンドによって開発された飽和攻撃戦術でした。

Kammhuberラインは、長さ約32 km（南北）および幅20 km（東西）の3層のゾーンで構成されていました。各ゾーンには、ドイツの夜間戦闘機2機が各ゾーン内のヒンメルベット管制官から地上誘導の指示を受けていました。ヒンメルベットコントロールセンターは2人の戦闘機しか処理できませんでしたが、これは夜間爆撃機を個別に送信し、各爆撃機が標的への独自のルートをプロットしてRAF爆撃機の戦術に対処するには十分であり、高射砲の集中を回避しました。

英国の科学軍事戦略家RVジョーンズの要請で、爆撃機司令部は、セルの真ん中を飛行するよう慎重に配置されたストリームに攻撃を再編成しました。 GEEナビゲーションシステムの導入により、RAF爆撃機は暗闇の中で長くタイトな編隊を飛行することができました。「爆撃機の流れ」は、ターゲットと同じ速度で共通ルートを飛行し、各航空機にハイトバンドが割り当てられました。編隊の衝突のリスクを最小限に抑えるための爆撃機ストリームのタイムスロット。

統計運用研究の最初のアプリケーションの1つでは、RAFは敵の夜間戦闘機と高射砲に失われる可能性のある爆撃機の数と、衝突によって失われる爆弾の数を推定しました。前者を最小化するには、密集したストリームが必要でした。防御的な「ボックス」を飛行する夜間戦闘機のコントローラーは、1時間あたり最大6つの潜在的な迎撃しか指示できず、高射砲士は、利用可能なすべてのターゲットに一度に集中できなかったためです。

600から700機の典型的な爆撃機の流れは平均で8マイルまたは10マイルの幅で、4,000から6,000フィートの深さでした。

爆撃機の流れにより、より短い時間で爆撃が完了し、ドイツ軍の防御戦術をさらに圧倒しました。個々のルートで爆撃機を送信する以前のRAF戦術は、すべての飛行機が目標を通過するまでに4時間かかることを意味していました。爆撃機の流れにより、この時間は90分に短縮されました。

爆撃機ストリームの最初の使用は、1942年5月30日から31日の夜のケルンに対する最初の1,000爆撃機による襲撃でした。

この戦術は成功を収め、中央集権的なドイツの防空軍が存在しなくなった戦争の最後の日まで使用されました。