ボビー・ヴァードン・ロー

ボビーヴァードンロー （1965年11月21日、ハンプシャー州ウィンチェスター生まれ）は、彼のキャリアを通じてさまざまな形式のモータースポーツでレースを行ってきたイギリスのプロレーシングドライバーです。彼はフォーミュラルノー、TVRトスカーナ、ヒストリックフォーミュラワン選手権で優勝しています。

彼は英国航空の先駆者であり、アブロの航空機会社の創設者であったサー・アリオット・ヴェルドン・ローの孫です。彼はポルトガルで育ったアッシュダウンハウスとストウスクールで教育を受けました。

レーシングキャリア

1988年に彼はシングルシートでレースを開始しました。これまでのカートの経験はありませんでした。 Verdon-Roeは1988年のフォーミュラファースト選手権で3位になりました。

1989年にフォーミュラフォードに移り、デビッドクルサードとケルビンバートに続くP＆O欧州フェリー選手権で3位に入賞しました。

1990年から1991年にかけて、彼はフォーミュラルノーでレースを行い、ジェイソンプラトンとの激しい戦いの後、1991年にチャンピオンシップで優勝しました。彼はオートスポーツ賞にノミネートされました。

1992年、ヴェルドンローは、ブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップのEcurie Ecosseチームのために、ヴォクソールキャバリアでドライブするツーリングカーに切り替えました。彼はまた、その年のフォーミュラボクソールチャンピオンシップの後半でもレースを行いました。

1993年、彼はパークレーントヨタカリーナチームのセミワークストヨタカリーナEを運転しました。その年の彼の最高の結果は、スネッタートンで6位であり、19位でチャンピオンシップを終えました。

1994年のフォーミュラ3での1回限りのレースを含む静かな呪文の後、Verdon-RoeはTVR Tuscan Challengeでモータースポーツに戻りました。 1997年、彼はTVRトスカーナ選手権で総合優勝し、オートスポーツ賞にノミネートされました。 1998年、彼はファクトリーチームに残り、チャンピオンシップで2位になりました。彼はまた、シルバーストンのジャガーEタイプでジェリーマーシャルとチームを組み、ポールポジションを獲得した後、3位でフィニッシュしました。

1999年、彼はFIA GTチャンピオンシップのListerワークスチームで短時間レースを行った後、TVRに戻り、2000年と2001年に英国GTチャンピオンシップで新しいCerbera Speed 12 GTカーをレースし、3つのレースに勝ち、最終的にチャンピオンシップで3位になりました。

Verdon-Roeはまた、2001年のヨーロッパルマンシリーズと2002年のロレックス24で1レースをドライブしました。2002年にリスターチームに戻り、FIA GTチャンピオンシップでリスターストームに参戦しました。ハイライトには、シルバーストーンでの2位と24時間のスパでの2位が含まれ、24時間のレースでリスター史上最高の結果となりました。

2003年に、彼は2000年FIA GTチャンピオンシップで優勝したリスターストームシャーシ（002）をドライブし、FIA GTチャンピオンシップで4位になりました。

2004年、彼は再びドニントンパークのクリエーションとリスターのスパ24時間で競い、ルマン24時間Grp Cサポートレースを含むさまざまな歴史的イベントに参加しました。

2005年、彼はルマン24時間レースに参加し、ロールセンターチームのダララ日産LMP1車と、リスターチームのスパ24時間を走らせました。

2008年、彼はグッドウッドリバイバルのフィーチャーレースであるRAC TTセレブレーションで優勝し、ピーターハードマンとフェラーリ330 LMBをドライブしました。

2009年、ヴェルドンローはFIAヒストリックフォーミュラ1チャンピオンシップでマクラーレンM26をドライブしました。リバイバルでは、彼はフェラーリ330 LMBをエマヌエーレピロと共有し、2位でフィニッシュしました。

2010年、彼は元ジェームスハントマクラーレンに乗ってモナコのグランプリヒストリックで優勝しました。彼はまた、FIAヒストリックフォーミュラ1チャンピオンシップのグラウンドエフェクトクラスで優勝し、マクラーレンMP4 / 1Bをドライブして総合2位になりました。グッドウッドリバイバルで彼はフェラーリをトムクリステンセンと共有しましたが、ポールポジションからスタートして引退しました。

2011年、彼は再びFIAヒストリックフォーミュラ1チャンピオンシップで総合2位を獲得し、元ニキラウダマクラーレンでグラウンドエフェクトクラスを獲得しました。リバイバルでは、アストンマーティンDBR1-2をサセックストロフィーの2位にレースしました。

2012年、彼はモナコのグランプリヒストリックで2位、ジャガーEタイプをドライブするリバイバルのTTセレブレーションレースで2位になりました。

ルマン24時間の結果