BMW R1150GS

BMW R1150GSとR1150GSアドベンチャーは、1999年から2004年までにBMW Motorradによって製造されたオートバイです。2006年モデルのR1150GSAモデルも限定されていました。 R1150GSモデルは、1981年から現在までに製造されたデュアルスポーツまたはアドベンチャーバイクのBMW GSファミリーの一部です。バイクには、水平方向に対向する1,130 ccのフラットツインエンジンとシャフトドライブが搭載されています。

生産履歴

1,130 cc R1150GSには新しい6速ギアボックスがありました。 1,085 ccエンジンと5速ギアボックスを備えたR1100GSを置き換えました。

標準のR1150GSモデルは1999年から2004年に製造され、より強力で軽量なR1200GSに置き換えられました。 2001年から2005年に製造されたR1150GSアドベンチャーは、2006年にR1200GSアドベンチャーに置き換えられました。

2002年後半、オプションのABSシステムは、電気サーボアシスト複合ブレーキシステムに置き換えられました。さらに、エンジンは各シリンダーにツインスパークプラグを装備していました。これは、排出量を改善し、多くのBMWボクサーモデルに影響を与えた持続的な急増問題を改善することを目的としていました。

合計58,023の標準R1150GSモデルと17,828のアドベンチャーモデルが作成されました。

モデルの違い

R1150GSアドベンチャーは、標準的なバイクと比べて、陸上およびアドベンチャー旅行により適したものにするため、多くの違いがありました。これらには、オプションの30リットル（6.6インプガロン、7.9 USガロン）燃料タンク、大型スクリーン、一体型シート、20ミリメートル（0.8インチ）のサスペンションフロントとリア、ロワーファーストギア、および従来の6速ギアが含まれます標準モデルのオーバードライブギア。アンチノックセンサーの調整の変更により、アドベンチャーバージョンを低品質のガソリンでも実行できるようになりました。両方のモデルの共通オプションは、加熱されたハンドグリップとABSブレーキでした。

賞と長距離ライディング

2000年、 Cycle World MagazineはR1150GSの「ベストスポーツツーリングバイク」を受賞しました。 2005年、R1150GSアドベンチャーは英国の出版物RiDE Magazineから「Best Traillie」を受賞し、標準モデルが3位になりました。 R1150GSアドベンチャーは、2004年にEwan McGregorとCharley Boormanによって、ロンドンからニューヨーク市までの18,887マイル（30,396 km）の乗り物に乗って、本とテレビシリーズLong Way Roundに描かれました。 R1150GSの後継であるR1200GSアドベンチャーは、フォローアップのロングウェイダウン旅行で使用されました。また、ギネス世界記録のオートバイ耐久性保持者サイモン・ニューバウンドも乗っていました。ケビン・サンダースと彼の妻ジュリアは、ギネス世界記録のためにR1150GSに乗って、2002年のオートバイによる最速の世界周航を行いました。 2003年のパンアメリカンハイウェイの。