BMW Fシリーズパラレルツイン

BMW Fシリーズは、ドイツのベルリンでBMW Motorradによって製造されたパラレルツインエンジンデュアルスポーツモーターサイクルのファミリーです。 2008年に発売されたこのシリーズは、 F650GS 、 F700GS 、 F800GS 、およびF800GSAで構成されています。 2012年、生産中止となったF650GSをF700GSに置き換え、2013年に、F800GSAに24リットル（5.3インプガロン、6.3 USガロン）の燃料タンクと大きなフロントフェアリングとスクリーンを導入しました。 F800GTとF800Sの両方にベルト駆動があります。

モデル

業界の慣習に反して、各モデルの「番号」はエンジン容量を指すものではありません。代わりに、Fシリーズの各バイクは、基本的に同じ798 cc（48.7 cu in）エンジンを使用していますが、出力と機器レベルが異なります。パラレルツインエンジンはF800Sで最初に使用され、F800GT、F800R、F800STでも使用されていますが、これらのバイクはGSモデルとは異なるRPMでピークパワーを提供するように調整されています。 GSモデルには、オフロードでの使用に必要なサスペンショントラベルが長くなっています。

F650GSという名前は、以前は単気筒Rotaxエンジンを搭載した652 cc（39.8 cu in）のBMWバイクに使用されていたため、さらに混乱を招きます。 2000〜2007年に製造され、2009年に同じ650 cc容量の中国製エンジンを搭載したG650GSとしてリニューアルされました。

すべてのバイクは同じ基本エンジンを使用しますが、F800は85馬力（63 kW）を生成します。これは、F700よりも10馬力（7.5 kW）多い電力で、廃止されたF650よりも14馬力（10 kW）多いです。 F800とF700の両方のエンジンは、制限されたカテゴリA2ライセンスのヨーロッパのライダーに35 kW（47 hp）の出力を下げるように変更できます。

F800とF700のフロントにはツインブレーキディスクが、F650には1つのディスクが取り付けられています。どちらのバイクにもアンチロックブレーキ（ABS）が搭載されていましたが、これは2013年モデル以前のF800およびF650のすべての年のオプションでした。

以前は、F650にのみサスペンションを下げるオプションがありましたが、これは2012年までのF800モデルでは使用できませんでした。2013年からは、F800とF700の両方をローシートまたはローサスペンションで指定できます。高さは820〜850 mm（32〜33インチ）（F800）または765〜790 mm（30.1〜31.1インチ）（F700）で、自転車は背の低いライダーに適しています。

特別版

F800GSアドベンチャー（2013+）

より大きな24リットルの燃料タンク、強化されたリアサブフレームが含まれています。

F800GSトロフィー（2012）

デザートブルーとアルパインホワイトの塗装、ブラックとラリーグレーのシート、アルミ製エンジンガードプレート、大型スポイラー付きハンドプロテクター。

F800GSトリプルブラック（2012）

黒塗装、黒アルマイトフォークチューブとリム、グラナイトグレーフレーム、ニュルブルクシルバースイングアーム。

F650GSスペシャルエディション（2012）

サンイエローとブラックのシルクグロスペイント、グラナイトグレーフォークチューブ、ホイールとフレーム、ニュルブルクシルバースイングアーム、プラスチック製エンジンガードプレート、フロントガラス。

F800GS "30 Years GS"（2010）

白/青/赤のデカールを備えたアルパインホワイトの塗装、GSロゴがエンボス加工された赤のシート、白の方向指示器、アルミ製エンジンガードプレート、大型スポイラー付きハンドプロテクター、加熱グリップ、オンボードコンピューター、着色されたフロントガラス。

F650GS "30 Years GS"（2010）

白/青/赤のデカール付きアルパインホワイト塗装、エンボス加工されたGSロゴ付きの赤シート、白の方向指示器、マグネシウム塗装ホイール、プラスチック製エンジンガードプレート、大型スポイラー付きハンドプロテクター、着色されたフロントガラス。

2013年の更新

F800GSは2013年モデルで更新され、F700GSがF650GSに取って代わりました。 2013年の変更には、F650と比較してF700で3.0 kW（4 hp）および2N⋅m（1.5lbf⋅ft）の電力増加が含まれます。すべてのモデルの標準ABSおよびF700のツインディスクブレーキ。オプションの電子サスペンション調整（ESA）および自動安定性制御（F800のみ）の導入。新世代のハンドルバースイッチとコントロール。更新された計器ダイヤルと標準の燃料/温度ゲージ。スモークグレーの方向指示器と背面のLEDライト。新しいフロントフェアリングと塗装仕上げ。 F800で初めて利用可能なサスペンションを下げました。