ブラックウォールヤード

ブラックウォールヤードは、 ブラックウォールのテムズ川の造船所であった小さな水域で、350年以上にわたって造船とその後の船の修理に従事していました。庭は1987年に閉鎖されました。

歴史

東インド会社

ブラックウォールは中世以来の造船エリアでした。 1607年、名誉ある東インド会社（HEIC）は独自の船を建造することを決定し、デプトフォードにヤードをリースしました。当初、この方針の変更は、最初の船のコストが、船を建造するために支払っていた1トンあたり45ポンドではなく、1ポンドあたり約10ポンドであったため、利益をもたらしました。しかし、状況は変化しました。デプトフォードの庭は経営コストが高くなりました。

1614年、東インド会社はデプトフォードを上回り、ウィリアム・バレルに出航船の修理、建造、積み込みのための新しいヤードでの作業を開始するよう命じました。バレルが選んだ場所はブラックウォールにあり、川のさらに下流にあり、より深い水があり、荷を積んだ船がドックの近くに停泊することを可能にしました。新しい庭は1617年までに完全に稼働しました。庭とその施設は17世紀初頭に繰り返し拡大されました。ヤードは高さ12フィート（3.7 m）の壁に囲まれていましたが、輸入品の保管には使用されていませんでした。 17世紀後半、東インド会社は船を雇うという元の慣行に戻りました。多くの場合、船を東インド会社にチャーターした船主は、デプトフォードとブラックウォールで船を建造しました。

ジョンソンズ

1656年、東インド会社の財産の減少に続いて、造船所は造船所のヘンリー・ジョンソン（後のヘンリーir）に売却された。彼はすでにドックと造船所の一部をリースしていた。販売された施設には、3つのドック、2つの発射台、2つのクレーンと倉庫が含まれていました。ジョンソンはヤードを拡張し、東インド会社の船の建造と修理、およびその他の活動を続けました。

17世紀後半のイギリスとオランダの戦争は王室の造船所に多大な労力を費やし、サミュエルペピス率いる海軍委員会は、当時テムズ川で最大の私有地だったブラックウォールから第3レートを委託し始めました。 1660年代に建設された1.5エーカーの新しいドックは、RotherhitheにHowland Great Wet Dockが建設されるまで、イングランド最大のウェットドックでした。商船の建造は続けられ、ブラックウォールはチャールズ2世によって造船業者に報奨金が提供された時期に1670年から1677年に12隻の船を建造しました。 1683年のジョンソンの死後、庭はヘンリーの息子ヘンリージョンソン（ジュニア）に渡りました。ヘンリージョンソンは造船工ではありませんでしたが、兄のウィリアムジョンソンを含む他の人に経営を任せました。 1718年にロイヤルアフリカカンパニーのケープコーストキャッスルの知事に就任したウィリアムの死後、この庭は1724年に売却されるまでほとんど仕事がなく、デプトフォードのブレンスデンの庭に重要性が追い越されました。オランダ戦争の終結とともに、海軍の造船も王室に撤退しました。これは1739年のスペインとの戦争により逆転しました。

ペリーズ

ヤードは、特に東インド会社向けに、17世紀と18世紀を通じて船の修理と建造を続けました。庭はペリー家の管理とその後の所有権の下で回復しました。 1742年に海軍が再び庭を調査したとき、庭はテムズ川で最大の収容力を持っていました。 1784年にフランシス・ホルマンがそれを描いたとき、それは世界最大の私有地と言われていました。この時点で、ペリーズは1790年にオープンした庭の東側に大きなブランズウィックドックの建設を開始しました。

1803年に東インドドック会社がブランズウィックドックを含む東部を購入したとき、庭のサイズは縮小されました。ブランズウィックドックは東インド輸出ドック（2つのドックの南側）になり、20世紀にはブランズウィックワーフ発電所の場所になりました。 1830年代、ロンドンとブラックウォール鉄道は残りのサイトの北部を分離し、その後、同社は売却されました。

ウィグラムとグリーン

ペリーが事業から撤退し始めると、会社はペリー・ソンズ・アンド・グリーン（ジョージ・グリーンは1796年にジョン・ペリーの次女サラと結婚した）、ペリー・ウェルズ・アンド・グリーン（半株はロザライズ造船所ジョン・ウェルズに売却された）になり、最終的にはウィグラムとグリーン。 1821年、同社は最初の汽船を建造しました。この期間中に、ヤードはブラックウォールフリゲートを建設しました。

ウィグラム

1843年、残りの敷地は2ヤードに分割され、Wigram＆Sonsは西側のヤードに置かれました。ウィグラムは間もなく鉄船の建造を開始しましたが、1876年に建造を中止しました。1877年、ウィグラムの庭はミッドランド鉄道に買収され、石炭ドックとして開発されました。これはポプラドックとして知られており、1851年にさらに西側に建設され、まだマリーナとして使用されているノースロンドン鉄道のポプラドックと混同しないでください。第二次世界大戦中、ドックは爆撃により深刻な損傷を受け、後に充填され、チャーリントンズによって燃料油貯蔵ヤードとして使用されました。現在、サイトの一部は2番目のブラックウォールトンネルの北側の換気シャフトで占められており、残りは住宅で占められています。

グリーンズ

東の庭はR＆H Greenによって占められていました。グリーンズは、乾式ドックを拡張するために初期の建物を破壊しました。これは、東部または下部のグローブドックとして知られています。これは次第に長くなり、幅が狭くなりました。 1882年には、長さが335フィート（102 m）、幅が62フィート（19 m）で、木製の底とレンガの側面がありました。 1878年に彼らは「新しい」または上部のグレービングドックを開きました。これは、入り口で長さ410フィート（120 m）、入り口で幅65フィート（20 m）、深さ23フィート（7.0 m）でした。グリーンズは、クリミア戦争の間、25隻の海軍艦艇のうち14隻が200トンの砲艦を含む、ウィグラムよりも長い木造船の建造を続けました。最初の鉄船は1866年に建造されました。

R.＆H. Green Ltdは、1907年までBlackwallで船舶を建造し続けました。1910年に、R。＆H. GreenとSilley Weir LtdとしてSilley Weir＆Companyと合併し、ロイヤルアルバートドライドックにさらに施設を設置しました。同社は、第一次世界大戦が勃発するまで急速に成長し、船舶の修理に専念しました。戦争中、会社は軍艦、掃海艇、病院船、駆逐艦を建設し、修理しました。

戦後、庭で建設と改修の主要なプログラムが開始されました。マリンエンジニアリングショップが2つのグレービングドックの間に建設されました。これは長さ350フィート（110メートル）近く、幅100フィート（30メートル）以上、高さ60フィート（18メートル）近くで、1980年代後半まで庭を支配していました。本社は、Plaistow E13のGreengate StreetにあるYMCAビルにあり、1981年に会社が最終的に移転するまで、ほぼ最後の居住者に残っていました。

1977年に、同社はロンドングレイビングドックカンパニーリミテッド（西インドドックのブラックウォール盆地の南東部にある）と合併し、国有化された英国造船会社の一部門としてテムズ川造船会社を設立しました。 BlackwallサイトはBlackwall Engineeringとして知られるようになり、1987年まで運用を続けました。

上部の彫刻ドックは、閉鎖されるまで使用され続けました。 1989年に部分的に埋められ、新しいReutersビルが建設され、それをまたいでいます。東部の乾ドック（テムズ川に残っている最も古いものの1つ）は、1991〜92年に改装されました。

船

HMS Warspite 、62門はジョンソンによって1665-6に建設され、6,090ポンドの費用がかかりました。
HMS Belliqueux、Perrysによって1780年、1376トンの64郡の船。
HMS パワフル 、1783年、74隻のペリー製。
HMS Vennable 、1784年、74隻の船であるPerrysによる1,652トン。
同じく1,652トンのHMS ハンニバルは 、ペリーが1782年6月から1786年4月までに31,509ポンドで建造しました。
ウォーリー 。ペリーは、1788年と1796年に1人ずつ、 ウォーリーという名前で2人の東インド人を建てました。
HMS アルビオン 、1802年、ペリーズ。 1729トンの3番目のレート。
アルフレッド 、グリーンズによる1845。インドマン。
1847年にWigramsによって開始されたHMS Terpsichore 。
インダス 、1847年のWigramsによる1,782トンの外輪船。
ヤード番号275、278、282は1847年に建造された灯台でした。

ヤード279は、1848年に建てられた海の魔女である海の魔女です。
ヤードNo. 291は、1852年に建てられた有名なティークリッパーチャレンジャーでした。174フィート（53 m）x 32フィート（9.8 m）x 20フィート（6.1 m）の深さです。
Radetzkyは、オーストリア海軍のために1854年にWigramsによって打ち上げられました。
PS Ripon 、1846年にP＆O用に構築された外輪船。
109トンパドルホイールスチーマーSSビーバーは、1835年にハドソンズベイカンパニーがコロンビア地区で使用するために発売しました。
ペルー海軍向けに1854年にグリーンズが打ち上げた蒸気フリゲートBAPApurímac 。
1866年に緑の党によって起動クリッパー船優れ、364トン、。
HMS クロコダイル 、1867年にWigramsによって開始された4,173トンの軍隊。
Tug Gamecock 、R＆H Greenによるタグ、1880年。
Tug Stormcock 、R＆H Greenによるタグ、1881年。
Tug Woodcock 、Rug by R＆H Green、1884。
Tug Sirdar 、R＆H Greenによる2軸スクリュースチームタグ、1899年。

外部リンク

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