ブラックフライアーズ鉄道橋

座標：北緯51度30分35秒西経0度06分12秒/北緯51.50972度西経0.10333度/ 51.50972; -0.10333

ブラックフライアーズ鉄道橋は、ロンドンのテムズ川を渡るブラックフライアーズ橋とミレニアム橋の間の鉄道橋です。

名前のある2つの構造があります。最初の橋は1864年に開通し、ロンドン、チャタム、ドーバー鉄道用にジョセフキュビットによって設計されました。両端にある大規模な橋台には鉄道の記章が付けられ、南側で保存および復元されました。 1924年の南部鉄道の形成後、都市間および大陸間のサービスはウォータールーに集中し、セントポール駅は地元および郊外の停留所になりました。このため、元の橋の使用は徐々に減少しました。最終的には現代の列車を支えるには弱すぎたため、1985年に撤去されました。残っているのは、テムズ川とグレード2に指定された構造である南アバットメントを横切る一連の柱だけです。

少し下流（東側）に建設された2番目の橋は、もともとセントポール鉄道橋と呼ばれ、1886年に開通しました。ジョンウルフバリーとヘンリーマークブルネルによって設計され、錬鉄製です。 Lucas＆Airdによって構築されました。 1937年にセントポールの鉄道駅がブラックフライアーズに名前を変更したとき、橋の名前も変更されました。

橋の南端には、ブラックフライアーズ橋駅があり、今日のメインのブラックフライアーズ駅の開通に続いて、1885年に乗客に近づく前に1864年に開通しました。ブラックフライアーズブリッジ駅は、1964年に完全に破壊されるまで商品が停車し続け、その多くがオフィスに再開発されました。

テムズリンクプログラムの一環として、ブラックフライアーズ駅のプラットフォームはテムズ川を越えて延長され、1864年の橋脚によって部分的に支持されました。このプロジェクトはWill Alsopによって設計され、Balfour Beattyによって構築されました。この作業には、太陽電池パネルで覆われた屋根の設置も含まれます。世界で唯一の3つのソーラーブリッジ（ドイツのボンにあるケネディブリッジ、オーストラリアにあるクリルパブリッジ）の中で最大です。その他のグリーンな改善には、サンパイプと雨水を集めるシステムが含まれます。