ブラックスワンプロジェクト

ブラックスワンプロジェクトは、海底から推定5億米ドル（314百万ポンド）相当の銀貨と金貨を発見し回収したことで、オデッセイマリンエクスプロレーションによって与えられたプロジェクト名です。当初、オデッセイは宝の起源を秘密にしていました。 1804年にポルトガル沖で沈没したスペインのフリゲート艦ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラス・メルセデスによって、回収された貨物が運ばれていたことが後に裁判で証明されました。

2007年5月18日、ジブラルタルから米国フロリダ州の不明な住所の安全な場所に、17トンのコイン（ほとんどが銀）を回収したときに、回復の知識が公開されました。会社はコインの種類、日付、または国籍を公開しませんでしたが、1641年にLand's End近くで沈没したマーチャントロイヤルに起因するとの噂がありました。そのとき、オデッセイはサイトに戻り、発掘調査により、他のアーティファクトと同様に、より多くのコインが発見されると予想されていました。しかし、オデッセイはスペインの裁判所から米国の裁判所で訴えられ、最終的に宝物をスペインに返還するよう命じられました。オデッセイはすべての法的手段を追求し、訴訟を合衆国最高裁判所に持ち込んで負けた。 2012年2月27日に船の宝物がスペインに戻され、そこで難破船のコインやその他の遺物が公立博物館に展示されました。 2015年、米国の地方裁判所は、オデッセイに「悪意と虐待の訴訟」に対してスペインに100万ドルを支払うよう命じました。

船のアイデンティティ

Odyssey Marineは2007年5月21日に、回収された硬貨と宝物のほとんどが特定の難破船からのものであると考えていると述べましたが、他の難破船からの人工物も混入して回収された可能性があります。オデッセイは、多くの植民地時代の残骸を含むことが知られている地域に船が位置しているため、コインとアーティファクトのさらなる調査が行われるまで、船の正体は明らかにされないと述べた。また、オデッセイが連邦裁判所に救助許可を申請した船の宝物であると考えられていました。これは、イギリスの南西海岸沖、半径49マイル（25 km）以内に位置しています。北緯6度0分/北緯49.417度西経6.000度/ 49.417; -6.000。

マイク・ジョンソンは当初、宝物はイギリスの商船マーチャント・ロイヤルの沈没船からのものであると推測しました。その船は、ポンプが船体の板から漏れる水に追いつかなかったため、悪天候で沈没しました。船長のジョン・リンブレーを含む乗組員の半数以上は、船を放棄することができ、カディスからロンドンまでマーチャント・ロイヤルに同行していた姉妹船ドーバー・マーチャントによって救助されました。生存者は、失われた貨物の詳細な説明を提供しました-1641年に「銀で300,000ポンド、金で100,000ポンド、さらに宝石で」と記述され、シリー諸島近くの一般的な場所、「21リーグ」について」（ランズエンドから約35〜40マイル）。

2005年、オデッセイマリンの共同設立者であるグレッグステムは、英国の難破船の専門家であるリチャードラーンに、彼の会社がマーチャントロイヤルを探していることを認めました。オデッセイ・マリンのソナー捜索船は、2005年と2006年に広範囲にわたってこの地域をトロールし、乗組員の休息を頻繁にファルマスに呼びました。オデッセイの乗組員は、ディスカバリーチャンネル2009のテレビ番組Treasure Quest （2008年に撮影）で船を探し続けたと言われています。オデッセイが放出したコインの写真には、識別を防ぐためにマーキングが隠されています。しかし、コインの端を調べると、それらは18世紀半ばからのもので、 マーチャントロイヤルからのものでは遅すぎるようです。

難破船の6,000枚のコインのサンプルを調べた珍しいコインの専門家Nick Bruyerは、この発見について次のように述べています。「この植民地時代について、私は（発見）は前例がないと思います...それ。"彼はまた、貨幣の多くまたはすべてが流通していないと考えています。発見物は、チャーターされたジェット機で、調査のために米国の非公開の場所に出荷されました。オデッセイは、沈没船が「歴史上最も公表されたもの」になると予想していると述べた。全体の操作には数年かかり、費用は数百万と考えられています。

回復

スペインの外交官ギジェルモ・コラルと共にプロジェクトの架空版を書いたグラフィック小説家パコ・ロカは、彼らが「巨大な掃除機を使い、残骸を破壊する会社の宝物を抽出する方法に批判的だった」と述べています。海洋墓地」。

クレームの提出

回収された貨物に対する法的請求を確立するために、オデッセイは2007年4月4日に米国の裁判所に貨物の逮捕を申請し、2007年5月7日にその逮捕の通知を公表しました。、逮捕の通知に基づき、オデッセイ海兵隊によって回収された銀貨と金貨は、36隻のスペインのフリゲート艦であるスペイン船ヌエストラセニョーラデラスメルセデスから来たという主張に基づいて、回収された貨物に対して請求を提出しました。モンテビデオからカディスへの途中でポルトガルの海岸から降りました。 1804年10月にイギリス海軍の船によって沈められたメルセデスは、100万銀ドル以上を運んでいることが知られていました。

2008年1月、タンパの米国連邦裁判所はオデッセイ海兵隊に、沈没現場の詳細をスペイン政府に開示し、両者が3月に裁判所に戻るよう命じました。それらの手続きの中で、オデッセイ・マリンは、ポルトガルの西約180マイル（290 km）の大西洋でブラックスワンの宝物が回収されたと述べました。その場所は、 マーチャントロイヤル （大西洋のさらに北に沈んだ）、 メルセデス （ポルトガルの海岸から約30海里（56 km）沈んだ）、およびHMS サセックス （海峡内に沈んだ）を除外しているように見えます。主に銀貨であり、いくつかの金貨と銅のインゴットを含む、回収された地金は、南米からスペインに新しく鋳造された銀を輸送中に沈没した植民地時代のスペイン船から来たことを強く示唆しています。

英語圏の一部の国で認められているように、国際海域の海難救助法は、回収した宝の90％を海難救助会社に授与することができます。スペインは、 メルセデスの貨物が海軍法に取って代わる主権免除によって保護されるため、回収のために救助賞金を一切支払わないと言って、難破船と貨物の全所有権を主張しました。回収された硬貨の一部はリマで鋳造されたため、ペルー政府もこの宝物を主張しました。 2008年、スペイン文化省の高官であるホセ・ヒメネスは、スペインは「共通の文化遺産の感覚から」宝物を共有することをいとわないと述べた。しかし、ペルーは、 メルセデスに乗って貨物としてコインを出荷した商人の子孫と同様に、係争中の訴訟でオデッセイとともに、スペインの宝物に対する権利を争っている。

紛争

スペイン当局は、一部の乗組員にパスポートと公式文書を返却し、一部の乗務員を出国させることを決定しました。調査船は、2007年7月14日にスペイン市民警備隊によって出港許可を受けました。

スペイン政府は、自国の領海内で行動したと考えていると述べた。英国は、この事件は国際水域で発生したため、違法であると主張した。ただし、スペインは、ジブラルタルの港内を除きジブラルタルの海域を認識せず、海岸線から12マイル（19 km）までのすべての海域がスペインの海域であると主張していると主張しています。

2007年7月26日、オデッセイ海洋探検は、オデッセイが現在係争中の米国地方裁判所で係争中の3件の海軍本部での逮捕における、より明確な声明のためのスペインの申し立てに対する回答を提出するために、サイトの管轄権。

2007年10月16日、スペインは別の船、オデッセイマリンエクスプロレーションが所有するオデッセイエクスプローラーを奪取しました。 オデッセイエクスプローラーのキャプテンであるスターリングヴォラスは、インターナショナルウォーターズにいたと主張しましたが、ヴォルスが「致命的な力の脅威」であると宣言したので、アルヘシラスにドッキングすることを余儀なくされました。入港後、ヴォルスはオデッセイエクスプローラーの旗国であるバハマ連邦の承認を最初に受けずに船舶の検査を拒否したため、最終的に不服従で逮捕されました。ヴォルスは翌日にリリースされました。押収時にオデッセイエクスプローラーに乗っていたのは、約12人のジャーナリストと写真家で、全員がビデオテープ、テープレコーダー、コンピューターのメモリストレージデバイスをスペインの役人に押収されていました。

2009年6月4日、フロリダ州タンパ（フロリダ中部連邦地方裁判所）の米国判事裁判官は、書面による提出物から、その宝物はスペインの軍艦「ヌエストラセノラデラスメルセデス」に由来すると判断しました。彼はこの訴訟を進めるための管轄権を欠いていると宣言し、スペインの主権免除の主張に賛成した。オデッセイ海兵隊員は、判決に対して上訴する計画を述べた（07CV614-reportandrecommendation-odyssey）。

2009年12月22日に、米国地方裁判所の判事は治安判事の報告と勧告を検証しましたが、上訴プロセスが完了するまで宝物をスペインに引き渡す命令を維持しました。「この事件の言い表せない真実は、 メルセデスがスペインの海軍艦艇であり、この海軍艦船の残骸、船舶の貨物、およびあらゆる人間の遺体がスペインの自然で法的財産であるということです」。

2011年1月、オデッセイ海兵隊員は、最近漏洩した外交ケーブルで使用されている言語は、米国国務省が、盗まれたとされるアートワークの米国民への返還と引き換えに、スペイン政府が宝物を受け取るのを支援する交渉に関与したことを示したと主張した。米国国務省はコメントを拒否したが、スペインはオデッセイ海兵隊の主張を否定した。その後、州務省の検査官室は、フロリダ州のキャシー・キャスター代表の要請に応じて容疑を調査しました。 2011年3月に、Black Swan事件と問題のアートワーク（ピサロの絵）の返還の交渉との間に関連性の証拠を見つけることができないと判断しました。

2011年9月、第11巡回区控訴裁判所は、未確認の船は実際には「Nuestra Senora de las Mercedes」であるという下級裁判所の決定に同意し、Odyssey Marine Explorationは17トンの銀貨およびその他の回収された宝物を返却しなければならないと決定しましたスペイン政府。判決のテキストは、事件番号について控訴裁判所の意見データベースを検索することで見つけることができます。 10-10269。裁判所の決定は、主に外国主権免責法（FSIA）の解釈と共産主義の原則に基づいていました。「回収されたものは最終的にスペインの財産ではない。むしろ、 メルセデスが沈没したときに運んでいた貨物にもメルセデスの難破船が適用する主権免責を保持するだけだ」と述べた。

2012年1月31日、アトランタの第11回米国巡回控訴裁判所は、オデッセイ・マリン・エクスプロレーション社からの、11月の同じ裁判所の判決を維持して会社に買い戻しを命じる動議を拒否しました。

2012年2月9日、米国最高裁判所は、オデッセイ海兵隊が提出した滞在の緊急申請の聴取を拒否しました。オデッセイ海兵隊は、最終決定が下されるまで5億ドル相当の金貨と銀貨の保有を維持したいと述べましたそれらの所有者。フロリダからの申請を管轄するクラレンス・トーマス判事は、オデッセイ海洋探検社対スペイン王国での申し立てをコメントなしで否定しました。 Odyssey Marine Explorationは先週、下級裁判所がスペインに宝物を引き渡すという命令を阻止しようとして、高等裁判所に緊急上訴した。

結論

2012年2月17日に、米国治安判事Mark Pizzoが2012年2月24日までにコインをスペインに返還するようオデッセイに命じたと報じられました。最高裁判所はこの命令の維持を拒否し、オデッセイはこの決定を順守します。 2012年2月24日に、スペイン空軍の2台のC-130ヘラクレス航空機がフロリダで宝物を拾い、それをスペインに輸送しました。オデッセイは本件の問題を再考するよう最高裁判所に請願したが、2012年5月14日、裁判所は控訴の取り上げを拒否した。コインはスペインに返還されたため、スペインの法律では、決して一般に販売することはできません。

2015年、米国地方裁判所は、オデッセイに「悪意と虐待の訴訟」に対してスペインに100万ドルを支払うよう命じました。裁判官は、訴訟中、「オデッセイは、識別に関連する情報を与えられたスペインが、問題の難破船がスペイン船であるかどうかを即座に識別するための履歴情報と専門知識を所有していることを常に知っていた」と述べ、オデッセイが船舶を特定する際にスペインの支援を求めたことは一度もないということは、オデッセイの動機と目的について多くを明らかにしています。」

2014年以降、この宝物は、船の沈没と宝物の回収に関連する広範な巡回展示の一部として、いくつかのスペインの公共博物館に展示されています。

プロジェクトに基づいた架空の漫画本「The Treasure of the Black Swan 」は、法的な戦いに関与したスペインの外交官、ギレルモ・コラル、およびスペインのグラフィック小説家パコ・ロカによって2018年に制作されました。

2017年8月30日、プロジェクトのフォローアップとして、スペイン海軍は、それぞれが2トンを超える「サンタバーバラ」と「サンタルフィーナ」という2つの大砲を救出しました。彼らは青銅で鋳造され、製錬所ベルナルディーノ・デ・テヘダ（スペイン、リマ、セビリア）によって署名されていました。彼が1596年に建てた墓の地下墓所は、オールドリマ地区のサンアグスティン小聖堂と修道院内にあるカタコンベにあります。テヘダの直接のペルーの子孫、当時の将来の大使カルロス・ペレス・カネパ・ヒメネス（リマ1918-85）およびハビエル・ペレス・デ・クエラル（リマ1920-）によって1942年に改装されました。