ブラックカントリーリビングミュージアム

ブラックカントリーリビングミュージアム （旧ブラックカントリーミュージアム ）は、イギリスのウェストミッドランズにあるダドリーにある再建された歴史的建造物の野外博物館です。バーミンガムの西10マイルにあるブラックカントリーの中心に位置しています。博物館は、105,000平方メートル（26エーカー）の旧工業用地を占有しており、一部は旧鉄道商品ヤード、廃ライムキルン、運河アーム、旧炭坑から部分的に埋め立てられています。

博物館は1978年に一般公開され、その後、ダドリー、サンドウェル、ウォルソールのメトロポリタン自治区、ウルバーハンプトン市（総称してブラックカントリーとして知られる）周辺の50を超える店舗、住宅、その他の工業用建物が追加されました。主に特別に建てられた村で。ほとんどの建物は元の場所から移転され、1850年から1950年に焦点を当てて、300年の歴史にわたるデモンストレーターが生活を描いた拠点を形成しました。

博物館は、建物やその他の展示が追加されるにつれて進化し続けます。

バックグラウンド

博物館は、Dud Dudleyが木炭の代わりに石炭で鉄を製錬し、工業用に十分な鉄を製造する技術を最初に習得した場所の近くにあります。 「産業革命の発祥地」であるという主張を持つブラックカントリーは、釘からタイタニック号のアンカーおよびアンカーチェーンに至るまで、幅広いミッドスチールベースの製品で有名です。

このサイトの炭鉱遺産は、地下漂流と炭鉱の表面の建物によって示されています。博物館には、ニューコメンの大気エンジンのレプリカがあります。トーマス・ニューコメンの発明は、1712年にティプトンで最初に成功裏に使用されました。博物館の再建は、1719年にウォルバーハンプトンのファイルメーカーであるトーマス・バーニーによって刻まれた印刷に基づいていました。

電気の路面電車とトロリーバスは、30の家庭用および工業用建物が運河流域の近くに移転した村への入り口からの訪問者を輸送します。博物館は、作業用のトロリーバスを備えた英国の3つのうちの1つです。村へのルートは、鋳鉄の家と1930年代の見本市会場を通ります。ダドリー運河トラストが運営するナローボートは、ダドリー運河とダドリートンネルを旅行します。

2012年2月16日に、美術館のコレクションは、アーツカウンシルイングランド（ACE）によって指定された地位を授与されました。

この博物館は、英国法に基づく登録慈善団体であるブラックカントリーリビングミュージアムトラストによって運営されています。

展示会

旧ロルフ通り浴場の正面玄関のそばには、ブラックカントリー産業、鋳鉄製の中空製品、動物のtrap、車両、チェーン、アンカー、エナメル、体重計、洗濯用アイロンで作られた多くの製品の一部を含む地元の工芸品が展示されています、釘、錠、および粘土製品の火災。展示には、ガラス製品などのより壊れやすいアイテムが含まれます。これは、鉛クリスタルガラスを生産した数世紀の産業と、オールドベリーとスメトウィックの間のジョセフチャンスガラス作品を反映しています。

鉱業および石灰ki

博物館の敷地には42本の廃坑があり、そのほとんどが埋められていました。2つは保存されており、1つは競馬場炭鉱とブルックシャフトにあります。

1712年、トーマス・ニューコメンは、ダドリーLordの炭鉱から水を汲み上げるために使用された世界で最初の成功した蒸気エンジンを建設しました。 1986年、10年間の研究の後、博物館はエンジンの実物大のレプリカの建設を完了しました。 「消防車」はレンガ造りの建物の中にあり、そこから木製の梁が1つの壁を突き抜けています。ロッドはビームの外端から垂れ下がっていて、坑道の底にあるポンプを作動させて水を地表まで上昇させます。エンジンには、ボイラー、シリンダー、ピストン、操作バルブがあります。石炭の火はボイラー内の水を加熱しますが、これは覆われた鍋にすぎず、発生した蒸気はバルブを通過してその上の真鍮製シリンダーに入ります。シリンダーの長さは2メートルを超え、直径は52センチメートルです。シリンダー内の蒸気は冷水を注入することで凝縮され、ピストンの下の真空がビームの内側の端を引き下げてポンプを動かします。

石灰の加工と加工は中世から行われました。採石場と地下遺跡、運河、保存された石灰kiの証拠は、中世、産業革命、20世紀の特徴を持つ予定されている古代のモニュメントの一部です。運河の腕と並んで立っているのは、ダンズリー伯爵が、レンの巣で採石した石灰岩を処理するために建てた石灰kiです。現存する3つのlnのうち最初のものは18世紀後半のものです。

金属加工

トラップショップは1913年にウェドネスフィールドのルーカリーストリートに建設されました。 1982年に博物館に提供されました。SidebothamのSteel Trap Worksは、全体が再構築されず、元の構造が短縮されました。 1930年頃に設置された展示には、オフィス、トラップショップ、マシンショップが含まれています。

ネイルショップは、1880年代にヘレゾウェンの17チャペルストリートから建てられた裏庭のワークショップのレプリカです。 1940年代にシドニーテザーが運営するHalesowenワークショップの設備を収容しています。手で釘を鍛造する技術を実証する常駐のネイルメーカーが定期的に使用しています。

ブラス鋳造所は1869年にウォールソールのショーストリートに建設され、第二次世界大戦後に閉鎖されましたが、1964年にジェームズパウエルによって再開され、1973年に彼の死まで使用されました。建物とその設備は1986年に博物館に移されました。真鍮のキャスターが馬の真鍮、ポットフック、その他の小物を鋳造する伝統的なスキルを実証しているときに、動作中に見ることができます。

1923年にオールドベリーのバークリー工場に設置された圧延機は、1976年に操業を停止し、ウォードLordの運河アームに移動しました。博物館はボランティアを使って随時運営しています。

アンカーフォージは、クレイドリーヒースのイサイアプレストンから救助されました。蒸気ハンマーは、1920年代に船舶のアンカー用の部品を鍛造するために中古で設置され、炉やボイラーを含むその他の機器もプレストンから来ました。建物は、ウェストブロムウィッチにあるジョンソンの圧延工場から保存されました。

チェーンメーカーの店は、中小規模のチェーンを製造した多くのワークショップの1つです。 1800年代半ばまでに、チェーン業界はほとんどがクレイドリー、クレイドリーヒース、オールドヒル、クォーリーバンク、ネザートンに関連していました。それは操作可能であり、手でチェーンを作るスキルは毎日見ることができます。

オリバーハンマーは、赤い高温の鉄をダイに押し込むことでボルトを鍛造する踏み台操作のハンマーでした。機械工場には、注文する特別な部品を鍛造するために使用されるいくつかのオリバーハンマーが含まれていました。 Onan Loweによって設立され、TW Lench Ltdに引き継がれました。

村

敷地の北端の低地では、家、商店、作業場、公共の建物が解体され、レンガごとにレンガが再建されて、20世紀初頭の村ができました。建物内での活動は、期間衣装を着たスタッフによって示されます。村は、社会と産業の歴史の断面を保存しています。

村のショップには、グレゴリーの雑貨店、エミールドゥーの化学店、菓子屋、ケーキ屋があり、裏にはパン屋があります。ウォルバーハンプトンにあるパイパーズ・ロウのハードウェアと鉄商店があります。そして、1991年に博物館に移転した質屋の店。

1850年代に建てられたブルックストリートの連続住宅は、ウッドセットトンから移転し、炭坑、農場労働者、鉄工の家でした。オールドヒルのローレンスレーンにあるアンカーメーカーの家は、美術館に最初に移転したものであり、ビクトリア朝後期の住宅の例です。

公共の建物には、最初に再建される建物の1つであるネザートン近くのダービーエンド/ハンドのプロビデンスチャペル、および1910年に建設された実用的な公共の家であるボトルアンドグラスインが含まれます。

村の郵便ポストは、1865年にロンドンのベイカーストリートとブランドフォードストリートの角に立っていました。建築家JWペンフォールドによって設計され、コクラン、グローブアンドカンパニーによって作られました。

カノックのオグリー・ヘイ・ロード・バーントウッドのカーターズ・ヤードは、1900年頃に建てられました。1990年代に解体され、博物館に持ち込まれました。

1930年代通り（旧バーミンガムロード）

オールドバーミンガムロードは、セントジェームズスクールとクレイドリーヒース労働者協会を結びます。ここでは、第2次世界大戦までの数年間の物語を伝えるために、1930年代に建物が建てられました。

セントジェームズスクールの博物館スタッフは、20世紀の変わり目からの教訓と学校生活を実演しています。 5〜11歳の生徒向けに、1842年にダドリーのイブヒルに校舎がオープンしました。 1989年に建物を博物館に移転することが決定され、移転は1990年10月までに完了し、展示は翌年に開かれました。

Hobbs＆Sonsフィッシュ＆チップス店とH Morrallの紳士服装は1935年の状態に戻りました。ショップはダドリーのホールストリートから来ており、18世紀後半に建てられ、1889年に真っ赤に押しつぶされたレンガ造りに改築されました。ホブスのタイル張りのインテリアには、手塗りのタイル張りの壁パネルが復元されています。フライパンの範囲は、1932年にハダースフィールドのEWプロクターが特許を取得したデザインです。 1930年代、ジョセフホッブスの顧客の多くは工場や店で働いていました。

オールドベリーのバーミンガム通りから4つの建物が救助され、1860年頃まで遡ります。このブロックは、1921年から敷地を占領した建設業者のハンフリー兄弟の緑色の塗装されたフェイシアによって占められています。内壁に使用されるフラットペイントであるWalpamur®を含む、暖炉、衛生陶器、建築資材を販売しました。オートバイショップは、ビルストンのマウントプレザントにあるA.ハーティル＆サンズの事業に基づいています。 1929年から34年にかけて地元で製造された6台のモーターバイクのウィンドウが表示されます。隣には1868年にダドリーに設立されたAlfred Preedy＆Sonsのタバコ屋があります。ジェームズ・グリプトンのラジオ店は1920年代のもので、1939年に設定されたこの再建には「新しい」ラジオと2番目のラジオがあります

レンガのトンネルとカートの入口から、1930年代後半のキッチンにアクセスできます。キッチンには、Revo of Tipton製の電気調理器があります。グリプトンの後ろにラジオワークショップがあり、階段は2つの1階のリビングルームと2つのベッドルームにつながっています。これらはすべて1930年代後半に設定され、1930年代のオリジナルの家具と壁紙が備わっています。

クレイドリーヒース労働者協会は、1910年に女性チェーンメーカーによる最低賃金のスト中に集められた余剰資金で建設されました。アーツアンドクラフツスタイルの建物は、建築家のアルバートトーマスバトラーによって設計され、1912年6月10日にオープンしました。クレイドリーヒースでの教育会議、懇親会、労働組合活動の中心となりました。博物館で再建されたのは、メアリー・マッカーサーと、人々が通常はぞっとするような状況で貧困賃金のために長時間働く「汗まみれの貿易」で全国最低賃金を確立する彼女のキャンペーンの記念碑です。建物には、再建されたオフィス、ストライキの背景をデジタルで解釈したニュースルーム、演劇やコンサートなどの幅広い活動に使用される大きなホールがあります。

1930年代の見本市

学校の後ろにある1930年代の催事場は、1900年代初頭に人々に娯楽をもたらした移動遊園地を表しています。このような見本市は荒れ地に設置され、数日間は休日に行かないかもしれない人々にスリル、エンターテイメント、変化をもたらしました。歴史的な乗り物のコレクションには、1920年代に導入されたときの高速乗り物の最新のものであるシェルタースケルターとアークが含まれています。それは長年にわたって更新されましたが、ウォルターに変換されませんでした。国内で数少ない「フォーリフト」アークの1つです。

War主の運河の腕

1976年にボートドックでの作業が始まり、博物館はバーミンガム運河航路（BCN）で発見された典型的なドックを再現することを目指しました。博物館にあるようなドックは、リサイクルされた木製のボートでできていたでしょう。彼らは木製のボートを構築したり、鉄と複合ボートを維持するために使用されました。

博物館に隣接しているのがダドリートンネルです。訪問者は、ダドリー運河トラストが運営するボートに乗って、歴史的な石灰岩の鉱山や洞窟を抜けて、45分間のスキッパーガイド付きのトンネル旅行を楽しめます。

ボートコレクション

博物館のボート展示は、所有、貸与、または係留契約のあるボートで構成されています。

博物館の所有物：

博物館の他のボート：

輸送コレクション

博物館の敷地の大きさは、ブラックカントリーで使用および作成された多くの道路輸送展示物を実証する機会を提供します。

トラム

• ダドリー、Stourbridge、およびディストリクト電気牽引会社No. 5 Tividaleシングルデッカーは1920年に建てられました。これは博物館の最初の路面電車でした。博物館では元の所有者よりもずっと多くの仕事をしました。 120,000ポンドのオーバーホール後、2017年12月にサービスに戻りました。
• ウォルバーハンプトンディストリクトエレクトリックトラムウェイズ社の19号車は、1902年に建設されました。修復待ちの車です。ダドリー、ストウブリッジ、ディストリクトでオープントッパーNo. 36。
• ウルバーハンプトントラムウェイズカンパニー1892年に建てられたオープントップの2階建てのトラム23番。博物館の最古のトラムで、現在トラムデポの裏に展示されています。
• ウォルバーハンプトン地区電気路面電車会社34号1919年に建てられたTividaleのシングルデッカー。修復後、1997年に博物館での奉仕を開始。 20年の運用後、オーバーホールを待って保管。
• ウォルバーハンプトンコーポレーション1909年に建設されたオープントップの2階建てのトラムウェイ49号。25年の修復の後2004年に交通に戻り、現在博物館で使用されています。
• ダドリー、Stourbridge、およびディストリクト電気牽引会社No. 75 1919年に建てられたTividaleのシングルデッカー。
• Wolverhampton Corporation Tramways No. 102 1920年代に建てられた1階建てのTividaleシングルデッカー。1980年代および1990年代に博物館で路面電車のシェルターとして使用され、現在復元を待っています。

モーターバス

• ウェストブロムウィッチコーポレーションダイムラーCVG6 GEA 174は1948年に建てられました。2013年に修復が完了した後に稼働しています。
• 1963年に建造されたミッドランドレッドBMMO D9 6342HA。2007年の修復完了後の運用。
• 1948年に建てられたGuy Motors KTT 689。
• ウェストブロムウィッチコーポレーション1929年に建てられたデニスEタイプEA 4181。

トロリーバス

ブラックカントリーリビングミュージアムは、通常は週7日運行される路面電車とは異なり、特定の日にトロリーバスサービスを運行しています。世界のトロリーバスのほとんどはシングルデッカーであるため、ルートは世界に残されている数少ないダブルデッキトロリーバスサービスの1つです。

博物館の艦隊は、ブラックカントリーの2つの以前のトロリーバスネットワークからの3つの常駐トロリーバスと、地元のトロリーバスに似せて塗装されたトロリーバスを数えています。バーミンガムの路面電車サービスとは異なり、バーミンガムコーポレーションのトロリーバスはブラックカントリーでは運行していません。居住艦隊は以下のとおりです。

• Wolverhampton Corporation Transport 78 – 1人のガイが1931年のトロリーバスを建設しましたが、まだ修復が必要です。
• Wolverhampton Corporation Transport 433 – CH Roeによるボディワーク付きのサンビーム。今回は1946年に建てられたW4で、1967年にWolverhamptonのトロリーバスと共に引退しました。
• Bradford Corporation Transport 735-1946年に建てられたKarrierW。Bradfordとのすべての勤務期間で働きました。オーバーホールを実施中。近くで運行されていたトロリーバスに似せるために、ウォルソールコーポレーションで青く塗られています。
• Walsall Corporation Transport 862 – Willowbrook Bodyを備えた別のSunbeam F4Aは、1955年に建設され、1970年にトロリーバス網の閉鎖によりWalsallから引退しました。操作可能。

モーターカー

ウォルバーハンプトンは、サンビーム、クリノ、AJS、スターなどの初期の自動車メーカーの本拠地でした。フリスキー車はウルヴァーハンプトンでも製造されましたが、ブラックカントリーの町キングスウィンフォードにはウェストフィールド車があります。

博物館のコレクションには、1903年のサンビーム、1912年の星、1931年のAJSのほか、キーフト、フリスキー、ウェストフィールドトパーズなどの後の乗り物の例が含まれています。

オートバイ

博物館のコレクションには約40台のオートバイがあり、そのすべてがブラックカントリーで作られています。 SunbeamとAJSが大部分を製造しましたが、Wearwell Cycle CompanyやRocksonなどの企業の例もあります。博物館は、英国モーターサイクル慈善信託に加盟しています。

その他の車両

博物館にはブラックカントリーの自転車の大規模なコレクションはありませんが、ハリーアルビノやスターなどのメーカーの例があります。

艦隊の珍しい車両には、1924年のガイ・モリス消防車、ウィレンホールの会社ブレビットが使用するモデルTフォード・バン、ビープ・オブ・ティプトンのフラットベッド・トラックが含まれます。

その他のコレクション

展示品の幅広いコレクションに加えて、博物館には店舗で行われている広範な研究コレクションがあります。これらには、歴史的なオブジェクト、アーカイブ資料、図書館の本などがあり、これらはすべて予約制で見ることができます。

撮影場所

この博物館は、多くの映画やテレビ番組、特にBBCが制作したピーキーブリンダーズドラマのセットとして使用されています。ローレルとハーディの生涯を描いた長編映画であるスタン＆オーリーは、美術館の1930年代のストリートでそのシーンの一部を撮影しました。

今後の計画

2017年6月15日、博物館は2,170万ポンドのプロジェクトBCLM：Forging Aheadに向けて国立宝くじから980万ポンドを授与されたと発表されました。 1968年のBaggeridge炭鉱。計画には、ウォルバーハンプトンの象と城のパブ、ダドリーのバージンのニューズエージェント、美容院、NHSクリニック、ウエストブロムウィッチガスショールーム、ダドリーのウッドサイドライブラリ、およびすべての肉屋での転居、レクリエーションまたは複製が含まれます1940年代から1960年代まで。新しい計画では、博物館のスペースが3分の1増加します。計画は2022年に完了する予定です。拡張の結果、60のジョブが直接作成されると予想されます。