ベクスリーヒース線

ベクスリーヒース線は、 ルイスハムからケントのダートフォードまで8マイル（13 km）運行しています。ブラックヒース駅のすぐ東にあるノースケントラインから分離し、ダートフォードのスレイドグリーンのすぐ南にある同じラインに再び合流します。

歴史

この線は、1881年に最初に提案されました。イーストウィックハムのスクワイアジョーンズは、南東鉄道にベクスリーヒースへの鉄道建設を説得する請願を組織したときです。これにより、1883年8月20日に、鉄道開発者であるAlfred Bean（Danson Houseの所有者）が率いるベクスリーヒース鉄道会社が設立され、住宅開発のために土地の価値を高めようとしています。会社は、リーを経由して1883年にラインを構築する議会法を確保しました。しかし、これに続いて両社間の紛争、および最終ルートに関する意見の相違があり、1887年には、ブラックヒースを介した新しいルートに沿ったラインの建設を許可する別の行為が可決されました。ブラックヒース駅の東口。その後、プロジェクトは財政難に陥り、1891年になってようやくラインの作業が開始され、建設担当者がリグビー氏に授与されました。

1894年のブラックヒースでの地滑りによるさらに別の遅れの後、1895年5月1日にベクスリーヒース線がついに開通し、チャリングクロスとの間で1日12本の列車が運行しました。初日は、電車で帰る前に、ベクスリーヒースからバーネハースト駅まで行進しているブラスバンドによって特徴付けられました。新ラインの株主には、石炭とトウモロコシの商人チャールズ・ビードルが含まれます。 George Mence Smith、石油トレーダーおよび金物店のオーナー。とアルフレッドビーン。しかし、会社はすぐに破産し、1900年に、以前は2つの路線の間のエリアにサービスを提供する路線の建設を拒否していた南東鉄道が引き継がれました。

当初、このラインには、キッドブルック、エルサムウェルホール、ウェリング、ベクスリーヒース、バーネハーストの5つのステーションがあり、これらはすべて初歩的な木製構造でした。 1908年、エルサムパークエステートのファーストクラスのチケット所有者に対応するために、より精巧な駅がエルサムパークに開設されました。この路線は、1926年6月6日に南部鉄道により、ダートフォードへのその他の東南およびチャタム鉄道の路線で電化されました。当初、非常に田舎の地域にサービスを提供するために建設されたウェルホール、ウェリング、ベクスリーヒース、およびバーネハーストは、1932年に再建され、1930年代の郊外への巨大な拡大に対応し、1936年にファルコンウッドが追加されました。

1972年6月11日、エルサムウェルホール駅で急カーブで列車が脱線し、5人が死亡し、126人が負傷しました。

キッドブルック駅は、1970年代にガラスとコンクリートの構造物として再建されました。 1985年、新しいエルサム駅が、エルサムにある2つの既存の駅、ウェルホール駅とシューターズヒル＆エルサムパーク駅に置き換わりました。この変更は、A2道路の一部を形成するロチェスター救済道路の開通と同時に起こりました。

2010年代には、2019年2月11日から少なくとも1週間ラインを閉鎖したものを含め、ライン上に複数の地すべりがありました。

サービスパターン

鉄道サービスは南東部が運営しています。ロンドンチャリングクロス、ロンドンキャノンストリート、またはロンドンビクトリアに運行しています。

月曜日から土曜日のオフピークサービスは次のとおりです。

• セントジョンズとニュークロスを除くすべての駅でのロンドンチャリングクロスとダートフォード間の2トン
• ロンドンビクトリアとグレイブセンド間の2 tphで、ダートフォードへのすべてのステーションで電話をかけ、次にグリーンハイスとグレイブセンド
• ロンドンキャノンストリートとバーネハーストの間で2駅、すべての駅で電話をかけます。このサービスは、キャノンストリートに戻り、ウーリッジアーセナルとグリニッジを経由してすべての駅に電話をかけます

日曜日の礼拝は次のとおりです。

• ロンドンビクトリアとダートフォード間の2駅、すべての駅での呼び出し