ベナポール

Benapole （Bengali：বেনাপোল）は、バングラデシュのJessore地区にあるSharsha Upazilaの町です。インドのペトラポール税関駅は国境を越えて位置しており、1971年（一部の情報源は1947年）以来、多くの人々がベナポール税関/陸港駅を経由してバングラデシュとインドを行き来しています。 1965年9月にパキスタンとインドの間で戦争が勃発すると、ベナポールを介したバングラデシュとインドの鉄道の接続は中断されました（この間、現代のバングラデシュは東パキスタンとして知られるパキスタンの一部でした）。 Benapoleの都市化は、1990年代にGrand Trunk Roadに沿って始まりました。 1971年4月、セクター8の業務エリアは、クシュティア、ジェソール、クルナ、バリサル、ファリドプル、パトゥアハリの各地区で構成されました。 5月末にセクターは再構成され、Kuhstia、Jessore、Khulna、SatkhiraおよびFaridpur地区の北部の地区で構成されました。ベナポールは解放戦争でセクター8の本部を務めました。南アジア最大の陸地港を持っています。

税関

バングラデシュとインドの国境にあるベナポールは、バングラデシュの最も重要な検問所であり、バングラデシュ陸港局（BLPA）によって運営されています。地理的にベナポールは、コルカタに近いため、インドとバングラデシュ間の国境貿易の主要な戦略的ポイントです。 Land Port Authorityによると、インドからの総輸入品の約90パーセントがBenapole経由です。主にベナポールの陸上港は土地税関局であり、輸入量の観点から重要性が高まったことに対応して、徐々に税関部門（1984）とその後の税関（1997）に変わりました。 2009年に、Abul Maal Abdul Muhith財務大臣は、新しく建設されたBenapole Customs and Immigration Checkポストの建物を開設しました。

2009年現在、9人の役人と134人の従業員を含む143人のスタッフがBenapole陸港で働いています。 1996〜97年度のBenapole陸港から得られた収益は約50億タカでしたが、現在は85億タカです。

Benapoleの陸上港は、インドの輸出業者にとっても、サービスと設備の費用が安いため、有利です。インドの商品は、この陸地港で免税措置を受けることができます。インド政府はまた、ベナポールとペトラポールの国境を通ってバングラデシュでの輸出を優先することを決定しました。インドの商業の中心地の1つであるコルカタは、ペトラポールとベナポールの国境からわずか80 kmの距離にあり、この地域の開発に関与しています。

Benapoleは、毎年15〜20％の輸入の増加を目撃していました。 1980年代後半以降、政府にとって重要な収益源となっています。ただし、港湾施設はまだ未開発のままです。定期的なメンテナンスにもかかわらず、ベナポールからジェソプレまでの道路の運搬は制限されています。アジア開発銀行（ADB）の2人のコンサルタントチームは、陸港の移民と税関の改善分野を整理し、この南アジア地域の通過の通路としてのBenapole-Petropole国境の実現可能性を調査しています。