ベルロック灯台
スコットランドのアンガス沖のベルロック灯台は、世界最古の海水浴灯台です。 1807年から1810年にかけて、ロバートスティーブンソンによって、テイのファースから東に11マイル（18 km）北海にあるベルロック（インチケープとも呼ばれる）に建てられました。高さ35メートル（115フィート）で、その光は内陸35マイル（56 km）から見ることができます。
灯台が置かれている石積み工事は、200年にわたって交換または改造されていないほど高い水準で建設されました。ランプとリフレクターは1843年に交換され、現在展示されているニューファウンドランド州のケープボナビスタの灯台で使用されました。灯台の動作は1988年以来自動化されています。
灯台は、1813年にアーブロース港の河口に建設された海岸駅のベルロックシグナルタワーと連携して作動しました。現在、この建物には灯台の歴史を詳しく説明するビジターセンターであるシグナルタワー博物館があります。
灯台の建設で直面した課題により、灯台は産業界の七不思議の一つと言われています。
歴史
伝説によると、14世紀にアーブロースの修道院長が警告ベルを設置しようとしたため、この岩はベルロックと呼ばれています。この鐘は、オランダの海賊に盗まれるまでわずか1年しか続きませんでした。この物語は、19世紀の詩人ロバート・サウセイの詩「インチケープロック」で不滅になっています。岩は、干潮時に数時間を除いて海面のすぐ下にあるため、多くの難破船のシーンでした。
18世紀の変わり目までに、岩は冬ごとに最大6隻の船の破壊の原因であると推定されました。 1回の嵐だけで、スコットランドの東海岸沖で70隻の船が失われました。スコットランドのエンジニアであるロバート・スティーブンソンは、1799年にベルロックに灯台を建設することを提案していましたが、費用の懸念と若いエンジニアによる提案の比較的急進的な性質により、棚は棚上げされました。 1804年に軍艦HMS ヨークと船内のすべてが失われたため、議会で激怒した。スティーブンソンは、デザインとコストを承認したジョン・レニーにデザインを送りました。レニーの評判により、1806年に法案が可決され、建設が開始されました。
ノーザン灯台委員会は、ジョン・レニーの設計と建設の契約を授与し、スティーブンソンがチーフ・アシスタントに任命されました。設計は、1801年にスティーブンソンが検査したジョンスミートンによって設計された初期のEddystone Lighthouseに基づいており、インターロックストーンを使用してオフショアリーフに構築されました。また、大工のフランシス・ワッツがデザインした赤と白を交互に回転させるライトなど、新しい機能も含まれていました。スティーブンソンは建設を全面的に担当し、彼の書面による仕事の説明は、レニーにほとんどまたはまったく信用を与えませんでした。 「この作業に対する責任の配分は、それぞれの子孫の間で長期にわたる紛争につながったが、スティーブンソンが主に灯台を設計した一方で、レニーの役割も重要であったことは確かです。」
建設
1807年、スティーブンソンは鍛冶屋を含む60人の男性を雇い、土台を切断するために使用したピック軸を現場で再研磨できるようにしました。スティーブンソンは、灯台が立つ岩を傷つけた可能性があるため、黒色火薬を使用したくありませんでした。彼らは1807年8月17日に出航し、2か月間不在となりました。最初は安息日に取り組むことに多少の抵抗がありましたが、時間と予算内で灯台を完成させるために、労働者の大部分は、辞退したが後に働いた石工の4人を除き、日曜日に働く準備ができていました日曜日に。
毎日20時間、岩は最大12フィート（3.7 m）の水で覆われていましたが、男性は岩から1マイル（2 km）係留された船に住んでいました。最初のタスクは、背の高い木製の支柱にビーコンハウスを建設することでした。そのため、男性は、船に出入りする時間のかかる列の代わりに、船の1つがサンゴ礁にとどまる場所を持つことになります。漂流しました。ビーコンハウスには15人の男性のための場所がありました。基礎とビーコンの脚は最初のシーズン中に上げられました。冬の間、石工がアバディーン花崗岩から灯台用の岩を切り取ったため、灯台での作業が一時停止されました。
1808年初頭、作業が再開されました。ビーコンハウスの兵舎が完成し、最初の3コースの石が敷かれました。セカンドシーズン全体では、わずか80時間の建設作業が岩の上で行われました。この間、兵舎が完成する前に、若い労働者がブイリングで無意識にノックされ、dr死しました。彼は彼の家族の主要な稼ぎ手であったため、スティーブンソンは弟アレクサンダー・スコットに空席の地位を提供し、彼は受け入れました。
1808年9月、石工のジョン・ボニーマンは、岩の上のビームクレーンの事故により指を切断しなければなりませんでした。この事故の補償として、後に彼は最初の灯台守の一人に任命されました。
スティーブンソンは、1809年にレニーからの訪問に不満を感じ、彼は彼の仕事を妨害していると見ていました。さらなる訪問を防ぐ戦略として、彼はレニーに合計82通の手紙を書き、広範囲にわたる建設の問題（使用するパテやロックの種類など）について詳細な質問をしました。レニーはすべての手紙に詳細に答えたが、スティーブンソンはその返信をほとんど無視した。
1809年6月、主要な建築家の1人であるマイケルウィシャートが倒壊した際にクレーンの下に巻き込まれ、足が重傷を負い、プロジェクトでそれ以上作業できなくなりました。彼はスティーブンソンに彼が灯台のキーパーに任命されることができるかどうか尋ね、彼は最終的に1811年にアシスタントキーパーとしての地位に就いた。
作業は1809年8月22日に停止し、その時点までにタワーの大部分が完成していました。
1810年1月、スティーブンソンの双子は百日咳で亡くなり、2週間後、末娘のジャネットもこの病気で亡くなりました。レニーはスティーブンソンに慰めの手紙を書いた。建設のこの最終期間中、灯台は観光名所のようなものになりました。多くの人々が、世界で最も高いオフショア灯台の完成を待ち望んでいました。この最終シーズンでは、男性がビーコンハウスに滞在している間に、7時間の嵐が襲いました。労働者チャールズ・ヘンダーソンは失われ、彼の遺体は発見されませんでした。約2500個の花崗岩の石を消費し、すべてが1頭の馬、バッシーによって運ばれた後、最終的に作業が完了しました。
最終的に、このプロジェクトは、当初の見積もりである42,000ポンド（ 2009年：2,490,000ポンド ）の予算を50％上回りました。灯台の建設以来、記録された唯一の難破船は、1915年の戦時停電中のHMS アーガイルと1908年9月21日の夕方に霧で座礁し、沈没したバンフ登録貨物船ローズクレイグのみでした。彼女の7人の乗組員は救われました。
HMS アーガイルの喪失
岩の上の灯台は、第一次世界大戦中にドイツのUボートの作戦を支援することを恐れてライトをオフにするように命じられていました。ライトは特別な許可によってのみ点灯しました。 1915年10月28日、灯台を眺めながら、キャプテンジェームスタンクレッドの指揮下にあるHMS アーガイルは、ライトの点灯を要求する信号を送信しました。船は信号を受信したと信じて進路を進みましたが、信号は受信されず、ライトは点灯しませんでした。その後まもなく、 アーガイルは座礁し、船体の多くに大きな損害を被った。 2隻の駆逐艦– HMS ホーネットとHMS ジャッカル –は、乗組員の救助を支援しました。被害にもかかわらず、乗組員の間で死者はいませんでした。 6インチ（150 mm）の銃を含む機内の貴重品がすべて回収された後、彼女は海軍の回収チームに爆破されました。 1970年、彼女の2つの大きなプロペラはダイバーによって回収され、スクラップとして販売されました。
1955年のヘリコプター事故
1955年12月15日、PAベアト航空軍曹とEF軍曹の乗組員であるRAFブリストルシカモアヘリコプターXG501は、ベルロック灯台で海ウィンチ運動を行うために09:35にRAFルーチャーズを出発しました。約10:00に、ヘリコプターのテールローターが灯台の上にある風速計に当たり、その結果、航空機が海にinto落しました。この事件は、すぐに遭難コールを送信し、crash落の現場に飛んだ2番目のヘリコプターの乗組員によって目撃されました。遭難信号に応じて、4機の航空機、さらに2機のシカモアヘリコプター、RAF救助ロケット、3隻の救命艇がその地域を捜索し、XG501のナビゲーターの身体を回復しました。パイロットの体は回収されませんでした。灯台は光の損失を含めて損傷しましたが、キーパーは負傷しませんでした。悪天候のため、灯台は、条件が物資の配達を許可した12月20日まで修理できませんでした。
音楽と文学
スコットランドのミュージシャン、アラステア・マクドナルドは、 The Mermaid's Taleと呼ばれる伝統的な歌を書き直し、Eddystoneライトの代わりにベルロックにシーンを設定しました。最初の詩が実行されます：
私の父はベルロックライトの番人でした、そして彼はある暗い夜に人魚と結婚し、この組合から3人のコッドリングとキッパーが来ました、もう1つは私でしたアーブロースのミュージシャンであるイアン・ラムは、伝統的な歌「Come All Ye Tramps and Hawkers」のメロディーを少し作り直し、2011年に灯台の200周年を記念して「The Bell Rock Light」を書きました。
私たちは古いアーブロースの町を出て海に出発しましたその日は東から風が吹いて寒い会社であったことを証明しましたインチケープリーフは多くの命が失われた私たちの明白な目的でしたRM Ballantyneの小説The Lighthouse （1865）は、ベルロック灯台の建設を中心としています。
