ベイオブアイランズヴィンテージ鉄道

ベイオブアイランズヴィンテージレイル ウェイトラスト （ BOIVRT ）は、ニュージーランドのノースランドの川川にある遺産鉄道です。鉄道は、旧オプア支店鉄道の一部で運行しています。

歴史

鉄道は、1985年に、Otiriaを越えてニュージーランド鉄道公社のサービスが撤退した後、民間企業であるBay of Islands Scenic Railwayとして設立されました。このサービスは、ウェリントンからメインの幹線で運ばれたJ1211から始まりました。鉄道は観光客に人気があり、1985/1986年と1986/1987年の夏季には、1日3本の帰りの列車を運ぶためにMainline SteamのJ 1211をリースしました。機関車は、その年のフェリーミード125年のお祝いと、ペケットが1日に1トンしか使用しなかったのに対し、J1211に代わって1日に2.5トンの石炭を使用したため、1987/1988シーズンに戻りませんでした。

1987年に、このグループは、Opua-Kawakawa Railway Preservation Society Incorporatedという保存社会として改革されました。 Taumarere Northland Railway Trustはほぼ同時期に設立されました。ソサイエティとトラストの合弁会社であるベイオブアイランズヴィンテージレイルウェイリミテッドは、機関車、車両、小屋、その他の設備を所有するソサエティと、線路を所有し、鉄道回廊と川川駅をリースするトラストにより1995年に設立されましたニュージーランド鉄道（後のトランツ鉄道）からの建物。鉄道は2001年に陸上輸送安全局がラインの運転免許を撤回するまで運転を続けました。

オプアとタウマメレ間の鉄道線は、現在（2016年3月8日現在）枕木とレールの上に敷石が敷かれたツインコーストサイクルトレイルの一部です。

現在、機関車の再建、客車の改修、ラインの安全基準へのアップグレードなど、鉄道を復元するための積極的なキャンペーンがあります。現在、川川のメインストリートに沿った有名なストレッチを含む、4.5 kmのトラックをカバーしています。現在、鉄道はタウマレレまで開通しており、駅前の橋の安全監査に合格しています。グループは現在、9号線の橋を修復し、ワンガエトンネルを修復し、その後オプアに行くための資金を集めています。

オプアの終点は、現在、極北地区評議会の貿易部門であるファーノース・ホールディングスが所有している土地にあり、列車がオプアに戻る交渉が進行中です。

オペレーション

ベイオブアイランズヴィンテージ鉄道は一年中運行しています。 2010年5月の時点で、金曜日、土曜日、日曜日、および学校と祝日の毎日午前10時45分、正午、午後1時15分、および午後2時30分に実行されます。往復には約45分かかります。乗客はタウマレレで列車を離れ、後の列車に乗って川川に戻ることができます。

年のほとんどの間、土曜日と日曜日に「蒸気エンジンのガブリエル」が使用され、金曜日に「ディーゼルエンジンのフレドリック」が使用されますが、実際のエンジンは、祝日や学校の休日、人員の空き状況によって異なる場合がありますおよびメンテナンス。具体的には、学校の休日には、「ガブリエルザスチームエンジン」が土曜日、日曜日、月曜日の「ディーゼルエンジンのフレドリック」の代わりに金曜日に使用され、火曜日、水曜日、木曜日に「ディーゼルエンジンのフレドリック」が使用されます。

動力