メッシーヌの戦い（1914）

メッシーヌの戦いは、 1914年10月、海との戦いの一環として、ダウブ川とコミネスイープル運河の間でドイツ帝国とイギリス帝国の軍隊の間で戦いました。

バックグラウンド

戦略的開発

9月17日から10月17日まで、交戦者は敵の北側を回そうと相互に試みました。 グランドカルチェジェネラル （総参謀長）の長であるジョセフジョフルは、9月2日から9日までフランス東部から鉄道で移動することにより、フランス第2軍に第6軍の北への移動を命じました。 Oberste HeeresleitungのチーフであるErich von Falkenhayn（ドイツのゼネラルスタッフ）は、ドイツの第6軍に9月17日にドイツとフランスの国境から北の側面への移動を命じました。翌日までにフランスはエーヌ川の北を攻撃し、ファルケンハインが第6軍にフランス軍を撃退して側面を確保するよう命じました。 9月24日、フランス軍は側面攻撃ではなくドイツ軍の攻撃に遭遇し、9月29日までに第8軍団に強化された第二軍は、開かれたドイツ北部の周りを前進するのではなく、リール近くのドイツ軍に依然として反対されていた（右）脇腹。また、第6軍は、北に到着すると、フランスの北（左）側面の周りを前進するのではなく、フランスに反対することを余儀なくされ、フランスのドイツ軍の北側面を保護する第2の目的が主な任務。

戦術開発

10月6日までに、フランスはリール周辺のドイツの攻撃に耐えるためにイギリス軍の増援を必要としていました。イギリス遠征軍（BEF）は10月5日にエーヌからフランダースへの移動を開始し、10月4日に第二軍の左翼部隊から形成された第10軍の左翼にイギリスからの増援が集まった。連合国とドイツ軍は、「開かれた」北方側面が消滅した後、10月にフランス英仏がリールに攻撃した後、新しいフランス第8によってBEFとベルギー軍の間で前進する試みが続いて、より多くの地盤を奪おうとした。軍。アルザスとロレーヌからの第7軍と第6軍の動きは、ベルギーを経由するドイツの通信線を確保することを目的としていました。ベルギー軍は、フランスとイギリスの撤退とマルヌの戦いの間の期間に何度か出撃しました。 8月にイギリスの海兵隊がダンケルクに上陸し、10月に新しい第4軍が第III予備軍団から集結し、ドイツでアントワープと4つの新しい予備軍団の訓練のために使用された攻城砲兵隊が集結しました。

前奏曲

フランダースの地形

フランスの北東部と南西ベルギーはフランダースとして知られていました。北西部のアラスとカレーを結ぶ線の西には、耕作に十分な土で覆われた白亜の低地があります。線の東側では、土地はフランダース平原への一連の拍車で減少し、ドゥエー、ベトゥーン、セントオメール、カレーを結ぶ運河に囲まれています。南東部では、運河がレンズ、リール、ルーベ、コートライの間を走り、コートライからゲントに至るリス川と北西に流れる海が流れていました。平地は、カッセルから東へ、モン・デ・キャッツ、モン・ノワール、モン・ルージュ、シェルペンベルク、モン・ケンメルに続く低い丘の列を除いて、ほぼ平坦でした。ケンメルから北東に低い尾根があり、イープルを過ぎて、ワイツシェーテ、ゲルベルト、パッシェンデールを通り、北に曲がり、北西に曲がり、ディクスムデに達し、平野と合流しました。幅約10マイル（16 km）の海岸線は、海面近くにあり、砂丘に縁取られていました。内陸部の地面は主に牧草地で、運河、堤防、排水溝、土手道に作られた道路によって切り取られました。 Lys、Yser、上部のシェルドは運河に運ばれ、それらの間で地下の水位は地表近くにあり、秋にはさらに上昇し、あらゆる窪みを埋め、その側面は崩壊しました。地面はすぐにクリームチーズの粘稠度に変わり、海岸では軍隊は霜の間を除いて道路に限定されていました。

フランダース平野の残りの部分は、木々が植えられ、小さな村や農場で栽培された生け垣で分けられた森と小さな畑でした。地形は、観察不足のため歩兵作戦にとって困難であり、多くの障害物のために騎乗行動が不可能であり、視野が限られているために砲兵にとって困難でした。レンズとベテュン周辺のラバッセー運河の南は、スラグヒープ、ピットヘッド（ 化石 ）、鉱山労働者の家（ コロン ）に満ちた炭鉱地域でした 。運河の北にあるリール、トゥールコワン、ルーベの各都市は、リス川に沿ってアルメンティエール、コミネ、ハルイン、メニンに周辺産業を持つ製造複合体を形成しました。隔離されたsugar菜とアルコール精製所、およびアイレシュルラリスの近くの製鉄所では、介入地域は農業であり、フランスでは浅い基礎の広い道路と未舗装の泥道、フロンティアとベルギーの狭い舗装道路がありました。フランスでは、路面を保護するために道路が地元当局によって閉鎖され、英国のトラック運転手には無視されていたバリエールフェルメスの標識が付けられていました。夏の終わり後の移動の難しさは、道路のメンテナンスに多くの現地の労働力を吸収し、現場の防御は最前線の兵士によって構築されることになりました。

イギリスの攻撃準備

アレンビー将軍の第1騎兵師団と第2騎兵師団は、10月10日から12日にかけてセントオメールとヘイズブルックの第3軍団の集会を担当し、第3軍団がリールに向かって東に前進できるようにしました。騎兵隊はイープルまで北に伸びるように命じられました。最初の騎兵隊の前には、海抜約400フィート（120 m）のモンデキャッツからモンケンメルまでの丘の列があり、イギリス軍の前線を南下し、ドイツIV騎兵隊が占領しました。 3つの部門で。 10月12日、イギリスの騎兵隊が前進し、ドイツ人がカッセルからバイユールへの道でモン・デ・キャッツとフレトレで掘り起こしたのを発見した。第3騎兵旅団は、丘の上にある修道院に向かうホップ畑に覆われた斜面を登ってモンデキャッツを攻撃し、騎兵隊は西部から攻撃し、騎兵隊は南からの馬の大砲で攻撃しました。翌日、騎兵隊はモン・デ・キャッツの東の高地に進み、バイユールの北3マイル（4.8 km）のモン・ノワールを占領しました。 10月14日、騎兵隊は北東に進み、ドラノトレとケンメルをわずかな反対に向けて占領し、ドラノトレからウィツカエテまでのラインに到達し、10月上旬からベルギーで活動していた第3騎兵師団とつながりました。

10月15日、騎兵隊はエステルをメニンまでリスを偵察するよう命じられました。エステールはフランスの騎兵隊に捕らえられたが、ドイツ軍はメニンの西5.5マイル（8.9 km）にあるコミネを越えて前進することを阻止した。ワーネトンで足場が確保され、イープル・コミネス運河の西にあるハウゼンとホレベーケのドイツの前post基地が遠方に押し戻されました。 10月15日の終わりまでに、騎兵隊と第3騎兵師団は、アルメンティエールからコミネまで、コミネ運河からイープルまでリス川を維持しました。ドイツ軍が後退したため、BEFは10月16日に全般的な前進を命じられましたが、アントワープから西方に進んでいた第III予備軍団は例外でした。騎兵隊は、第3軍団が北東に進んだときにアルメンティエールとメニンの間でLysを横断するように命じられ、騎兵隊の道を空け、イープル近郊の第7師団と接触した。

騎兵隊は霧の中で午前6時にフープラインとコミネの間にあるLysに向かって進み、王立空軍（RFC）偵察機を着陸させ、砲兵の支援を不可能にしました。川は幅45〜60フィート（14〜18 m）、深さ5フィート（1.5 m）の泥だらけの川で、両側に水草地がありました。リス川の土手は沼地の川と堤防によって切断され、騎兵隊が道路を走っていました。ドイツの前post基地は押し戻されましたが、交差点は十分に防御されており、降車した騎兵隊の攻撃はドイツの防御者を追い払うことができませんでした。ワネトンの町の広場に着いた騎兵隊は夜中に撤退した。攻撃は10月18日に再開され、騎兵隊がデレモントからテンブリエレンに攻撃したが、強力で組織化されたドイツの防衛に対しては進展がなく、南のデレモントの向かいの日は北のテンブリエレンの鉄道まで続いた。 10月9日から18日まで、騎兵隊はc。 175人の死傷者。

戦い

ドイツの攻撃は、第1騎兵師団（ボーヴォワールドライル少将）の左脇腹を脅かしました。第2騎兵師団の第3騎兵旅団はコルテヴィルデでの位置から砲撃され、ラインはホレベーケシャトーまで撤退した。命令に関する混乱は、ユニットがゴフからこの新しいラインに撤退する命令をホレベーケ城を越えた一般的な撤退の命令として解釈することを意味しました。これが実現すると、Goughは失われた地面を取り戻すために即座のカウンタースラストを命じました。ドイツ騎兵隊に対する攻撃はほとんど損失なく成功しました。 10月20日にドイツIV騎兵隊を指揮した後、騎兵隊の指揮を与えられたグスタフ・フォン・ホレン中将は解任され、ゲオルク・フォン・デル・マルヴィッツ将軍に置き換えられた。第6騎兵旅団と第7師団は、左翼を脅かすギャップをカバーするために移動しました。

第7師団と第3騎兵師団の南側で、第2騎兵師団はバイエルン第2軍団に悩まされなかったが、ホレベーケを砲撃する際にドイツ軍の砲兵隊はいくらかの困難を引き起こした。ガフには、1500人の男性と10,000人の男性のうち10つの銃と、そのような地位を守るために必要と思われる50の銃しかなく、軍隊は4マイル（6.4 km）に広がっていました。ドイツ軍は、正午に第3騎兵旅団の位置を強制的に変更しました。主要なドイツ軍ユニットはイープルから3マイル（4.8 km）未満でしたが、それ以上プッシュされませんでした。第1騎兵師団は、メッシーヌを狙った南へのドイツの攻撃を撃退した。北部のフランス軍の司令官であるフォッシュは、フランスXVI軍団から8個大隊をホレベーケに、フランス第32師団をサンエロイに援軍として派遣した。朝、ドイツの攻撃は、メッシーネと騎兵隊が保有するコミネス運河の間を攻撃しようとしました。ファベックは第10バイエルン予備軍師団と第2バイエルン軍第26師団を移動させ、10月30日の夕方に攻撃を開始しました。

ドイツの第26 ヴュルテンベルク師団は午前4時30分に攻撃を開始し、ほぼ5時間の戦闘の後、メッシーネに侵入しました。歩兵旅団51の6,000人は900人未満のイギリス騎兵に直面しました。イギリス軍は家から家への戦いを行い、町から退却し、正午頃に第2軍団の第9旅団と第13旅団が到着し、メシネス道路への前進を行いました。旅団は第6バイエルン師団と交戦し、第26師団を支援できなかった。イギリス軍は多くの損失を被り、ドイツ人もメッシーネに到達しようとしていた。メッシーヌの北にある第2騎兵師団は、第6バイエルン予備軍師団と第3バイエルン師団のすべての部隊と交戦しました。ゴフはフランスの大砲6個とインド大隊1 1/2個を受け取ったが、c。 16,000ドイツ歩兵。フランス軍は第32師団からキュイラシエと歩兵旅団を派遣したが、彼らは戦闘にほとんど関与しなかった。ドイツの銃による午前6時からの激しい砲撃にもかかわらず、第2騎兵師団の右側（南）の第2軍団がバイエルンの側面に進入したため、午後2時45分まで歩兵による攻撃は行われませんでした。

Wytschaeteは、世帯騎兵複合連隊のたった415人の男性によって保持されていました。町とメッシーヌの間の尾根は、第6竜騎兵警備隊の600人とロンドンスコットランド連隊の生存者によって、6つのドイツ大隊に対して12：1のオッズで開催されました。両方とも、午前4時までに町と尾根線の位置から着実に戻されました。午前6時に、別のドイツ歩兵攻撃が発生しました。ウィッツチャーテは午前2時45分に倒れましたが、ドイツ歩兵は尾根を確保するのに苦労し、午前7時35分まで成功しませんでした。尾根と町。彼らは尾根で失敗したが、ランサーズは町を奪還した。リンカーンとノーサンバーランドは、尾根を取り戻そうとして力の約30％を失いました。メッシーネ地域の第1騎兵師団は後退し、失われた尾根はメッシーヌをドイツの砲撃にさらしました。 Wytschaete（Messinesの北）とWarneton（Messinesの南）がイギリスの手に留まっている限り、南でのドイツの突破を防ぐことができました。

彼らの引退を守るために、イギリス軍はドイツ人が密接な接触を維持するのを防ぐためにメッシーネを砲撃した。また、RFC航空機は忙しく、ドイツの地上部隊を攻撃し、前進する列に嫌がらせをしました。他の場所では、ドイツ人の成功率は低かった。第3 ポメラニアン師団はイギリス軍をウィッツチャイテから追い出すために育てられました。フランス軍は町のイギリス軍を強化するために第32師団を急行させ、第39師団はメッシーヌを奪還するよう割り当てられた。第39師団の攻撃は失敗し、第32師団と残りのイギリス軍は第2バイエルン軍団の第6バイエルン予備軍師団によってウィツキーテから追い出された。ドイツ軍はフランスの第32師団を攻撃する多くの死傷者を出しました。 11月1日の朝までに、ドイツ軍はラインと両方の町を確保しましたが、ワイツシェーテ-メッシーネラインの西側の尾根はフランスの32師団によって保持されていました。イギリス軍は疲弊し、ほとんどの師団は影になりました。イギリスの第7師団は2,380人しか残っていなかったため、ラインから撤退し、イギリスの第8師団に置き換えられました。ドイツ軍も大きな損失を被り、隊形を強化するために立ち止まる必要がありました。正面は静かになり、行動は両側による襲撃とドイツ軍の大砲によるイーペルの激しい砲撃に限定されました。ドイツは、11月10日にイープルに対して最後の努力をしました。

余波

分析

フランス人は前線の後ろの無傷の鉄道を使用して、長い迂回を行い、損傷した線路の修理を待ち、車両を交換しなければならなかったドイツ人よりも迅速に軍隊を移動させることができた。フランスIV軍団は、9月2日に109列車でロレーヌから移動し、9月6日までに組み立てられました。フランス人は1日あたり最大200台の列車で軍隊を移動させ、2人の職員であるジェラール司令官とDoumenc船長によって調整された数百台の自動車を使用することができました。フランス人はベルギーとドイツの鉄道貨車と国内の電話および電信システムを使用しました。 8月にドイツ軍が行ったイニシアチブは、右側面へのすべての部隊の移動が断片的であったため、回復しませんでした。モーブージュ包囲戦の終わり（8月24日〜9月7日）までは、トリアーからリエージュ、ブリュッセル、バレンシエンヌ、カンブレまでの単一線のみが利用可能であり、第6軍はドイツ軍の供給に使用する必要がありました。反対方向に移動し、軍隊を1日40列車に制限しました。軍隊の移動には4日かかりました。無線傍受によるドイツ軍の動きに関する情報により、フランスはドイツの動きを未然に防ぐことができたが、ドイツ人はスパイからの報告に頼らざるを得なかった。フランスはより慎重な歩兵戦術に頼り、ドイツ軍の司令官が矛盾した計画に従ったため、カバーを使用して死傷者を減らし、集中司令部を使用しました。フランス人は迅速な決定的な結果を得る必要はなく、ドイツの打撃を受け流してフランス軍の維持に集中することができました。

ノート

脚注