歴史
カレンタンの戦い
カランタンの戦いは、ノルマンディーの戦い中のアメリカ陸軍とドイツ国防軍の空borne部隊間の第二次世界大戦での交戦でした。戦いは1944年6月6日から13日にかけて、フランスのカランタンへの接近とその中で行われました。
攻撃するアメリカ軍の目的は、アメリカのbeach頭（ユタビーチとオマハビーチ）の統合と、予想されるドイツの反撃に対する継続的な防衛線の確立でした。防御側のドイツ軍は、南からの援軍が到着するのに十分な長さの都市を保持しようとし、ロッジの合流を防止または遅延させ、米軍がレッセイ・ペリエに対する攻撃を開始させないようにしました。コタンタン半島。
カレンタンは、フォールスチャームイェーガー第2師団のフォールスチャームイェーガー連隊6（第6パラシュート連隊）の2つの大隊と2つのオスト大隊によって防御されました。カレンタンを強化するよう命じられた第17 SS装甲rena弾兵師団は、輸送不足と連合軍の航空機による攻撃により遅れました。ノルマンディーでのアメリカの空中上陸の一環として6月6日にパラシュートで上陸した攻撃第101空borne師団は、カレンタンを占領するよう命令されました。
その後の戦いで、101番目は、6月10日と11日にカランタンへのコーズウェイを通過しました。弾薬の不足により、ドイツ軍は6月12日に撤退を余儀なくされました。第17 SS PzG師団は6月13日に第101空borneに反撃しました。最初は成功しましたが、その攻撃は、米国第2装甲師団の戦闘コマンドA（CCA）によって投げ返されました。
バックグラウンド
オーバーロード作戦
1944年6月6日に、連合国は、大名であり、長らく待ち望まれていたノルマンディーへの大規模で空襲と水陸両用侵攻を開始しました。第101空borne師団空tro部隊は、シェルブール港を占領するという主要任務中にドイツ軍の増援が第VII軍団の側面を攻撃するのを阻止する目的で、ユタビーチの背後に着陸しました。グライダートルーパーは6月6日と7日にグライダーと船で上陸しました。
ユタ州とオマハビーチのアメリカのビーチヘッドを統合することは水陸両用軍のDデイ目標でしたが、オマハでのドイツの激しい抵抗のために達成されませんでした。さらに、連合軍のintelligence報機関は、3つのドイツ師団がそれらの間のくさびを駆動するために集まっていると信じていました。連合軍最高司令官ドワイト・D・アイゼンハワーは6月7日にオマハを視察し、リンクアップのために「集中的な努力」を命じた。
アメリカの上級陸軍司令官であるオマール・ブラッドリー中将は、元の戦術計画を変更して、米国の作戦の最優先事項をイシニーとカレンタンを介した宿営の参加とするよう命令した。 VII軍団は、カレンタンの割り当てを受け、都市に最も近い第101空borne師団を割り当てました。これは「カレンタンを捕獲する唯一の任務」です。
地理
カランタンは、フランスのノルマンディーのコタンタン半島のふもとにあるダブ川渓谷にある港湾都市です。第二次世界大戦の時点で、カレンタンの民間人は約4,000人でした。 4つの主要な高速道路と1本の鉄道が都市に集中しました。シェルブールから北西に、バイユーとカーンが東に、サンローが南東に、クータンスが南西にありました。市は南西と南東の高地に支配されており、戦闘中はすべてドイツの支配下にありました。他の3つのアプローチは、西と北のダブ川、北東のボート流域、東のヴィアタウテ運河の水路に隣接しています。ドイツ人は侵略前にダウブ川のflood濫原の大部分を浸水させ、車両を通すことができず、かつて同じ場所でナポレオン・ボナパルトが使用していた戦術である歩兵が渡り難い湿地をもたらしました。
サンコムデュモンからの高速道路は、沼地から6〜9フィート（2〜3 m）の堤防がある幅1マイル（2 km）の狭い土手道を経由してflood濫原を横切りました。 4つの橋がDouveとコーズウェイ沿いのいくつかの支流にまたがっていました。火の下で野外にいる軍隊は、土手道の傾斜した東岸を掘ることでしか隠れることができませんでした。サンコムデュモンから撤退する際、ドイツ人はコーズウェイの2番橋と鉄道の堤防の一部を爆破しました。
力
カレンタンは、第2フォールズチャームイェーガー師団のフォールズチャームイェージャー連隊6（第6パラシュート連隊）の2個大隊により守られ、オーバーフリートリッチ・フォン・デル・デア・ハイデが指揮した。 -du-Mont、村が第101空borne師団に占領された6月8日。 II./FJR6およびIII./FJR6（2番目と3番目の大隊、6番目のパラシュート連隊）は戦闘部隊としてはまだ無傷でしたが、III。/ GR1058は3日間の戦闘でほぼ破壊され、ユニットとしては効果的ではありませんでした。
ドイツのLXXXIV軍団（84.Korps）は、6月9日のIsignyでの敗北後、2つのオスト大隊とG弾兵連隊914（ドイツの352nd Infantry Division）の数人の生存者で第6パラシュート連隊（FJR6）を強化しました。陸軍グループBの司令官であるアーウィンロンメル元Marは、フォンデルハイデに「最後の男まで」町を守るよう命じました。 Otl。フォン・デル・ハイデは、東に防衛するために、Vire-Taute Canalに沿って3番目と4番目のレート（ドイツの定義による）オスト大隊を配置しました。 II./FJR6はコーランウェイのカランタン端を越えて配置し、III。/ FJR6は北からの攻撃から防御するために掘りました。
トゥアールに駐17する第17 SS装甲rena弾兵師団は、表面上は機械化されたOKW機動部隊の歩兵師団であるが、戦車や適切な輸送手段を持たず、連合軍の上陸後のノルマンディーへの移動を命じられた。しかし、トラックの不足と、ロワール川に架かる橋を破壊し、鉄道の動きを妨害した連合国の航空機による攻撃によって遅れました。アドバンスエレメントは6月9日にアンジェに到着し、6月10日にサンローに到着しました。その頃までに、ロンメルの主な関心事は、コタンタンを遮断するためにカランタンから西への攻撃を防ぐことでした。第38装甲rena弾兵連隊は、Isignyの南にあるV軍団の部隊に抵抗するために移動式戦闘グループを形成し、第37 PzG-Rgtはカレンタンに送られました。
第101空borne師団は6月9日にノルマンディーに部隊を統合しました。 3つのパラシュート連隊（501、502、および506番目のPIR）は、空中投下時にひどく散らばり、その結果、殺害されて行方不明になった男性のかなりの数を失い、サンコムデュモンを奪取する際にさらに犠牲者を出しました。 327番目のグライダー歩兵連隊は、D + 1（6月7日）にユタビーチにほぼ上陸し、3番目の大隊（付属の第1大隊、401 GIR）を除いて、まだ深刻な戦闘に従事していませんでした。 327のいくつかのユニットはD-Dayに船で着陸しました。 327 HQ Co対戦車小隊はフランスに滑空しました。
US V軍団の一部である第2装甲師団は、175歩兵連隊（第29師団）のIsignyへの進軍を支援するために、オマハビーチを離れて前進しました。第2大隊のM4シャーマン戦車、第66装甲連隊、第3大隊の機械化歩兵、第41装甲歩兵連隊で構成される戦闘コマンドA（CCA）は、第101空borneの装甲予備として利用できました。
戦い
6月9日、第101隊が統合を完了し、502番のPIRがダウブ川の上流に沿って右脇腹を守り、第506番のPIRがカランタン高速道路を越えて展開し、第327番のGIRが左側のダヴ川に沿ってブレヴァンドに向かいました。第501 PIRは師団の予備であり、327の東側の左側面を守っていました。
カレンタンのパトロールと空中偵察は、町が軽く防御される可能性があることを示し、右側に502番目のPIR、直後に飛び降りる予定の327番目のGIRを使用して、二重包囲によって都市を占領する計画が考案されました6月10日深夜。その後、502ndの使命は、橋を強制し、ペリエ高速道路（ヒル30）に沿って町の南西の高地を占領し、撤退を阻止することでした。 327回目は、ブレヴァンズでダヴ川を渡り、東へ1マイル周回し、イシニーから西の道路に出て町を占領することでした。
パープルハートレーン、6月10日
第502大隊の攻撃を指揮して、ロバートG.コール中佐の下の第3大隊（第3 / 502nd PIR）は、2番橋（ダブ橋）が修理されていないことを発見し、タスクに割り当てられたエンジニアは88 mm砲の火で固定されました。コールは、小型ボートで川をパトロールしながら、S-2、第1ラルフB.ゲハウフ中ufを派遣しました。彼らはベルギーの門でふさがれているとわかった最後の橋に向かいました。パトロールは障害物を18インチだけ脇に押し出すことができ、一度に1人の兵士が交渉するのに十分でした。パトロールはすぐにフレア照明、迫撃砲、および機関銃の射撃を受け、最終的に攻撃が延期された05:30に戻りました。大部分の火災は、大きな農家（北緯49°18′44.6″西経1°15′37.2″ /北緯49.312389°西経1.260333°/ 49.312389; -1.260333（農場））と生け垣から発生しているようでした。ブリッジNo. 4を越えて高速道路の右側250ヤードの高地にあります。
6月10日の早朝に、第327のGIRの第1大隊と第2大隊がダブ川を越えました。第1大隊は、ゴムボートでの横断中に、米国の迫撃砲から友軍の火事による死傷者を受け取りました。一部の部隊は川を渡って歩いた。昼間の早い時間に東岸に着いた後、第327 GIRはカッツに向かって南に揺れました。 Isigny高速道路の南側で第1大隊が攻撃し、北側で第2大隊が攻撃した。 G社が第2大隊の指揮を執り、カレンタンに接近した際に重傷を負った。 G Companyは予備として配置され、327番目の第3大隊（401）に取り付けられました。 11日の早朝、401番のA社（3Bn）と327番のCo GがBassin a Flotに沿って南方に攻撃し、再び重傷を負いました。
1/327の01:45に、GIRはダウブ川下の歩道橋を渡り始め、6時までに、大砲の砲火に隠れて、連隊全体が向かいました。それはブレヴァンドを捕らえ、南と西に3マイル（5 km）の動きを始めました。師団補佐官G-3を伴う401st GIRのA社は、列を離れ、Auville-sur-le-Veyに向かって東に行進し、米国第29歩兵師団と連携しました。 327番は18:00にカランタンの東にあるヴィール・タウト運河に架かる橋に近づくまで、深刻な反対に直面しませんでした。 2つの大隊が並んで攻撃に突入し、真夜中までに東岸を占領しました。
正午に3rd / 502d PIRが戻ったとき、ダブ橋はまだ修理されていませんでした。空para部隊は手元にあるエンジニア材料を使用して歩道橋を即興し、13：00の直後に攻撃を開始しました。単一のファイルをコーズウェイに下ろし、しゃがみとandいで前進すると、400人大隊のポイントは16:00頃に橋4に達し、大部分のユニットは橋3を過ぎました。その後、狙撃兵と機関銃が射程内に入ると、第3/502 PIRの死傷者が多くなりました。日暮れは前進を終えたが、死傷者ではなく、23：30に2機の低空飛行中のドイツ軍Ju 87スツーカがコーズウェイを攻撃して30人を殺し、I Companyを戦闘から完全にノックアウトした。元の軍隊の67％と推定される第3 / 502d PIRの深刻な犠牲者は、カレンタン-サント-メール-エグリーズ高速道路のその部分に「パープルハートレーン」というあだ名が付けられました。
コールの担当、6月11日
夜の間にドイツの火事は鎮静しました。 H社は障害物の開口部を忍び込み、何の犠牲者も出なかった場合、0400でG社と本社が続き、高速道路の両側を覆いました。ポイントのスカウトは、ドイツの火事で倒された朝の夕方、ほぼメインの農家に到着しました。コール中佐はすぐに砲兵の支援を求めましたが、ドイツ軍の砲火は止まりませんでした。 06:15、コール中Lは隠蔽のために煙幕を使用して、彼の執行役員であるジョンP.ストプカ少佐に、大隊にドイツ軍に彼らを排除するために請求する必要があるという情報を伝えるよう命じた。
whiを使って攻撃を知らせ、コールは凶暴な接近戦で防御者を圧倒する銃剣の突撃を率い、その後コールは名誉勲章を授与されました。最初は大隊のわずかな部分、約20人が突撃したが、ストップカはすぐにさらに50人を突撃した。攻撃は他の落下傘兵が進行中のそれを観察し、それに参加し、溝を越えたときに弾みを取りました。空の農家を追い越し、H社の男性は多くのドイツ空hedge部隊がその背後の生け垣に沿って掘り込んでいるのを見つけました。会社HとGは手g弾と銃剣で彼らを殺したが、彼ら自身に多大な犠牲を払った。
3番目/ 502番目のPIRの生存者は防御位置を設定し、1番目の大隊の502番目のPIRに攻撃を続行するよう要求しました。しかし、パトリック・F・キャシディ中佐の大隊も迫撃砲による重傷を負い、コール中佐の防御線を強化することしかできず、農家の第3大隊指揮所から高速道路までの位置を占めた。米軍が死傷者の除去を交渉しようとした正午の2時間の休戦中に、C社502号は第4橋から2番目と3番目の生け垣の間のキャベツ畑に前進しました。会社A 502ndは会社Cのすぐ後ろに移動し、高速道路を横断してラインを延長しました。午後のキャベツ畑での戦いは、同じ生け垣の反対側の対立する勢力と非常に近い距離でしばしば行われました。
FJR6も補給と再編成に使用した正午の休戦を除いて、アメリカ軍は繰り返し攻撃を撃退しました。最後の1つは1830年に第3/502 PIRを圧倒することにほぼ成功し、それとDouve川の間の最後の生け垣を除くすべてを獲得しました。しかし、コール中佐の大砲士官は、彼の無線機の妨害を克服することができ、数人のアメリカ人も殺されたため、第VII軍団の大砲の集中を呼び止めました。 5分間の弾幕の圧倒的な暴力は、最後のドイツの反撃を巻き返しました。
327番のパトロール隊は、街の北東のDouveにつながる地点で、Vire-Taute Canalの上の部分的に破壊された歩道橋を発見しました。橋は10:00までに修理され、2番目の大隊（G社）と3番目の大隊（A社401）のそれぞれが、502番のように、ボート流域（BassinàFlot）の森林地帯を横断して攻撃しました。カレンタンの半マイル（1 km）近くで機関砲と迫撃砲による鎮圧が不可能な迫撃砲で止められました。
FJR6はほぼ弾薬切れで、夜中に撤退し、小さな後衛のみを残しました。その夜、南西への7マイル（11 km）の空軍のパラシュート補給ドロップが到着し、手遅れになりました。 D-Day以来、カレンタンに向かう道にあった第17SS装甲rena弾兵師団（ゼネラルマジョア・デ・ワッフェン-SSヴェルナー・オステンドルフ）は、空襲と燃料不足により遅れていた。 6月11日の日暮れまでに、少数の高度な要素のみが部門のアセンブリエリアに到達していました。
カレンタンが捕獲、6月12日
カレンタンの占領を完了するために、第一軍のコートニー・ホッジス将軍は、アンソニー・マコーリフ将軍の下でタスクフォースを作成し、最終的な攻撃を調整しました。ヒル30を取る任務は506番目のPIRに再割り当てされ、バッサンアフロットに沿った攻撃が更新され、501番目のPIRは327番目のGIRの背後を旋回して東からヒル30に接近するための防御位置から解放されました。この動きは、東部運河沿いの第327のGIRに加わった海軍砲火、軍団砲、4.2インチ迫撃砲、戦車駆逐艦を使用したカレンタンの徹夜砲撃でカバーされました。
506番目の2個大隊は、暗くなった後、カレンタンのコーズウェイを下って移動し、6月12日02:00に2/502 PIRを通過し、0：30までに捕まったクロスカントリーをヒル30（ラビロネリーの村）まで行進しました。 。第1大隊は高速道路を挟んで南に面した防御陣地を占領し、第2大隊は都市を攻撃するために北に命じられました。夜の間に第501 PIRは第327グライダー歩兵の後ろの位置に移動し、運河を渡り、06：30までに丘30に達した。
06:00に、カレンタンは北から第1/401 GIRで、南は第2/506 PIRで攻撃されました。両方の部隊は、後衛からの機関銃砲火に遭遇しましたが、第2/506もカレンタンの南にある砲兵によって散発的に砲撃されました。それにも関わらず、両ユニットは鉄道駅の近くの短い戦いで後衛を迅速に一掃し、敵軍で終わる路上で前進しました。その後、米空para部隊は短い戦闘の後、町の中心で07:30に会いました。 1/506番のPIRは、暗闇の中でドイツのラインに向かって遠くに押し出されたために囲まれたシンク大佐の指揮所を救助しなければならなかったときに、町の南でより深刻な戦闘に従事しました。
午後には、506番目と501番目の両方が南西に進みましたが、1マイル後に、いくつかの戦車を含む新しいドイツ軍ユニットとの激しい接触により停止しました。第17 SS装甲rena弾兵師団は、カランタンを奪還するために反撃するつもりでしたが、その突撃銃は連合軍の空襲によってアセンブリエリアで止められました。代わりに、歩兵ユニットは都市の下の高地で掘り込み、暗闇まで空para部隊と戦いました。
Bloody Gulch、6月13日
6月13日の夜明けに、第101空borneは戦車と突撃銃に襲われたドイツ軍を攻撃しようとしていました。第17 SS装甲大隊とIII./FJR6に支援された第37 SS装甲rena弾兵連隊の2つの大隊は、アメリカ軍左翼の第501 PIRで激しく攻撃され、大きな圧力で後退しました。 506番目の左翼中隊（犬とフォックス中隊）は、その後、道を譲り、正午までにドイツの攻撃の先頭はカランタンの500ヤード以内にありました。しかし、リチャード・D・ウィンタース中1によって指揮された第506隊のE社（イージー）は、鉄道の堤防に対して右翼を固定し、その地位を保持しました。 2番目/ 502番目のPIRが右側に位置することで強化されたイージーカンパニーは、アメリカの戦車が立ち上がるまでドイツの攻撃を遅らせました。
反撃の規模と脅威についてのウルトラ警告に反応して、ブラッドリー中将は、10：30にカレンタンにCCA US第2装甲師団（モーリスローズ准将と指揮近く）を迂回させました。 14:00にCCAが攻撃し、第14装甲野戦砲兵大隊の自走how弾砲に支援されました。戦車と機械化された歩兵の1つの機動部隊が第2/506地区のバウプテへの道を急襲し、ドイツの主力を打ち砕いた。 2番目のタスクフォースは、ペリエハイウェイに沿ってドイツ軍を後退させ、男性と装備に大きな損害を与えました。 CCA、続いて502番目のPIRが、元のラインを1マイル西に押し出した。
反撃は、生き残った落下傘兵の間で「血の峡谷の戦い」として逸話的に知られるようになりました。
