バトルオブブリテンメモリアルフライト

バトルオブブリテンメモリアルフライト （ BBMF ）は、通常はアブロランカスター、スーパーマリンスピットファイア、ホーカーハリケーンからなる空中展示グループを提供する英国空軍のフライトです。航空機は、第二次世界大戦を記念するイベントや英国国の行事、特にエリザベス女王の生誕80周年、2006年のウィリアム王子、ケンブリッジ公爵、キャサリンミドルトンの結婚式、英国とヨーロッパ全体の航空ディスプレイで。

このフライトは管理上、No。1 Group RAFの一部であり、リンカンシャーのRAFコニングスビーから飛び出します。

航空機

通常、ランカスターは各翼に戦闘機が側面に並んでいる3機の編隊で飛行しているのが見られますが、BBMFは合計12機の航空機で構成されています。

1アブロランカスター
6スーパーマリンスピットファイア
2ホーカーハリケーン
1ダグラス・ダコタ
2 de Havilland Canada DHC-1シマリス

スピットファイア

個々の航空機には歴史的遺産があります。スピットファイアの最古のP7350（G-AWIJ）はMk.IIaであり、元々1940年の英国海戦で266および603戦隊と共に飛行しました。 2011年、彼女は1940年9月5日にエリック・ロックパイロットが1機の出撃で3機を破壊したときに飛行した航空機を表す41飛行隊コード「EB-G」で塗り替えられました。

Mk Vbスピットファイア、AB910は、大西洋の戦いで護衛隊を護衛しました。その後、彼女はドイツの戦艦シャルンホルストとグナイゼナウへの爆撃中に護衛パトロールを行い、その後（第133飛行隊の一部として）ディエップ空襲で戦いました。 No. 402戦隊RCAFの一環として、この長いキャリアを締めくくり、彼女はDデーとその後の数週間に、ノルマンディーのビーチでカバーパトロールを飛行しました。 2018年8月現在、AB910は、トニークーパー中Flightの第64飛行隊Mk Vb「SH-F」（BM327）「ピータージョン1」（生まれたばかりの息子にちなんで命名）のDデイ配色で飾られました。

Mk LFIXeスピットファイア、MK356は1944年3月に低高度飛行用に最適化され、Merlin 66エンジンを搭載したクリップ付きの翼で製造されました。イングランド南部のさまざまな場所に拠点を置くカナダ空軍144棟に配属された彼女は、Dデーまでの数週間、占領下のフランスでのロデオ戦闘機掃討に参加しました。戦後、彼女はホーキングとロックの門番を務め、1992年にBBMFのために回収され、改装されました。 2008年現在、彼女は1944年後半の南イタリアの基地からのバルカン半島での戦闘機/爆撃機ミッションで使用されているシルバーペイントスキームで展示されています。

2つのPRXIXスピットファイアもあり、両方とも1945年にGriffon 66エンジンで構築されました。 PM631は遅すぎて第二次世界大戦で運用サービスを見ることができず、1957年7月11日まで歴史的な航空機飛行に参加するまで、RAF Woodvaleで温度と湿度の監視飛行（THUM）で民間任務を遂行しました。彼女はBBMFで最も長く勤務している航空機であり、現在は541戦隊スピットファイアを表すために塗装されています。

PS915はドイツのWunsdorfでさまざまな偵察任務を遂行しました。彼女は1954年に英国に戻り、ゲートガード業務のために引退しました。 1987年、彼女はグリフォン58エンジンで改造され、ブリティッシュエアロスペースによって飛行状態に改装されました。彼女は現在、1954年4月1日に最後の作戦RAFスピットファイア出撃を行ったマレーの緊急事態で、シンガポールのセレターに拠点を置く81戦隊のPS888のマーキングを携えており、ジョホールのジャングル地域の共産主義ゲリラの隠れ家を撮影しています。地上の乗組員は、「The Last！」という碑文を描きました。 PS 915の左エンジンカウリングに。

1つのMark XIX Spitfire、PS853は1994年に販売され、1991年にエンジンの故障によりRAF Witteringの滑走路にcrash落した後、ハリケーンLF363を再建する費用を負担しました。BBMFパイロットは足首の折れと小さな打撲傷で逃げましたLF363は、結果として生じた火災によって飲み込まれ、破壊されました。

スピットファイアマークXVI TE311は2002年に取得され、最初はスペアに割り当てられていましたが、2007年に公式にBBMFコレクションに追加されました。。

ハリケーン

2つのハリケーンがあります。 LF363はMk IIcであり、RAFに就役した最後のハリケーンです。彼女は映画エンジェルスワンファイブ 、 リーチフォーザスカイ 、 ザバトルオブブリテン 、テレビシリーズザウォーインザエアに出演しました 。 PZ865は、LF363の6か月後に製造されたMk IIcです。彼女はこれまでに建てられた最後のハリケーンです。彼女はかつて彼女の港と右boardの側面に「多くの最後の人」という碑文を身に着けていました-この碑文の元の生地は現在、RAFコニングスビーのBBMF本部にあります。

ランカスター

2011年のランカスターPA474

1973年にBBMFに買収されたランカスター爆撃機-PA474は、このタイプの2つの存続する耐空性のある例の1つです。もう1つはカナダにあります。彼女は1945年半ばに建てられ、日本への爆撃に参加するには遅すぎたために偵察任務に割り当てられました。さまざまな職務を経て、彼女は航空歴史部門に展示作品として採用されました。彼女は2つの映画に出演しました： Operation CrossbowとThe Guns of Navarone 。「リンカーンの都市」としてBBMFとの彼女のサービスの多くのために飛んでいたPA474は、以前に121の出撃を行ったランカスターである「ルールの怪人」（いわゆる「トンアップ」ランカスター）のマーキングを着ていました）。もともと1943年6月に100中隊に配属された元の「ファントム」は、その年11月に101中隊に移され、ラドフォード・マグナの550中隊の一部として戦争を終えました。ランカスターは現在、2014年のディスプレイシーズンに向けて「サンパー」のマーキングを搭載しています。ダムズ襲撃を生き延びた、特別に改造されたランカスターの一部は、その後も飛行隊に所属し続けました。ただし、これらの航空機はすべての操作に適しているわけではなく、標準のランカスターに置き換えられました。1つの例はB Mk1 DV385です。 PA474は、ドイツでの作戦用の爆弾、イタリアでの作戦用のアイスクリームコーン、および展示飛行中にポピーを放したときのポピーのマークを表示します。 2008 RAFワディントンエアデイの間に、PA474は最近修復されたAvro Vulcan XH558と2つのAvro「ヘビーメタル」クラシックの歴史的な展示で編隊飛行しました。

ダコタ

1942年3月にカリフォルニア州ロングビーチに建設されたダコタZA947は、米陸軍空軍に交付され、後にカナダ空軍に移送され、そこで1971年まで勤務しました。 1993年3月にBBMFへ。彼女は本物の時代の「パラシート」を装備し、記念パラシュートドロップで使用されます。

ダコタは、飛行のための補助航空機として、またランカスターのためのマルチエンジンのテールホイールトレーナーとしてのみ機能しました。しかし最近では、彼女自身も展示機として活動しています。 ZA947は一般にますます一般的になりつつあり、2013年には多くの登場が見られました。

シマリス

2つのChipmunks（WG486とWK518）は、RAFサービスの最後のものですが、ディスプレイでの使用を意図したものではありません。むしろ、彼らは、現代の空軍艦隊から消えたデザインである、後輪着陸装置を備えた航空機の飛行経験をパイロットに提供するのに役立ちます。シマリスWG486は、イギリス空軍ガトウ基地飛行の一環として、一般的にBRIXMISとして知られるドイツのソビエト軍グループに対する英国司令官の任務と協力して、東ドイツ上空で偵察任務を遂行しました。

フライペースト

2007年のダックスフォード航空ショーでの2つのホーカーハリケーンと5つのスーパーマリンスピットファイア

また、このフライトは、レッドアローなど、他の有名な英国の航空機との組み合わせのフライパストにも定期的に参加しています。 2003年10月に機体がサービスから撤退する前に、コンコルドと共に登場したことがあります。

2014年の展示シーズンの大部分で、フライトにはカナダ製のランカスターB Mk X FM213が加わりました。この航空機はカナディアンウォープレーンヘリテージミュージアムによって所有および運営されており、8月9日にRAFコニングスビーに到着したグースベイとケフラビックを経由して、英国へ3,000マイルの旅をしました。 FM213（C-GVRA）は、P / O Andrew Mynarski VCのメモリ専用であり、「Mynarski Memorial Lancaster」と呼ばれます。彼の航空機KB726 – VR-Aの色で塗装され、RCAF No. 419（ムース）飛行隊で飛行し、愛情を込めてVeraとして知られています。ランカスターは、9月中旬にカナダに帰国する前に、多くの航空ショーやイベントを訪れ、ランカスターの2機編成で最初のPA474で50年間展示しました。

飛行の歴史

ビギンヒル

第二次世界大戦後の数年間、スピットファイアとハリケーンがロンドン上空で戦勝記念日の飛行をリードすることが伝統的になりました。その出来事から、当初は空軍の主要な戦闘名誉である英国の戦いを記念して、その後は範囲を広げて、第二次世界大戦のすべてのキャンペーンへの空軍の関与を記念して、飛行可能な航空機の歴史的コレクションを形成するというアイデアが生まれました。したがって、1957年にRAFビギンヒルで1機のハリケーン（LF363）と3機のMk XIXスピットファイア（PM631、PS853、およびPS915）でヒストリックエアクラフトフライトが形成されました。 Spifiresの少なくとも1つが、時折SpitfiresとHurricaneと共存する41 Sqn（RAF Biggin Hillから作戦する最後の作戦中隊）の単一のHawker Hunter F5で飛行したという証拠があります。 2機の航空機は、公式のBiggin Hill「At Home」デイディスプレイプログラムで「英国の戦いの戦い」と呼ばれていました。

コルティシャル

もともとRAFヒストリックエアクラフトフライトは、1963年からRAFコルティスホールで活動するスピットファイアとハリケーンの小さなグループでしたが、1973年にランカスターの買収により「英国の戦いの記念飛行」になりました。

コニングスビー

BBMFは1976年にRAFコニングスビーの現在の家に移転しました。それ以来、1983年に最初のシマリスを買収し、1995年にダコタがデハビランドデボンよりも信頼性の高いマルチエンジントレーナーとして買収されました。、緊急状態2で地面に戻る傾向があるため、「デボン状態2」と呼ばれました。以来、BBMFのラインナップにおいてより重要な役割を果たしています。飛行中のスピットファイアとハリケーンは、新しい航空機が取得され、古い航空機が博物館に渡されるか部品に使用されるため、長年にわたって変化しています。

過去および現在のBBMFホーム

長年にわたり、BBMFは多くのRAF基地を「ホーム」と呼んでいます。これらには、1957年7月から1958年3月までのノースギン、1958年3月から5月までのノースウィールド、1958年5月から1961年5月までのマートルシャム・ヒース、1961年11月から1963年4月までのホーシャム・セント・フェイス、1963年4月から1976年3月までのコルティスホール、1976年3月以降のコニングスビーが含まれます。

航空機のサービス履歴

現在飛行中の航空機は、RAF、米国陸軍空軍、およびカナダ王立空軍に所属し、個人所有されています。 RAFにいる間、彼らはチェコスロバキア、ポーランド、南アフリカ、アメリカ、カナダのパイロットによって飛行されました。いくつかは廃棄のために販売され、後に救われましたが、少なくとも1つはほぼ50年間、RAFで運用サービスを受けていました。

ビジターセンター

バトルオブブリテンメモリアルフライトビジターセンターは、リンカンシャー州コニングスビーのRAFコニングスビーにあります。王立空軍とリンカーンシャー郡議会とのパートナーシップにより、訪問者は、使用されていないときの航空機の詳細なガイド付きツアーだけでなく、航空機に関する展示やその他の一時的な展示を行うことができます。