バーキングクリークの戦い

バーキングクリークの戦いは、1939年9月6日にイギリスで発生した友好的な火災事件であり、第二次世界大戦でイギリスの戦闘機パイロットが初めて死亡しました。

戦い

1939年9月6日の午前6時15分にレーダー障害が発生し、エセックス海岸の西マーシー上空で未確認の航空機が東から高空に近づいているという誤った警告を発しました。 11グループRAFは、エセックスにあるノースウィールド飛行場に拠点を置く56飛行隊から6人のホーカーハリケーンを奪い合うように命じました。セクター管理者のグループキャプテンデイビッドフレデリックラッキングは、14機のユニット全体を送りました。残りのパイロットには知られていないが、2人の操縦士が予備の航空機を1組取り、遠くを追った。

151飛行隊のハリケーン（ノースウィールドからも）と、ホーンチャーチ飛行場を拠点とする54、65、74飛行隊のスーパーマリンスピットファイアがスクランブルしました。イギリス空軍のパイロットは誰も行動しておらず、ドイツの航空機を見た人はほとんどいませんでした。パイロットと地上管制の間のコミュニケーションは不十分であり、パイロットがイギリスとドイツ空軍の航空機を区別する手順はありませんでした。識別用の味方または敵（IFF）セットはまだ開発中であり、多くのRAF機には搭載されていませんでした。

空中にいる全員が敵の航空機を見ることを期待しており、それを経験したことがないため、74飛行隊の「A」フライトは、ドイツの飛行機であり、彼らの指揮官であるアドルフ「セーラー」マランであると信じていたものを見ました。 3人のうち2人、飛行士官Vincent 'Paddy' Byrneと操縦士John Freebornが発砲しました。マランは後に「友好的な航空機-脱出せよ！」という土壇場の電話をかけたと主張した。しかし、これが真実であれば、バーンとフリーボーンはそれを聞かなかった。リチャード・ハフとデニス・リチャーズは、第151飛行隊指揮官であるエドワード・ドナルドソン中隊がさらなる攻撃を阻止したと書いた。

フランク・ローズとパイロット・オフィサーのモンタギュー・フルトン・ハロップは撃downされ、フルトン・ハロップは殺されました。ジョン・フリーボーンに発砲された彼は、頭の後ろでhit打され、ハリケーンがサフォーク州ヒントルシャムのマナー農場でイプスウィッチから西に約5マイル（8.0 km）でcrash落する前に死亡した。フルトン・ハロップは戦争で殺された最初のイギリス人パイロットであり、彼のハリケーンはスピットファイアによって撃fireされた最初の航空機でした。スピットファイアはイギリスの対空砲火で撃downされました。

余波

軍法会議

戦闘機司令部のベントレー小修道院のジョン・フリーボーンとパディ・バーンの軍法会議はカメラで開催されました。 2010年、論文はまだ公開されていませんでした。 2009年の出版物でのBill Nassonによると、フリーボーンは彼の指揮官であるセーラーマランが攻撃の責任を回避しようとしたと感じたことはよく知られています。マランは彼のパイロットに対する訴追について証言し、フリーボーンは無責任で衝動的であり、重要なコミュニケーションに適切な注意を払っていなかったと述べた。裁判中、フリーボーンの弁護士であるパトリック・ヘイスティングスirは、マランを素顔の嘘つきと呼んだ。

裁判所は両方のパイロットを無罪とし、この事件は不幸な事故であると裁定した。 1990年、ハフとリチャーズは次のように書いています。

当時騒がれていたこの悲劇的な修羅場は、RAFの「Barking Creekの戦い」で吹き替えられました。これは、銃撃戦から数マイル離れた場所ですが、ウィガン桟橋のように、ミュージックホールでの冗談です。

2003年、パトリックビショップは、事件がRAFレーダーと識別手順の不備を暴露し、英国の戦いの時期までに大幅に改善されたと書いています。これは、2012年のフィリップカプランの出版物に反映されています。

その後のキャリア

モンタギューハルトンハロップは、北ウィールドのセントアンドリュー教会に戦争墓石で埋葬されています。 General Duties Branchに所属し、非エンジニアリング業務に割り当てられる可能性のあるエンジニアリングオフィサーとして、Luckingは感動しました。彼はその月の後半にOC（Officer Commanding）32 MUとしてエンジニアリング業務に戻り、1940年に新しい技術部門に移籍し、1941年12月に空軍大将に昇進した。彼は1970年に75歳で死亡した。 1940年5月18日、フランスのヴィトリーアンアルトワで。マランは戦争で最も成功した連合国の戦闘機パイロットの1人となり、27機のドイツ空軍を撃downし、グループキャプテンに昇進しました。彼は、Distinguished Service OrderとBar、Distinguished Flying Crossを受け取りました。南アフリカに戻った彼は、1963年に亡くなるまでアパルトヘイト体制に反対しました。

パディ・バーンは1940年に撃downされフランス上空で捕らえられた。彼は元弁護人のロジャー・ブシェルとともにスタラグ・ルフト 3世に拘留された。 1944年に彼はドイツ人と本国送還委員会に彼が怒っていると確信させて本国送還されました。イングランドへの帰国後、彼は空軍に復帰し、地上位置を与えられた。ジョン・フリーボーンは、英国の戦いで他のどのパイロットよりも多くの作戦時間を飛行し、残りの戦争の間作戦を続け、傑出した飛行士であることが証明されました。彼はディスティングイッシュドフライングクロスとバーを授与され、司令官に昇進しました。 Freebornは、2002年の伝記A Tiger's Taleで彼のバージョンのイベントのいくつかを最終的に語った後、 Tiger Cubでより完全なアカウントを共同執筆しました。 2009年、フリーボーンはインタビューで、ハルトン・ハロップの死について語り、「ほぼ毎日彼のことを考えています。いつもやったことがあります。私は良い人生を送っていましたし、彼は良い人生を送っていたはずです」も」。フリーボーンは、1941年に1979年に亡くなり、1983年に2001年に亡くなったペタに1941年に2回結婚しました。フリーボーンは2010年8月28日に亡くなり、娘が最初の結婚で生き残りました。