バートンウォーターサイド

バートンウォーターサイドは、イギリスのノースリンカンシャーにある村です。バートン・アポン・ハンバーの民教区にあります。バートンウォーターサイドは、バートンアポンハンバーの北端にある旧港エリアで構成されています。コミュニティは、リンジーの最北端に信頼できる深海港を作るために西暦1000年に掘られたバートン・ヘイブン-アングロ・サクソン後期の人工港-を中心としています。このプロジェクトは、当時教区に興味を持っていたピーターバラ修道院によって開始された可能性があります。

バートン・アポン・ハンバーは中世初期の中規模の港であり、商業活動の大部分はフリートゲートと現代の鉄道駅に近いヘブンの頭に集中していました。バートンは、ハルのキングストンの創立後、港として衰退した。 1300年。1550年までに、港は地元でのみ重要になりました。

現在この地域に残っている最も古い建物は、1715年に建てられたウォーターサイドイン（現在のウォーターサイドハウス）です。これは、ハルへのフェリーが1850年代に停止するまでの南の終点でした。この建物は、1860年頃に旧ホテルが取り壊されたため、以前のサイズの約3分の1です。 19世紀初頭、バートンウォーターサイドからブリッグを経由してリンカーンまで毎日郵便コーチが走りました。パドルスチーマーの導入後c。 1818年、バートンとハルの間の毎日3〜4回のサービスが、ポイントと呼ばれる場所のウォーターサイドロードの底にある長い木製の桟橋から出発しました。この桟橋は後に1927年に閉鎖された沿岸警備隊の駅で使用され、その後干潮時には桟橋の基礎がまだ見えているにもかかわらず撤去されました。

18世紀後半と19世紀後半に川の交通量が増加したため、バートンはハンバー、トレント、ウーズに沿った川の貿易、および北海沿岸貿易にサービスを提供する地元の港になりました。フェリーに通じる道路沿いに家が建てられ、最終的には独自の産業、商店、パブ、学校、教会で繁栄する郊外が作られました。

19世紀には、バートンヘブンの西側に2つのホワイティング作品と3つの工場がありました。ヘイブンの東には、ホールのロペリーとモルティングの2つのレンガ造りの庭がありました。 1870年代にオープンしたブラウンとクラプソンの造船所は、今日オフショアスチールボートとして生き残っています。さまざまな時期に、ヘブンに沿って石炭船、石油貯蔵所、その他のさまざまな波止場や商店がありました。

これらの産業は、バートン・アポン・ハンバーの町とは異なる、船員、船大工、ゆるい手、工場労働者の緊密な結びつきを生み出しました。さまざまな雇用地に加えて、19世紀後半から20世紀初頭に3つのパブがウォーターサイドに存在しました。これは、ヒューソン（またはヴォールト）レーンとウォーターサイドの角にあるロイヤルボールトです。ファーイングスレーンとウォーターサイドの角にあるスループインと、古いフェリーの着陸の向かいにあるウォーターサイドイン（地元では「ボトムパブ」と呼ばれています）。また、8つの店舗があり、そのうち1つだけが現在も残っています。バートンウォーターサイドの2つの礼拝所は、聖チャド伝道教会（英国国教会）とウェスリアン伝道所でした。 1904年から1967年まで運営されたEスクールのセントチャドCもありました。この機関の学者は、地元では「チャドラット」と呼ばれていました。校舎は、1894年から1906年にかけてセントチャドミッションおよびサンデースクールとして機能し、ヘイブンの東側にある以前の（1863）ミッションルームに取って代わりました。ウェスリアンミッションは1876年から1955年にかけて運営されました。建物は現在、家と自転車のショールームになっています。

1950年代以降、バートンウォーターサイドは徐々にバートンアポンハンバーの北端の住宅地になりました。ほとんどの店、および企業は閉鎖しました。スループインは、造船所とともに生き残りました。バートンヘブンを出入りする商業河川交通は、ハンバー橋の開通により1981年に停止しました。バートンヘブンの内外で定期的に運航する最後のはしけは、ホールのバートン・ロペリーに原材料を持ち込んだ「希望」の元ハンバーキールでした。

最後の主要なコミュニティビルディング-セントチャドミッション教会-1977年に閉鎖。