バーバープロシリーズ
Barber Dodge Pro Seriesは、1986年から2003年までのプロのオープンホイール自動車レースシリーズでした。北米のオープンホイールレースカー向けの最初のプロ仕様のシリーズの1つでした。レースは主に北米のロードコースとストリートコースで行われましたが、スケジュールには時々いくつかの楕円が含まれていました。
このシリーズは、スキップバーバーの長年にわたるアマチュアレーシングシリーズと混同されることがよくあります。アマチュアシリーズには現在、地域的および国家的な要素があります。
Barber Pro Seriesは、Skip Barber Racingがすべての車を同じように準備したスペックシリーズでした。 1986年から1994年にかけて、このシリーズはバーバーサーブプロシリーズとして知られていました。スペックカーは、ターボチャージャー付き16バルブSaab 16vエンジンを搭載したチューブフレームモンディアルシャーシ（基本的にはフォーミュラフォード2000デザイン）です。 1986年と1987年のシーズンでは、ストリートリーガルレーシングタイヤを使用していましたが、1988年のシーズンでは、グッドイヤーレーシングイーグルスリックを代わりに使用しました。
歴史
このアイデアは、米国の深刻なモータースポーツにサーブを巻き込む方法として、早くも1979年に議論されました。 Saab Cars USAの広報部長であるLen Lonnegrenは、スキップバーバーがオープンホイール「スペックカー」プロレースシリーズを開始する予定であり、GTPおよびキャメルライトと同じIMSAプログラムで実行することを聞いていました。当初、バーバーは自然排気の小さな排気量1,600 ccのダッジエンジンを使用することを計画していましたが、代わりにターボチャージのサーブエンジンを使用することについて話し合いました。 Saabはエンジンとスペアパーツを提供し、「Turbo Anders」という愛称のエンジニアが支援を提供しました。エンジンは基本的に、出力225馬力の1,985 ccの16バルブツインカムターボエンジンです。エンジンは、ブーストが増加し、排気制御システムが削除され、燃料噴射設定が修正され、ドライサンプ潤滑とともにレーシング排気が取り付けられたという点でストリートバージョンとは異なりました。北アイルランドに拠点を置くMondialeは、シリーズを供給するために契約されましたシャーシ。最初のレースはメドウランズで行われ、ブライアン・ティルが優勝しました。 1991年までにサーブのマーケティング戦略は変わり、サーブUSAはエンジンを提供する以上のことはしませんでした。
1995年、サーブエンジンは生産車240 hp 3.2 L 24バルブダッジアルミニウム60度V6エンジンに置き換えられ、シリーズ名は「Barber Dodge Pro Series」に変更されました。シリーズは、オリジナルのチューブフレームMondialeシャーシを使用し続けました。後年、エンジンは265馬力を生み出しました。 SCCA Pro Racingは、IMSAから組織を引き継ぎました。最初のダッジパワードレースはジェフボスが優勝しました。 1997年、レイナードはバーバーダッジプロシリーズ用の新しい車を設計および製造すると発表されました。 Mondialeシャーシは、1998年に12年間レースを終えた後、引退しました。この組織は、Professional Sports Car Racingに引き継がれました。 PSCRは、IMSAを購入した後、Andy EvansとRoberto Mullerによって設立されました。 2002年、CARTがシリーズを引き継いだ後、スキップバーバーチャレンジが開始されました。このシリーズは3つのレースウィークエンドで構成されていました。このシリーズはスキップバーバーレーシングスクールによって運営されていましたが、プロシリーズと同じ車を使用していました。どちらのシーズンもマットフランが勝ちました。 2004年初頭にCART組織が破産を申請した後、Barber Dodge Proシリーズは当初休止状態になりました。資産はOpen Wheel Racing Series、LLCに譲渡され、LLCは2004 Barber Dodge Pro Seriesを実行しないことに決めました。その結果、スキップバーバーレーシングスクールは、スキップバーバーナショナルチャンピオンシップに集中することにしました。
統計
| レース | シャシー | エンジン | 国 |
|---|---|---|---|
| 211 | モンディアル（143） | サーブ（107） | アメリカ（201） |
| レイナード（68） | ダッジ（104） | カナダ（9） | |
| メキシコ（1） |
| 勝ち | ドライバー |
|---|---|
| 11 | ロブ・ウィルソン |
| 10 | ジョン・ロビンソン、ニルトン・ロッソニ |
| 7 | ロビービュール、ジェレミーデール、レオナルドマイア、トッドスナイダー |
| 6 | AJ Allmendinger、Robert Amren、KennyBräck、Bruce Feldman、Fredrik Larsson、Jeff Simmons |
| 5 | ジェフ・ボス、デレク・ヒル、リノ・マストロナルディ、ジェリー・ナドー |
| 4 | ジョン・フォガティ、ブライアン・エルタ、セップ・コスター、ケン・ムリーリョ、ニコラス・ロンデ、トーマス・シー |
| 3 | ディエゴ・グスマン、マーク・ホッチキス、ハラルド・ホイスマン、ページ・ジョーンズ、ウィリー・ルイス、アレックス・パディラ、マット・プラム、ジャキ・シェクター |
| 2 | ティムコルウェル、ライアンハンターレイ、エリックキールツ、アシュトンルイス、ファンパブロモントーヤ、ロッキーモランジュニア、メモロハス、バリーワデル |
| 1 | ジャスティン・ベル、タウンゼンド・ベル、ジョン・ビガム、アンディ・ボス、マーク・ブルーアーズ、ジェフ・バックナム、スティーブ・キャメロン、デイビー・クック、ハンス・ド・グラーフ、ダン・ディ・レオ、トム・ドーラン、リカルド・ドナ、ジョン・エスティピナン、ファン・マヌエル・ファンジオII、マウロ・ファルツゼク、ウィルラングホーン、トニー・レイボ、デヴィッド・マルティネス、クリス・メニンガ、ティム・モーザー、レオ・パレンテ、デヴィッド・ロシャ、バーナード・サンタル、アレクサンドル・スペラフィコ、ラファエル・スペラフィコ、ブランドン・スパーリング、ジョン・タナー、ブライアン・ティル、ロビー・アンサー、マイケル・ヴァリアンテ、ロジャー・安川、ルイス・ゼルヴィゴン |
車
モンディアール
Mondiale Car Companyは、Skip Barber Racing SchoolとBarber Saab Pro Seriesの車を製造する契約を結びました。 Proシリーズの車は、Mondialeが経験したフォーミュラフォード2000シャーシをベースにしています。シャーシはスペースフレーム設計でした。パワープラントは、Saab 900およびSaab 9000量産車から来ました。
レイナード
レイナードは1998年のバーバーダッジプロシリーズ用にレイナード98Eを発売しました。この車は、カーボンファイバーのモノコックを採用しています。エンジンは第2世代のDodge Intrepidから来ました。サスペンション、ブレーキ、ラジエーターはクライスラーによって作られました。架装はコンピューター支援製図（CAD）を使用して設計されました。車はアンドリュー・ソービーとエイドリアン・レイナードによって設計されました。車は当初、ロブ・ウィルソンによってマロリー・パークとスネッタートンでテストされました。アメリカでは、テストはロビービュールによって行われました。
シリーズチャンピオン
| 年 | ドライバ | 新人王 | スキップバーバーチャレンジ | 車 | エンジン | 制裁機関 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | ウィリー・ルイス | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1987 | ケン・ムリーリョ | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1988 | ブルース・フェルドマン | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1989 | ロビー・ビュール | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1990 | ロブ・ウィルソン | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1991 | ブライアン・エルタ | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1992 | ロバート・アムレン | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1993 | ケニー・ブルック | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1994 | ディエゴ・グスマン | モンディアール | サーブ | IMSA | ||
| 1995 | ジャキ・シェクター | モンディアール | ダッジ | SCCAプロレーシング | ||
| 1996 | フレドリク・ラーソン | デレク・ヒル トニー・レナ | モンディアール | ダッジ | SCCAプロレーシング | |
| 1997 | デレク・ヒル | ニコラス・ロンデット | モンディアール | ダッジ | SCCAプロレーシング | |
| 1998 | ジェフ・シモンズ | ジェフ・シモンズ | レイナード98E | ダッジ | スポーツカー | |
| 1999 | ジェフ・シモンズ | 安川ロジャー ポール・ミラー | レイナード98E | ダッジ | スポーツカー | |
| 2000年 | ニルトン・ロッソニ | ライアン・ハンター・レイ | レイナード98E | ダッジ | スポーツカー | |
| 2001 | ニコラス・ロンデット | ラファエル・スペラフィコ | レイナード98E | ダッジ | カート | |
| 2002 | AJ Allmendinger | AJ Allmendinger | マット・フラン | レイナード98E | ダッジ | カート |
| 2003 | レオナルド・マイア | コリン・フレミング | マット・フラン | レイナード98E | ダッジ | カート |
シリーズに参戦した他の著名なドライバーには、ファンパブロモントーヤ、アレックスガーニー、ジョンフォガティ、ライアンハンターレイ、ダニカパトリック、ジェレミーデール、タウンゼンドベル、マイケルヴァリアンテ、デビッドマルティネス、メモロハス、ロッキーモランジュニア、アルが含まれますUnser III、Andy Swett、Jerry Nadeau、Ernesto Viso。マイク・シルコックス
