バートシュヴァルバッハ

バートシュヴァルバッハ （1927年までランゲン シュヴァルバッハと呼ばれていました）は、ドイツのヘッセにあるラインガウ-タウヌス-クライスの地区の所在地です。

地理

地理的位置

バートシュヴァルバッハは、ウィスバーデンの北西約20 kmにある温泉町です。タウヌスの海抜289〜465 mにあり、小さな川Aar（ラーン）（ラーンの支流）に沿っています。市域の56％以上が森林です。

近隣のコミュニティ

バートシュヴァルバッハは、北はホーエンシュタインのコミュニティ、東はタウヌスシュタインの町、南はシュランゲンバートのコミュニティ、西はハイデンロッドのコミュニティに接しています。

構成コミュニティ

バート・シュヴァルバッハのStadtteileは Adolfseck、バート・シュヴァルバッハ、フィッシュバッハ（バート・シュヴァルバッハ）、ハイムバッハ、Hettenhain、Langenseifen、LindschiedとRamschiedです。

歴史

バート・シュヴァルバッハは、1352年にランギンスヴァルバッハとして文書で初めて言及されました。鉱泉に関する最初の信頼できる報告書は、1568年にワームズの医師であるTabernaemontanusから届きました 。ランゲンシュヴァルバッハは三十年戦争で完全に破壊されましたが、すぐに再建され、癒しの水貿易が花開き始めました。最初に、水は水差しまたは樽でヨーロッパ全体で通販で販売されました。わずかな癒しの探求者だけがタウヌスへの骨の折れる旅を引き受けました。

ヘルスリゾートは、建設によって道路状況が改善されてから19世紀の初めに始まりました。 1889年に完成したヴィースバーデンからランゲンシュヴァルバッハまでのアータルバーン（鉄道）も、その設立に大きく貢献しました。その後、多くのhead冠した首、王子、伯爵が水を取りに行き、厳格な規則がほとんど適用されていないゲーミングパーラーを訪れました。第一次世界大戦の終結後、貴族はすぐに重要性を失い、したがって、贅沢なスパから公共のスパへの長く引き出されたやや痛みを伴う移行を開始しました。

1800年後半から1801年初頭にかけてバート・シュワルバッハの近くの森で、カタリーナ・ファイファーは無法者のシンデルハネス（ヨハネス・バックラー）を子供にしたと言われています。

政治

町議会

2006年3月26日に開催された地方選挙では、次の結果が得られました。

市長

2007年11月4日の選挙で、マーティンハスマン（FDP）は、現職のマイケルカルホフ（CDU）の最初の投票で50.4％の票を獲得しました。投票者の投票率は40.3％でした。

文化と観光

温泉公園内の旧Moortransportbahnのレールで動作Kurbahnは 、町の保健リゾートの歴史への特別なアクセスを提供します。 4月から10月まで、列車はすべての日曜日と祝日にBad Schwalbacher Kurbahn Verein eVによって運行されます。ムーアバデハウス駅からは、Golfhaus、Schwalbenbrunnen、Waldseeを経由して、Moorgrubenにつながります。

バートシュヴァルバッハの唯一の博物館は、2002年に新しい展示で再開されました。展示を通じて、訪問者をバートシュヴァルバッハの歴史と健康リゾートとしての生活に導きます。とりわけ博物館には、かつて個室に展示されていた薬局博物館があります。薬局博物館には、タウヌスで最も古い薬局（1642年に設立）があり、家具が揃っています。博物館には町のアーカイブもあります。

また、一見の価値7つの噴水や多くの寺院、彼女はLangenschwalbachのスパに滞在している間にオーストリア=ハンガリー帝国のエリザベート（シシー）で恵まれたそれらの間Elisabethentempelは 、あります。町の素晴らしい景色を眺めることができます。

町の北には、1896年8月の自転車事故でこの場所で亡くなった英国の温泉訪問者の記念碑としても機能するシェルター付きベンチがあります。 ）。

経済とインフラ

最大の雇用主は、シュヴァルプヒェン・マルケライ・ヤコブ・ベルツ社（乳製品）です。

輸送

バート・シュヴァルバッハは、最寄りのアウトバーンインターチェンジが15キロ離れたA 66上でもBäderstraße（「バース・ロード」）として知られているBundesstraße260、だけでなく、Bundesstraßen54および275です。 A 3のIdsteinには20 km離れた別のインターチェンジもあります。

バートシュヴァルバッハもアータルバーンにありますが、1986年以来定期的な旅客サービスはなく、 ナッサイチェ 観光鉄道による季節的な鉄道博物館ツアーのみです。そのため、バートシュワルバッハは、鉄道を利用できなくなった唯一のヘッセ地区の席です。ラインを再アクティブ化する努力がありましたが、それらはすべてこれまでのところ成功していません。このラインは文化的な記念碑と呼ばれ、ヘッセで最も長い建物の記念碑です。土地記念碑であるローマライムだけが長いです。

教育

• ニコラウス-8月-オットースクール（総合学校、約1500人の生徒）
• Wiedbachschule（小学校）
• Janusz-Korczak-Schule（学習支援、特別教育諮問、およびプロモーションセンター）
• Internationale Opernakademie（オペラ歌手のための専門学校）

有名人

町の息子と娘

• サルデーニャの女王ヘッセ・ローテンブルクのポリクセナ（1706–1735）
• チャールズ・エマニュエル、ヘッセ・ローテンブルクの墓、上記のne（1746–1812）
• Edmund Heusinger von Waldegg（1817–1886）、鉄道エンジニア
• ロバート・フィリップ・ネル・フォン・デル・ナーマー（1899–1986）、FDP政治家
• ラインハルト・スーレン（1916–1984）、第二次世界大戦中のフリゲート艦のキャプテンおよびUボート指揮官
• JörgFauser（1944–1987）、ジャーナリスト兼ライター
• クラウス・ピーター・ウィルシュ（1961–）、CDU政治家
• Christian Werner（1979–）、競技サイクリスト

町の人々

• 銅の彫刻家で出版社のマテウス・メリアン・ザ・エルダー（1593–1650）がバート・シュヴァルバッハで亡くなりました
• Johann Heinrich Fenner von Fenneberg（1774–1849）、温泉療法士
• フィリップホフマン（1806〜1889）、建築家および建築マスター
• 起業家のアドルファス・ブッシュ（1839–1913）がリンスキードで死去
• 国会議事堂の建築家ポール・ワロ（1841〜1912）はバート・シュヴァルバッハで亡くなりました
• フリードリッヒ・デリツィッヒ（1850–1922）、アッシリア学者もここで亡くなりました
• ジュリアス・リッパート（1895–1956）NSdAP政治家、ベルリン市長、バート・シュヴァルバッハで死去
• Bernhard Bendel（1908–1980）、カトリック組織Opus Spiritus Sanctiの創設者

当時のランゲンシュヴァルバッハと呼ばれていたRealschule（Hufeisenschule）には、近くのHolzhausen an der Haideで生まれたOttoエンジンを開発したNikolaus Otto（1832–1891）が1846年から1848年まで参加しました。