第二次世界大戦中のアゼルバイジャン

アゼルバイジャン 、正式には正式名称- アゼルバイジャンソビエト社会主義共和国は、1941年6月22日にドイツが宣戦布告した後、ソビエト連邦と一緒に第二次世界大戦に入りました。オイル–コーカサスの戦いでバクーの油田を占領し、占領しようとするドイツのキャンペーンの場面を設定します。 1941年から1945年までの第二次世界大戦中、アゼルバイジャンの60万人以上が労働者と農民の赤軍に徴兵されました。

戦前

パイク作戦

パイク作戦は、ドイツの石油の主要な供給源を排除するために、バクーのアゼルバイジャンSSR市を爆撃するためにイギリスとフランスによって開発された計画でした。ドイツとソビエトの非侵略協定、またはより一般的にはモロトフ・リベントロップ協定として知られている協定の1つは、時が経つにつれて増加する900,000トンのソビエト油をドイツ人に届けることでした。ソ連によるドイツへの石油の供給により、同盟国はソ連をプロパガンダのドイツの同盟国として描いた。機械化されたドイツ軍は、それを維持するために大量の化石燃料を必要とし、ソビエト、特にアゼルバイジャンの石油なしでは赤字になります。連合国は、ドイツ軍の資源を飢えさせ、軸のフランスへの電撃戦を止めることを望んでいました。バクーはソビエト連邦にその石油の80％を提供しました。爆撃は赤軍をひどく弱体化させ、ロシアのナチの侵攻中にドイツ軍に屈服させることさえあったでしょう。

パイク作戦は、フランスがドイツに急速に陥落し、ドイツとソビエトの同盟が脅かされたためキャンセルされました。

軍事作戦

コーカサスの戦い

ドイツ侵攻時までに、バクーと北コーカサスはソ連全体の主要な石油源でした。ソ連はまた、ウクライナの崩壊後、その穀物をコーカサス地方に大きく依存していました。また、この地域には、タングステンやモリブデン鉱石などの戦略的な原料が大量に保存されていました。コーカサスの損失はソ連にとって壊滅的な打撃を与えたでしょう。赤軍に燃料を供給したかなりの量の石油生産を失うだけでなく、貴重な貴金属源とますます重要な穀物を失います。これらの理由はすべて、ヒトラーが一連のキャンペーンでコーカサスを捕まえるつもりだった理由に貢献しました。アゼルバイジャンの石油を注文するドイツ軍は、文字「A」で識別されました。

コーカサス地域のドイツ軍は、ドン川周辺の南部戦線を包囲して破壊し、ロストフ・オン・ドン市を占領するよう命令されました。ロストフ・オン・ドンの占領後、北コーカサスは理論的にはドイツの侵略に開放されます。ドイツ軍は、ノヴォロシースクやトゥアプセなどの主要都市を占領し、東からの別のグループとともにグロズヌイとバクーの石油が豊富な地域を同時に占領するために、南からの軍隊で大コーカサスを回るつもりでした。ドイツ軍はまた、コーカサス山脈の中央部にあるディバイディングリッジを乗り越えて、迂回操縦を使用してソビエトジョージアに入国できるようにしたいと考えていました。

エーデルワイス作戦

1942年、東部戦線で、ドイツ軍は南コーカサスに近づいた。ヒトラーはアゼルバイジャンを捕まえ、ドイツ軍を強化しソビエト連邦を弱体化させるために石油を探していました。ソ連の経済は石油と化石燃料に大きく依存していました。1942年9月26日にエーデルワイス作戦が開始される予定でしたスターリンは南コーカサスのドイツのルートに沿って北コーカサス戦線を組織した。 1942年後半、再編成された赤軍は一貫してドイツ軍に厳しい障害をもたらしました。ドイツ軍とルーマニア軍からなるドイツ連隊は、テレク川とコーカサス山脈のふもとに到達する前に大きな損失を被った。 1943年を通して、ドイツ軍とソビエト軍は、お互いに対して小さな優柔不断な攻撃を開始しました。最終的に、ドイツ人はスターリングラードの戦いでドイツ人を支援するためにコーカサス戦線から分割を迂回させることを余儀なくされた。これにより、残りのドイツ人をコーカサス地方から追い出し、ドイツの作戦を効果的に打ち破ったソビエトの攻撃が可能になりました。 「A」グループの軍隊は作戦で約100,000人の軍隊を失いました。

英ソのイラン侵攻

1941年8月25日から9月17日まで、イギリスとソビエト連邦はイランの共同侵攻を実行しました。この侵攻は、ペルシャの王である枢軸国に同情する疑いのあるペルシャの王であるRezāShāhの打倒とともに、同地域を通る連合国の補給線を確保し、防衛することを意図したものでした。合意によれば、ソ連は南部国境への脅威の場合にイランの領土に部隊を展開する権利を有していた。

ソビエト軍は、西のアゼルバイジャンと東のトルクメンからイランに侵入しました。彼らはイラン北部のアゼルバイジャンとゴレスタンを占領しました。イギリス軍はヨルダンの中東の植民地を侵略し、ケルマンシャー、イラム、フゼスタンの西部の州を占領しました。同盟軍とレザ・シャー王との交渉に失敗した後、9月17日に赤軍はテヘランに進軍しました。テヘランの降伏後、ペルシャは降伏し、イギリスとソビエトは終戦まで国を占領することに同意しました。連合軍もシャーを退陣させ、彼の次男のモハマド・レザ・パフラヴィを王位に就かせました。最後のソビエト軍は1946年にイランから撤去されました。

イラン横断レンドリースルート

イラン横断レンドリースルートは、ペルシャ湾からペルシャを通り、アゼルバイジャンを経由してソビエト連邦にアメリカとイギリスの物資を運ぶために使用される経路でした。同盟国とイランの間の貸与リースは、イランのアングロソビエト侵攻における父親の政権の転覆に続いて、同盟国の共感者モハンマド・レザ・パフラヴィによって実施されました。連合国の物資のイランとコーカサスを介したソビエト連邦への輸送の成功は、ドイツに対するロシアの防衛に役立ちました。

戦闘と家の前線でのアゼルバイジャンSSRの人口

681,000人の兵士がアゼルバイジャンSSRの最前線に徴集されました。 681,000人の軍隊のうち、約300,000人のアゼルバイジャン軍が戦死しました。東部戦線には15,000人の医療従事者が配置され、3,750人の自動車運転者が勤務していました。アゼルバイジャンの女性も枢軸国との戦いに参加しました。一部の注目すべき女性には、パルチザンのアリヤ・ルスタンベヨバ、狙撃兵のジバ・ガニエバ、対抗工作の砲手アルマズ・イブラヒモワ、キャプテンのショヴカット・サリモワが含まれます。

アゼルバイジャン軍は、ブレスト要塞の防衛、レニングラードの包囲、モスクワの戦い、スターリングラードの戦い、クルスクの戦い、ベルリンの戦いで大きな役割を果たしました。これらの部隊は、ウクライナのクリミア半島と東ヨーロッパおよびバルト海に配置されました。

アゼルバイジャンはコーカサスの戦いで主要な役割を果たし、アゼルバイジャンの民間人がドイツの前進に抵抗しました。

赤軍の国家軍事ユニット

次の軍事ユニットは、アゼルバイジャンSSRの領土で作成されました。

• 87大隊
• 1123自衛隊

次の部門がアゼルバイジャンSSRの領土内に作成されました。

• 1920年までその歴史をたどったマウンテンライフル師団からの1942年の第77ライフル師団
• 第223ライフル師団
• 第396ライフル師団
• 402ndライフル師団
• 第416ライフル師団

かなりの数のアゼルバイジャン市民が仕えた軍隊とフォーメーション：

• KEVoroshilovにちなんで名付けられた第76マウンテンライフル師団（後にタガンログの第51ガードライフル師団）
• 第77回「シンフェロポルスカヤ赤旗、スヴォーロフ師団セルゴ・オルジョニキーゼ」マウンテンライフル師団
• 223番目の「ベオグラード赤旗アゼルバイジャン」ライフル師団
• 第227ライフル師団
• 第396ライフル師団
• 402ndライフル師団
• 第416タガンログ、赤い旗、スボーロフ師団ライフル師団

ソ連の英雄というタイトルのアゼルバイジャンの受賞者

アゼルバイジャンの合計128人の居住者は、第二次世界大戦中に示された軍事的勇気と偉業に対して、ソビエト連邦の英雄の称号を授与されました。そのうち42人はアゼルバイジャン人でした。 14のタイトルが死後に授与されました。イスラフィル・マンマドフ中佐は、最初のアゼルバイジャン人がソ連の英雄という称号を授与されました。ハジ・アスラノフ少将はこの称号を2回受け取りました。

西ヨーロッパおよび東ヨーロッパの国のパルチザンの分遣隊およびグループ

西ヨーロッパおよび東ヨーロッパの抵抗のランクのゲリラ

カスピ海艦隊

カスピ海艦隊は、第二次世界大戦までの貨物回転率の向上に貢献しました。ソ連の海全体に運ばれたすべての貨物の約3分の1が、艦隊を通じてカスピ海に沿って配送されました。これにはさまざまな理由がありましたが、それは石油鉱床、石油精製所、綿の倉庫が近接していることでした。ヴォルガとウラルを経由してカスピ海を経由してコーカサスと中アジアに木材とパンを輸送したことも、貨物の高回転に影響を与えました。主にバガからアストラハンに運ばれ、ヴォルガ川を通ってソ連の他の地域に運ばれた石油と石油製品は、カスピ海の重要性を決定する主要な商品でした。アゼルバイジャンの領土、主にバクーとバラジャリの地点は、鉄道と海上道路の交差点にあり、南コーカサスの鉄道道路上の重要なリンクでした。

バクー油はソ連のすべての地域に輸送され、バクーの港は貨物の取り扱いと通過能力が高いことで際立っていました。ヴォルガ川への石油の輸送が港の主な用途でした。

バクー防空軍

バクー防空軍は、1942年4月5日に国防委員会の決議により設立されました。その管理は、第3防空軍団の改革された管理に基づいて作成されました。当初、それはTranscaucasian防空ゾーンの一部でした。 1944年4月、それは超コーカサス防空戦線の一部になりました。 1942年5月から10月にかけて、ドイツ軍の偵察機による軍の担当地域での出撃の期間中、軍は次のユニットを含めました。

• 対空防衛の第8対空軍団（6個の破壊的な航空機連隊）、
• 対空砲の7連隊、
• 対空機関銃の1連隊、
• 1つのサーチライト連隊、
• 空力障害物の連隊、
• 航空観測、警告、および接続（VNOS）の軍隊の連隊、
• 他のユニット。

陸軍の指揮官は、大砲の大将PMBeskrovnov（1942年4月-1945年2月）と大砲の副中将NVMarkov（1945年2月-終戦まで）でした。

戦時中のアゼルバイジャンの経済

第二次世界大戦前、ソビエトアゼルバイジャンは、石油、石油製品、石油機器の世界最大の生産国の1つであり、ソビエト連邦が石油生産で米国およびカナダに次いでランク付けされることに大きく貢献しました。軍事行動が続いているにもかかわらず、バクーは燃料と潤滑油の主要な供給者であり続け、戦争の初年度だけで2350万トンの石油を送りました。第二次世界大戦中、軍事ニーズのために合計7,500万トンの石油が輸送されました。元アゼルバイジャンのロシア大使、ワシリー・イストラトフはこう書いている：

「前線のすべて！勝利のすべて！」の下で苦労するスローガン、アゼルバイジャンの石油労働者は、国防委員会、全労組中央職業評議会、ソ連の石油産業の全国委員会のレッドチャレンジバナーを受賞しました。これは、この地域での高いレベルの仕事を示しています。

バクーの市民であるニコライ・バイバコフは、軍隊への燃料の供給を調整する特別な本部を担当していました。 1942年に、彼はコーカサスの油井と石油生産企業の破壊で国防委員会のメンバーになりました。彼は焦土作戦を活用しました。敵の接近時に、すべての貴重な装備が破壊され、国の東に送り返されました。剥ぎ取られた井戸はすぐに破壊されましたが、生産性の高い井戸は継続的に使用され、敵による押収の確実性だけで破壊されました。その結果、ドイツ人はクラスノダール油田の資源を使用できませんでした。その後、バイバコフは、コーカサス地方の石油労働者と装備の東への移住に関する国防委員会の代表になりました。 1941年、国防委員会は、バクーの石油企業の一部を移転し、住民を避難させ、輸送フローを再編成することを決定しました。バイバコフによれば、「バクーの石油労働者の偉大な再定住が起こっている」。蒸気船やタンカーに乗って家族や石油機器を備えたクラスノボツクに1万人以上が送られ、さらに列車で人口の少ない地域に運ばれました。

機器、専門家、およびその家族は、「第2バクー」地区（バシコルトスタン、サマラ、ペルミ州）に送られ、そこで新しい石油企業と工場が設立されました。そのため、バクーの石油工学産業の「クラスニープロレタリ」工場はステルリタマクに、マイアスニコフ工場はペルミに、ジェルジンスキー工場はサラプルに、スターリン州工学工場はイシンベイに移管されました。秋に、「アズネフトラズベカ」の信頼はヴォルガ地方に移され、アゼルバイジャンの著名な油田であるAFRustambeyovは、新しい場所での活動の組織化に従事しました。

1942年、国防委員会の命令により、バクーの石油精製を停止して、他のさまざまな製品を生産し、地域の目標を究極のガソリンを備えた航空機の提供に向けました。生産された1,700万の石油製品のうち1,300万がアゼルバイジャンで生産されました。航空ガソリンの約85％はアゼルバイジャンで生産されました。 100万トンのB-78高オクタン価ガソリンが前面に送られました。カスピ海とヴォルガ川の海岸に位置するターミナル駅、およびその他の大規模な集合体が建設され、鉄道道路に隣接していました。バクーから国のさまざまな地域の石油貯蔵所および石油精製所への石油および石油製品の輸送は、海を通り、次に鉄道道路によって実施されました。

1942年7月、ドイツ軍がボルゴグラードに侵入したため、ヴォルガでの航行が停止されました。バクーから前部に石油と石油製品が送られた主要な鉄道道路は、現在コーカサスの門にいたドイツ軍によってブロックされていました。彼らはバクー石油の傾向があり、バクー自体は発作の脅威にさらされていました。石油輸送の直接道路が遮断されたため、石油製品をスターリングラードに輸送する新しい方法を見つける必要がありました。石油製品をクラスノボツク経由で送り、その後、中央アジアとカザフスタンの鉄道経由でスターリングラードに送ることが決定されました。しかし、中央アジアの鉄道には石油の輸送に十分な貯水槽がなかったため、セクターのバクー政権は、カスピ海に沿ってクラスノボツクに、そしてそこから鉄道に石油製品の貯水槽を浮遊させることを決定しました。

1942年9月、南コーカサスで軍事状況が発表され、バクーの状況は重大になりました。航海が終了するまで保存されていた600万トンではなく、わずか160万トンのオイルが送られました。数十万トンのトッピングされたオイルが注入される特別な油井が割り当てられました。戦車の不足は仕事の崩壊につながりました。 「ネフチャラ」は、秋に石油を生産した唯一の信頼でした。 NKBaibakovが書いたように：

1945年4月28日、ソビエト連邦元yのフョードル・トルブヒンは、「アゼルバイジャン国民への栄光」という副題の下で、次のように書いています。

戦争の影響

合計で、およそ60万〜80万のアゼルバイジャン軍がソビエト連邦のために戦った。これは1941年の全人口の約5分の1です。アゼルバイジャンは、機械を操作し、ソビエトの枢軸に対する攻撃のために石油を生産するために大規模な労働力を必要としました。戦争の途中で、女性と戦うことができない人々が労働力の大部分を占めました。実際、油田で働く従業員の33％は女性だけでした。 1944年には、より多くの人口が最前線に出たため、その数はさらに増加し​​ました。女性は、退役軍人や高齢者とともに、石油職員の60％を占めていました。

1942年2月、ソビエト避難民の管理下にある中央調査局は、アゼルバイジャンを他のソ連に逃れた多くの国内難民の一般調査を実施しました。国勢調査では、合計2745人がアゼルバイジャンSSRのZagatala、Beylagan、Imishli、Bilasuvar Ragionsから避難したと報告されました。とグルジア人。 1942年の国勢調査では、1942年2月までにバクーのゴロドスコイとジェルジンスキー地域に来る難民の数も示しました。そして、他の国からの少数市民。