Aviazione Legionaria

Legionary Air Force （イタリア語： Aviazione Legionaria 、スペイン語： AviaciónLegionaria ）は、イタリア空軍の遠征隊でした。 1936年に設立され、1936年7月のスペインのクーデターがスペイン内戦の始まりをマークした後、民族主義派factに兵and的および戦術的支援を提供するために送られました。

軍団とそのナチスドイツの同盟国であるコンドル軍団は、スペイン共和国と戦って、 Corpo Truppe Volontarieのイタリアの地上部隊を支援しました。彼らは1936年8月から1939年3月の紛争の終わりまで務めた。彼らの主な活動拠点はバレアレス諸島のマヨルカにあった。

歴史

1936年7月のスペイン内戦の勃発時に、スペイン領北アフリカの反乱軍のリーダーであるフランシスコフランコは、約30,000人の部隊とモロッコ国民を指揮下に、いくつかの砲兵部隊とともにいました。 1936年7月24日、フランコは部隊と装備をスペイン本土に移すために、タンジールのイタリア領事に頼り、その後イタリア領事館の軍人であるルッカルディ少佐に直接向かった。

フランコは彼らを通して、ベニート・ムッソリーニに12機の輸送機、12機の偵察機、10機の戦闘機、3000台の空爆、対空機関銃、および少なくとも45台の輸送船を送るよう説得しようとしました。ムッソリーニは当初フランコに同情したにもかかわらず彼らを送ることを渋っていたが、義理の息子ガレアッツォ・シアーノからの圧力を受けて、7月25日に心を変えた。その間、Cianoはスペインの君主制の代表者と会い、フランス政府から送られた8月2日に到着する約30機の戦闘機と他の装備の移送を手配しました。

7月27日、ムッソリーニはレジアエアロノーティカの次官、ジュゼッペヴァッレ将軍に、3人のエンジンを搭載したサボイアマルケッティSM.81爆撃機と乗組員および関連する専門家をフランコに派遣するよう命じました。これらは、当初Aviaciónデルテルシオとして知られている第1のユニットを形成し、そして、彼らはオルベテッロでスクオーラ・ディNavigazioneディアルチュラ 、gerarcaエットーレ・ムーティから3人の職員を拾っていたサルデーニャ島カリアリ・エルマスから7月30日に夜明けに着手します、およびルゲロボノミ中佐。

航空機の乗組員と専門家は全員、7日、10日、13日ストーモからのボランティアであり、民間服と偽の文書を提供されました。共和国上のすべてのイタリアの記章は、共和党の親ヨーロッパ政府との国際的な事件を避けるために消されていました。偽の文書は、飛行機がスペインのジャーナリスト、ルイス・ボリンに売られていたと述べました。

反乱勢力を支援するために送られたイタリアの飛行機のすべてがモロッコに到着したわけではありません。アンジェリーニが指揮した飛行機は地中海でcrash落し、マッタリアはフランスのモロッコのサイダ近くでcrash落し、ロフォルテはベルカネ（フランスのモロッコでも）に緊急着陸しなければなりませんでしたそして、地元当局によって押収されました。モロッコのクラッシュの9人の生存者は、次の日にわたって、彼らは輸送船アラウージョ 、 シウダー・デ・アリカンテ 、そして一緒に4,000人の男性を実施シウダッドデセウタを 、護衛助け、そこから、テトゥアンで空港に民族主義者の論文や輸送で提供されました、4個の大砲バッテリー、200万個のカートリッジ、およびスペイン本土への12トンの他の弾薬。

この最初の作戦の成功に勇気づけられて、ムッソリーニは、 アヴィアシオン・レジオナリア 、 アヴィアジオーネ・レジオナリアの名前で、軍需品、人員、物資の安定した流れを送り始めました。

爆撃作戦

軍事目標に加えて、 Aviazione Legionariaは、スペイン共和党の後方地域の都市に対して多数の戦略的爆撃を実施しました。これは、市民を恐怖に陥れようとするものです。これらの中で最も重要なのは、フランコ将軍によって命じられた1936年のマドリッドの爆撃であり、多くの民族主義者の支持者を含むと想定された上流階級のサラマンカ地区を除いて、都市の住宅地域は激しい爆撃を受けました。 1937年4月26日にコンドル軍がゲルニカ自体を爆撃する前に、3人のイタリアの爆撃機がゲルニカの郊外のレンテリア橋を攻撃し、その後アルメリアが攻撃されました。

1938年にイタリアの飛行機が大規模な爆撃作戦のほとんどを実行し、バルセロナ、アリカンテ、グラノリェス、バレンシアの都市、1938年にサン・ビセンチ・デ・カルダースの鉄道駅、1939年にサティバに打撃を与えました。スペインの地中海の都市に対する合計728回の襲撃により、 Aviazione Legionariaは16,558個の爆弾を投下し、多数の死傷者を出しました。

1939年5月12日に、最後のイタリアの乗組員はカディスのDuilio船にイタリアに乗り出しました。紛争の終わりまでに、 Aviazione Legionariaは5,318の操作で合計135,265時間の飛行時間を記録し、11,524トンの爆弾を投下し、943の敵航空ユニットと224隻の船を破壊しました。イタリア人百七十一人が死亡、192人が負傷し、74人の戦闘機、8人の爆撃機、2機の地上攻撃機、2機の偵察機が撃orまたは破壊された。

失われた男性と機械に対する結果の比率はプラスでしたが、複葉機と三葉機は現代の戦闘でもまだ有効であるという誤った信念でレジア・アエロノーティカの司令官を確認しました。実際、これらの航空機に支配された航空戦の時代は衰えつつあり、無線はすべての航空機に搭載する必要があり、爆撃は視覚ではなく特別な機器で行う必要があることが明らかになりつつありましたイタリアが1940年に第二次世界大戦に入ったとき。

航空機とユニット

1936年8月14日に12隻のフィアットCR.32複葉機が輸送船に乗ってメリリャに到着し（405機は作戦の終了までにフランコに送られる）、8月末までにカカラチャ戦隊がそのタイプの航空機でカセレスに形成されました。最初の航空機の派遣に続いて、さらに多くの航空機が配備されました。1939年3月、11人の新しいフィアットG.50単葉戦闘機が派遣され、アスカロナに配置されました。航空機に加えて、イタリアは訓練された多くの男性を提供し、合計6,000人以上（5,699人の飛行士と312人の民間人）を送りました。

55機の3エンジンサボイアマルケッティSM.81、99機の3エンジンサボイアマルケッティSM.79、16フィアットBR.20など、さまざまなタイプの爆撃機がフランコ軍に送られました。ユニットは第21回ストームダ・ダ・ボンバルダメント・ペサンテと第251回と第252 回のスクアドリア・ピピストレッリ・デッレ・バレアリの一部となった 。 シコニャスは1937年夏に230 回目のスクワドリリア ・ダ・ ボンバルダメント・ベロスに行き、1938年に231番目に移籍した。

ユニットの認識記号は、翼の両側と尾舵に配置された円形でした。翼のシンボルは完全に黒い円で、後に単純な十字架からコンドル軍団とアヴィアシオンナシオナルの指揮官を指すデザインに至るまで、白いシンボルでパーソナライズされました。尾の記号は、白い空のシンプルな黒い十字で、その後スペイン空軍に採用されました。

合計で、合計764機が送信されました。