オーストラリア交通安全局

オーストラリア交通安全局 （ ATSB ）は、オーストラリアの国家交通安全調査官です。 ATSBは、オーストラリア内の輸送関連の事故や事件の調査を担当する連邦政府機関です。それは、空、海、鉄道旅行をカバーしています。 ATSBは、連邦政府の独立した法定機関であり、委員会によって管理されており、輸送規制当局、政策立案者、およびサービスプロバイダーとは別個のものです。

歴史

ATSBは1999年7月1日に設立されました。航空安全調査局（BASI）、海事事件調査部（MIIU）、および連邦交通安全局（FORS）の一部を統合しました。

中央オフィスは、オーストラリア首都特別地域キャンベラの62ノースボーンアベニューにあります。アデレード、ブリスベン、パースに現地事務所があります。航空、海運、鉄道の事故と事故の輸送安全調査員約60人を含む約100人の従業員がいます。

空気安全調査

オーストラリアの航空事故は、1927年に設立された航空事故調査委員会（AAIC）によって最初に調査され、「委員会が望ましいと判断したすべての民間および軍用航空機事故を調査します」。 1938年に民間航空局（DCA）が設立されたとき、航空安全の調査はその範囲内にありました。 1950年代に航空安全調査局（ASIB）が設立され、1982年に航空安全局（BASI）になりました。航空局（DoA）の運用上独立したユニットです。 1987年、DoAが廃止されたとき、BASIは運輸通信省（DoTaC）に移管されました。

現在、ATSBは、オーストラリア内での民間航空機の事故と事故の調査と、海外のオーストラリア登録航空機の調査の支援を担当しています。オーストラリアは、国際民間航空機関（ICAO）の評議会メンバーです。

海洋安全調査

海事事件調査部（MIIU）は、1991年1月1日に、法定位置である海事事故検査官の指示の下に設立されました。これまで、重要な海難事故調査は、1921年に航海法 （Cwlth）の改正を経て、1921年に採択されたモデルである海洋調査裁判所によって行われました。これは1850年代に遡る英国の法律と慣習に基づいていました。

現在、ATSBは、世界中のオーストラリア籍船およびオーストラリア領海内の外国籍船の事故および重大な事件を調査しています。オーストラリアは国際海事機関（IMO）の評議会メンバーです。

交通安全支店

1999年7月から2008年3月までの間、交通安全に関する連邦政府の取り組みは、主に交通安全支部（RSB）におけるATSBの責任の範囲内でした。 RSBは後に、インフラストラクチャー、運輸、地域開発、地方自治体の「インフラストラクチャーおよび水上交通政策部」の一部になりました。

鉄道安全調査

ATSBが設立されるまで、鉄道の安全は各州政府の責任でした。 2003年の運輸安全調査法 （Cwlth）の制定により、ATSBは、オーストラリアのすべての主要な本土の都市と港を結ぶ標準的なゲージトラックで構成される、定義済みの州間鉄道網（DIRN）での鉄道事故および事故の調査の管轄権を取得しました。 2009年12月、オーストラリア政府評議会（COAG）は、ATSBを全国鉄道安全規制当局の設立と併せて、全国鉄道安全調査官として採用することに同意しました。オーストラリアのすべての州および準州では、2013年1月から徐々にこのスキームが採用され、2017年7月にクイーンズランドが最後に参加しました。運輸安全調査局（OTSI）および主任捜査官輸送安全局（CITS）は、鉄道事故の調査を続け、それぞれニューサウスウェールズ州とビクトリア州でのATSBに関連する事件。

ATSB操作

ATSBは、輸送の安全性に関する問題を独自に調査、分析、およびオープンに報告することにより、輸送の安全性に貢献しています。責任や責任を配分することはATSBの機能ではなく、調査は事故やインシデントからの学習に焦点を当てており、政府や業界による安全対策を奨励しています。

ATSBは、民間航空安全局（CASA）、オーストラリア海上安全局（AMSA）、国家鉄道安全規制局（ONRSR）などの輸送規制当局、政府の政策立案者、およびサービスプロバイダーなどから完全に分離されています。オーストラリア航空サービスおよびオーストラリア鉄道公社（ARTC）。この分離により、ATSB調査の独立性が確保され、外部の影響や利益相反が回避されます。

2003年運輸安全調査法 （TSI法）により、ATSBはオーストラリア政府の憲法上の管轄区域内で航空、海上および鉄道輸送モードで運輸安全問題を調査し、調査結果および特定の輸送安全の発生につながった重要な要因。 ATSB交通安全調査官は、TSI法の規定に従って、最高委員から委任された法的権限を行使します。これらの権限により、ATSBの調査員は、輸送の安全性の発生に直接または間接的に関与している人にインタビューすることができます。 TSI法内の包括的な規定体制は、ATSB調査員が収集したさまざまな機密情報の機密性と法的保護を維持するために設けられています。

他の国々

航空および鉄道事故調査委員会-韓国
オランダ安全委員会–オランダ
日本運輸安全委員会
国家交通安全委員会-米国
国家交通安全委員会-インドネシア
安全調査機関-フィンランド
スウェーデンの事故調査機関–スウェーデン
スイス交通安全調査委員会–スイス
交通事故調査委員会-ニュージーランド
カナダの交通安全委員会
交通安全調査局–シンガポール

スポーツ