オーストラリア陸路電信線

オーストラリアオーバーランドテレグラフラインは、ダーウィンと南オーストラリア州のポートオーガスタを結ぶ3200 kmのテレグラフラインでした。 1872年に完成したオーバーランドテレグラフラインにより、オーストラリアとその他の国々との高速通信が可能になりました。 1877年に追加されたセクションが追加され、西オーストラリアラインのセクションが完成しました。 19世紀のオーストラリアの偉大なエンジニアリングの偉業の1つであり、おそらくオーストラリアの電信史上最も重要なマイルストーンでした。

構想と競争

1855年までに、オーストラリアをジャワ島、したがってヨーロッパの新しい電信ケーブルに接続するための可能なルートについての憶測が強まりました。検討中のルートには、セイロンから西オーストラリアのアルバニーまで、またはジャワからオーストラリアの北海岸まで移動し、その後東海岸に移動するか、大陸の中央を通ってアデレードまで移動する経路がありました。

ルート上の植民地間の競争は激しかった。ビクトリア朝の政府は、1860年にメニンディーからカーペンタリア湾まで大陸を横断するために、バークとウィルズが率いる遠征を組織しました。ルートは横断されましたが、遠征は災害で終わりました。南オーストラリア州政府は、電信網の中心になることから生じる経済的利益を認識しました。それは南オーストラリアと北海岸の間のルートを見つけるための遠征を奨励するために£2000の報酬を提供しました。

一方、ジョン・マクドゥール・スチュアートは北フリンダース山脈から始めて大陸を横断しようとしており、1862年の6回目の試みで成功しました。ジェームズ・チェンバーズは奥地を横切る電信線の概念に興味を持ちました。チェンバースは、スチュアートのオーストラリア北部への遠征の費用を支払った。

スチュアートは砂漠を横断する際に提案された電信線を念頭に置いており、川を渡るのに最適な場所、電信柱の木材源、および給水に注目した。 7月24日、雇用主でありスポンサーである南オーストラリア州知事のリチャードマクドネルがこのプロジェクトを強力にサポートした後、彼の探検隊はついにスチュアートのチェンバースベイという場所で北海岸に到着しました。

1863年、議会の命令によりノーザンテリトリーが南オーストラリアに移され、国際的な電信接続のために土地を確保することを目指しました。現在、潜在的なルートにより、南オーストラリアは1865年に議会がアデレードとポートオーガスタ（300 km北）の間の電信線の建設を許可したとき、電信線の地位を強化しました。この動きは、クイーンズランド州でダーウィン-バークタウンルートの支持者の間で怒りを引き起こしました。

1870年に南オーストラリア州政府がダーウィンまでの3200 kmの線路を建設することに合意したときに最終契約が確保され、英国オーストラリア電信会社はJavaからダーウィンまで海底ケーブルを敷設することを約束しました。後者は1871年12月31日に終了し、接続リンクの準備ができていない場合は厳しい罰則が適用されます。

建設

南オーストラリアの電報局長チャールズ・トッドがプロジェクトの責任者に任命され、スケジュール通りに巨大なプロジェクトを完了するためのタイムテーブルを考案しました。トッドは南オーストラリア州で最初の電信線を建設し、メルボルンまで延長しました。契約では、総費用は128,000ポンド以下で、建設期間は2年であると規定されていました。彼はルートを3つのセクションに分割しました。各セクションは600マイル（970 km）です。民間請負業者が処理する北部セクションと南部セクション、および自分の部門が建設する中央セクションです。電信線は、イギリスから注文した30,000を超える錬鉄製の支柱、絶縁体、バッテリー、ワイヤ、およびその他の機器で構成されます。ポールは80 m離れて配置され、リピータステーションは250 kmごとに構築されました。

トッドは、請負業者が担当するスタッフを任命しました。測量士、ウィリアム・ハーベイ。作品の監督、ノーザンテリトリー、ウィリアムマクミン; Sub-Overseer、RCバートン。オペレーター、ジェームズ・ローレンス・ステイプルトン（バロー・クリークで1874年に殺害）とアンドリュー・ハウリー。行の中央部分である測量士と監督：ATウッズ、ギルバートマクミン、およびリチャードランドールクヌーキー。監督、ジェームズ・ベックウィズ。サブオバージャーズ、JFロバーツ（おそらくJ.ルMFロバーツ）、スティーブンジャービス、WWミルズ、W。チャールズマスグレイブ、クリストファージャイルズ。彼は彼の中央部に男性のチームを集めました：測量士、ラインマン、大工、労働者、料理人。チームは何週間もの間、備品と装備を積んだ馬、去勢牛、カートでアデレードを去りました。中央部は、探検家ジョン・ロスとアルフレッド・ジャイルズ、彼の副司令官によって調査されます。

ポートオーガスタからアルベルガクリークまでの南部区間は、エドワードミードバゴと契約しました。

600マイル（970 km）の北部区間の契約を勝ち取ったダーウェント＆ダルウッドは、1870年9月にSS オメオ号に乗ってポートダーウィンに到着し、80人の男性、80頭のドラフト馬、去勢牛、装備、店舗を持ちました。スティーブンキングジュニアは測量と探検家でした。 1870年11月の雨季が始まるまで、北線は順調に進んでいました。1日最大10インチ（250 mm）の豪雨が地面に浸水し、作業を進めることができなくなりました。状況が悪化したため、男性は1871年3月7日にストライキを行い、苦情の中で悪臭を放つ食物や病気を媒介する蚊を襲いました。 1871年5月3日、監督オブワークスのウィリアム・マクミンはダーウェント＆ダルウッドの契約をキャンセルし、不十分な進歩に基づいてすべての労働者をアデレードに送り返しました（彼らは225マイル（362km）の距離にポールを建設し、129本のワイヤーを張っていました）その日までのマイル（208 km））と男性の暴動。労働者は、この最後が誇張されていると主張した。彼らは解雇された後にのみ働くことを拒否しました。これらの行動は確かに彼の権限の範囲内であり、契約書に明記されていたが、1871年7月にアデレードに戻ったときに解雇された。ジョセフ・ダーウェントは、負けた入札を提出したマクミンの当初の任命に抗議したが却下された。ウィリアムT.ダルウッドは最終的に£11,000の報酬を授与されました。

南オーストラリア州政府は現在、700 kmの余分な線路を建設することを余儀なくされ、馬の購入やニューサウスウェールズ州からの男性の雇用に至るまで、利用可能なすべての資源を完成させました。エンジニアのロバート・パターソンが率いる援軍がダーウィンに到着するまで、さらに6ヶ月でした。

中央部と南部のセクションが完成に近づいたため、パターソンは北部セクションの建設に関して異なる戦略をとることに決めました。それは4つの小区分に分けられ、大部分の男性が最も北の区分にいた。海底ケーブルは予想よりも早く完成し、1871年11月18日にJavaからのラインがダーウィンに到達し、翌日に接続されました。

ノーザンテリトリーの南オーストラリア国境のすぐ北にあるシャーロットウォーターズは、1871年にギルバートマクミンとリチャードクヌーキー、および1872年に建設されたリピーターステーションによって調査されました。

まだ北部に直面している問題のため、クイーンズランド州電信長はプロジェクトの放棄を要求し、バークタウンのターミナルに接続するための回線を要求しましたが、トッドは頑固で押し続けました。年末までにまだ300 kmを超える路線が建設されていましたが、1872年5月から、未完成の区間を馬またはラクダでメッセージを運ぶ便宜のために路線が実質的に使用されました。この時間の間に、トッドは精神を持ち上げるために線に沿って労働者を訪問し始めました。 1872年5月22日に彼が不完全なラインに沿って送信したメッセージは、アデレードに届くまでに9日かかりました。

完了

スケジュールより7か月以上遅れて、1872年8月22日木曜日に2つのラインが最終的にフリューの池に加わりました。トッドは、完成したラインに沿って最初のメッセージを送信する名誉を与えられました。

最初のメッセージが新しい路線を介して交換された後、トッドは中央マウントスチュアートからアデレードへの帰り道で測量士のリチャードランドールクヌーキーを同行しました。

このラインはノーザンテリトリーの開通にすぐに成功したことを証明しました。ゴールドの発見は北部のいくつかの場所（特にパインクリーク）で行われ、マクドネル山脈のリピーターステーションは、西に向かっていたアーネストジャイルズ、WCゴス、ピーターエガートンウォーバートンなどの探検家にとって非常に貴重な出発点であることが証明されました。運用開始から1年以内に4000の電報が送信されました。メンテナンスは継続的で巨大な作業であり、洪水でしばしばポールが破壊されました。

1875年2月、オーバーランドテレグラフの従業員の少人数がポートダーウィンを出発し、不運なSS ヨーテボリでアデレードに向かいました。数日後、少なくとも10人が、激しい嵐に遭って命を失い、グレートバリアリーフに追い込まれて沈没した百人のうちの1人でした。

オーストラリアと世界をつなぐ最終段階は、1875年に西オーストラリアと南オーストラリアの政府がナラボー平原を横断する路線の建設に合意したときに始まりました。この同様に困難なプロジェクトは1877年に完了しました。

1871年頃、2本目のケーブルがJavaをパースからローバックベイのケーブルステーションまでの陸路に接続しました。

ダーウィンが第二次世界大戦で爆撃されたとき、攻撃の直前にラインが意図的に切断されました。

2008年に、そのエンジニアリングの遺産は、ケーブルが海岸に到達した場所、アリススプリングステレグラフステーション、およびアデレードの郵便局に近いダーウィンの場所で、オーストラリアのエンジニアリング遺産認識プログラムによって提供されるマーカーのインストールによって認識されました。

バロークリークでの攻撃

ラインの孤立した労働力にとって生命は危険でした。 1874年2月22日、開通から18か月後、アボリジニの男性の一団がバロークリークのリピーターステーションのスタッフを攻撃し、ラインマンのジョンフランクを殺害し、ステーションマスターのジョンL.若者は駅で働いていた。現代の報道は、この事件を「バロウズクリークの怒り」と表現しました。懲罰的な遠征により、関与したと考えられるアボリジニの男性が数人死亡した。

オーストラリアのつながり

1870年、シンガポールからジャワ経由でポートダーウィンまでケーブルを延長することにより、オーストラリアを英国の電信ケーブルシステムに直接接続するために、ブリティッシュオーストラリアテレグラフカンパニー（BAT）が設立されました。 1873年、3つの英国企業、The British India Extension Telegraph Company、The BAT、およびThe China Submarine Telegraph Companyが合併し、Eastern Extension、Australasia、China Telegraph Company（EET Co）を設立しました。英国のケーブル会社の背後にある原動力は、スコットランド生まれの起業家ジョン・ペンダーir、ケーブルアンドワイヤレスの創設者でした。 1872年、オーストラリアは、ジャワ島の東端にあるバンジョーワンギエからダーウィンまでのBATによってケーブルが敷設された後、世界中に電信接続されました。これは、アデレードからダーウィンまでの陸上電信ケーブルの建設の完了と一致しました。ロンドンからアデレードに直接送信された最初のメッセージは1872年10月22日に発生しました。Javaからダーウィンへの2番目の海底ケーブルは1880年に敷設されました。

東部拡張および海底アップグレード

1889年4月9日、3番目の海底電信ケーブルが開業し、ジャワのバンジョーワンギから西オーストラリアのケーブルビーチまで走り、陸上でパースまで続き、1870年と1880年にバンジョーワンギからダーウィンまで敷設された2本のケーブルを補完しました。

このケーブルは、通信のセキュリティを強化するために敷設されており、バンジョーワンギからダーウィンまでのケーブルを破壊し続ける地震活動による混乱を防ぎます。このケーブルの契約は、東部延長、オーストラリア、中国電信会社の電信建設保守会社が敷設した、220海里の真鍮被覆された単一の亜鉛めっき銅コアを含む970海里のケーブルの製造を要求しました。 SS セーヌ 。作戦は驚くべき10日間を要し、1889年2月26日に完了しました。これらはすべて英国企業でした。

Cable Beachは、Javaをケーブルステーションに接続したケーブルにちなんで命名されました。ケーブルステーションは、1914年3月までこの目的を果たしました。25年間稼働した後、より競争力のある安価なステーションの開設により閉鎖されました。その後、ほとんどのケーブルが回収されました。

ケーブルステーションは空のままで、1921年に購入され、ブルームコートハウスとして現在の用途に変更されました。 。

ケーブルは現在、西オーストラリア海岸のオンスローで接続されています。