スポーツ
オーストラリアフォーミュラ3
オーストラリアのフォーミュラ3は、20年以上離れた2つの明確に異なるモーターレースのカテゴリに適用される名前です。
元のオーストラリアフォーミュラ3は、その期間のFIAフォーミュラ3に基づいて1964年に導入され、アマチュアレーサーのために州レベルで実行するコスト効率の良いオープンホイールカテゴリとして意図されました。 1977年の終わりに廃止されました。
フォーミュラ3は、1999年に再びFIAフォーミュラ3に基づいてオーストラリアに再導入されました。オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップは、2001年にオーストラリアモータースポーツ連盟によって初めて認可されました。2005年から2014年にオーストラリアドライバーズチャンピオンシップタイトル(CAMSゴールド星)も選手権の勝者に授与されました。 2015年には、シリーズはオーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップのシングルタイトルに戻りました。ナショナルチャンピオンシップのステータスが撤回された後、2016年からオーストラリアのフォーミュラ3プレミアシリーズが争われています。
歴史-最初の時代
オーストラリアフォーミュラ3カテゴリーは、1964年のオーストラリアモータースポーツ連盟によって、オーストラリアのフォーミュラカーレースの第4層として、オーストラリアナショナルフォーミュラ、オーストラリア1リットルフォーミュラ、オーストラリアフォーミュラ2として導入されました。最初はフォーミュラに従ってフォーミュラ3、1000cc未満の生産ベースのエンジンの使用に制限された車で、オーバーヘッドカムシャフトは許可されていません。 1969年には、エンジン容量の制限が1100ccに引き上げられ、オーバーヘッドカムシャフトの禁止が解除されました。 1972年には、エンジンの容量制限が1300ccに引き上げられました。 1977年はオーストラリアフォーミュラ3の最初の時代の最後の年であり、シーズンの終わりにカテゴリは廃止されました。ステートチャンピオンシップとスティルウェルシリーズはありましたが、フォーミュラ3は全国選手権のステータスでは決して実行されませんでした。
歴史-現代の時代
1999年にオーストラリアに2リットルのフォーミュラ3車が導入され、オーストラリアのフォーミュラ2ナショナルシリーズで1600ccのオーストラリアフォーミュラ2車と競い合ったときに、現代の時代が始まりました。翌年、CAMSはオーストラリアのF3マシンにFIA仕様を導入し、F3ドライバーには独自のF3ナショナルシリーズが用意されました。 2001年にF3シリーズにナショナルチャンピオンシップステータスを付与することでCAMSと合意に達し、その年に公式にオーストラリアF3チャンピオンシップになりました。 2005年のシーズンまでに、CAMSはオーストラリアフォーミュラ3がオーストラリアの最高のオープンホイールレーシングカークラス(フォーミュラ4000を置き換える)になり、オーストラリアドライバーズチャンピオンシップタイトル(および関連するCAMSゴールドスター)が次の結果で授与されることを決定しましたオーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップ。
チャンピオンのリスト
1999年と2000年にナショナルシリーズが開催された後、2001年以降、オーストラリア連邦モータースポーツ連盟によって公式のナショナルタイトルステータスが付与されました。 2005年から2014年にかけて、オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップの優勝者には、CAMSゴールドスターとオーストラリアドライバーズチャンピオンシップのタイトルも授与されました。 2015年、CAMSはオーストラリアのフォーミュラ3チャンピオンシップからグリッド数が少ないことを理由にゴールドスター賞を剥奪しました。 2016年の全国選手権のステータスが失われたため、このシリーズはオーストラリアフォーミュラ3プレミアシリーズに改名されました。
オーストラリアフォーミュラ3ナショナルシリーズ
シーズン | シリーズ優勝 | 車両 | チーム |
---|---|---|---|
1999 | ポール・スティーブンソン | ダララF396 –トムズトヨタ | タイタン |
2000年 | ポール・スティーブンソン | ダララF396 –トムズトヨタ | タイタン |
オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップ
シーズン | チャンピオン | 車両 | チーム |
---|---|---|---|
2001 | ピーター・ハケット | ダララF301 –アルファロメオ | ピッコラスクーデリア |
2002 | ジェームズ・マンダーソン | ダララF301 –スパイスオペル | チームBRM |
2003 | マイケル・カルーソ | ダララF301 –ノバモーターフィアット | ピッコラスクーデリア |
2004 | カール・レインドラー | ダララF301 –スパイスオペル | チームBRM |
オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップ/オーストラリアドライバーズチャンピオンシップ
シーズン | チャンピオン | 車両 | チーム |
---|---|---|---|
2005年 | アーロン・カラッティ | ダララF304 –ソデモルノー | Insight F3 |
2006 | ベン・クルーカス | ダララF304 –ソデモルノー | チームBRM |
2007年 | ティムマクロウ | ダラーラF304 –スパイスオペル | Cooltemp Racing / Scud Racing |
2008年 | ジェームズ・ウィンスロー | ダララF307 – HWAメルセデスベンツ | Astuti Motorsport / Team BRM |
2009 | ジョーイ・フォスター | ダララF307 – HWAメルセデスベンツ | チームBRM |
2010 | ベン・バーカー | ダララF307 – HWAメルセデスベンツ | チームBRM |
2011 | クリス・ギルモア | ダララF307 – HWAメルセデスベンツ | ギルモアレーシング |
2012 | ジェームズ・ウィンスロー | ダララF307 – HWAメルセデスベンツ | R-Tekモータースポーツ |
2013 | ティムマクロウ | ダララF307 – HWAメルセデスベンツ | チームBRM |
2014 | サイモン・ホッジ | Mygale M11 – HWAメルセデスベンツ | チームBRM |
オーストラリアフォーミュラ3チャンピオンシップ
シーズン | チャンピオン | 車両 | チーム |
---|---|---|---|
2015 | リッキー・カーポ | ダラーラF311 –無限ホンダ | モデナエンジニアリング |
オーストラリアフォーミュラ3プレミアシリーズ
オーストラリアのフォーミュラ3チャンピオンシップは、2016年からフォーミュラ3マネジメントPty Ltdによってオーストラリアフォーミュラ3プレミアシリーズに改名されました。
シーズン | チャンピオン | 車両 | チーム |
---|---|---|---|
2016年 | ティムマクロウ | ダララF307 –メルセデスベンツ | アルパインモータースポーツ |
2017年 | カラン・ウィリアムズ | ダララF311 –メルセデスベンツ | ギルモアレーシング |
2018年 | ハリソン・ジョーンズ | ダララF311 –メルセデスベンツ | ジョーンズレーシング |
オーストラリアのフォーミュラ3のコンストラクターのリスト
次のコンストラクターによって構築された車は、オーストラリアのフォーミュラ3でレースをしました
歴史的な時代
- アステカ
- ビラナ
- エルフィン
- チーター
近代
- ダララ
- マイガレ
- レイナード