1926年8月、エアユニオンブレリオット155のcrash落

1926年8月のAir UnionBlériot155のcrash落事故は、1926年8月18日、ケント州ハーストで発生しました。事故で2人の乗客が死亡し、1日後にパイロットが死亡しました。

航空機

事故機はブレリオット155登録F-AIEB ウィルバーライト （c / n 2）でした。この航空機は1926年6月27日に航空連合に登録され、事故時に47¼時間飛行していました。

事故

1926年8月18日、航空機は現地時間の午後12時30分（GMT 11時30分）にパリのルブルジェ空港を出発し、クロイドン空港に向かいました。搭乗したのはパイロットとその整備士、そして13人の乗客でした。グリニッジ標準時の午後1時56分に、航空機がベルクプラージュで海岸を横断していることをサン・イングルベルトに無線で報告しました。イギリス海峡の横断は、視界が悪く、霧雨が激しい状況で行われました。グリニッジ標準時午後1時15分にリンプネで報告された気象条件は、連続した雨と霧、視界500ヤード（460 m）、雲底150フィート（46 m）未満でした。前の20分間で視界が半分になりました。航空機が英国の海岸を横断したときにエンジンが故障したことが報告されました。グリニッジ標準時の午後2時30分に、パイロットはリンプネ空港の西5マイル（8.0 km）にあるアルディントンのハーストにあるカレッジファームの大規模な畑に強制着陸を試みました。航空機は納屋の屋根をクリップし、3つのスタックに衝突してから地面に衝突しました。農夫と2人の農夫は、10フィート（3.0 m）逃した。 13人の乗客のうち2人が衝突で死亡した。乗組員と他の11人の乗客の両方が負傷しました。パイロットは重傷を負い、8月19日に病院で死亡しました。

農夫と農夫は、負傷した人々を難破した航空機から救出しました。 2人の乗客は残骸から脱出できましたが、他の11人の乗客はより重傷を負いました。彼らは事故で前方に投げ出され、1人の女性が胴体の側面に押し込まれました。地元の医師は、現場から負傷者の避難に出席し、支援した。ハードルはその場しのぎの担架として即興で作られ、負傷者はアシュフォード、ハイス、リンプネから救急車が到着するまで納屋に運ばれました。彼らはフォークストンの病院に運ばれました。負傷者の多くは複数の骨折を負った。

乗客の死亡に関する調査は、8月19日にカレッジファームで開催されました。飛行前に航空機が検査されたという証拠が与えられ、飛行に適しているという証明書がビューローベリタスによって発行されました。航空機は3つのエンジンで飛行することができました。両方の乗客の死因は、肺の破裂でした。どちらの場合も、事故死の評決が出されました。パイロットの死に関する調査は、8月26日にフォークストンで開催されました。乗客の死の調査で得られた証拠は、第一次世界大戦中にフランス陸軍での飛行キャリアを開始し、パイロットが経験を積んだことを示しました。彼は3年間Air Unionに雇用されていました。事故死の評決が返されました。

死傷者