アローダイナミクス

Arrow Dynamicsは、遊園地の乗り物、特にジェットコースターの設計と構築を専門とするアメリカの製造およびエンジニアリング会社でした。ユタ州クリアフィールドに本拠を置く同社は、アロー開発（1946〜1981）およびアローハス（1981〜1986）の後継者であり、アミューズメントおよびテーマパーク産業におけるいくつかの影響力のある進歩を担当しました。最も重要なものは、1960年代以前に木製のジェットコースターで一般的に使用されていた鉄道スタイルのレールよりもスムーズな乗り心地を提供する管状のスチールトラックでした。ディズニーランドのマッターホルンボブスレーは、1959年のアローのジェットコースターへの最初の進出でした。

1975年、Arrow Developmentは、ナッツベリーファームで最初のコルク抜きスタイルのトラックCorkscrewを導入し、ライダーに一連のバレルロールを送りました。アローは他のいくつかの「最初の」ものを長年にわたって作成し、ほぼ1世紀で最初の吊り下げ式ジェットコースター、1981年にバット、世界で最初の「ハイパーコースター」マグナムXL-200を1989年に導入しました。 2002年にAlan Schilkeによって設計された4次元ジェットコースター、X2。

Arrow Developmentの所有権は、1950年代から1980年代にかけて3回変更されました。 Arrow Dynamicsは最終的に2つの破産を乗り越え、1988年までに主にトラックを構築するために姉妹会社Fabriweldを分離しました。ArrowDynamicsは最終的に2001年12月3日に閉鎖しました。S＆S Worldwideは2002年10月28日にArrowの残りの資産の一部を購入し、残りの会社は解散しました。 2012年、日本の大阪にある三星遊装株式会社は、S＆S-Arrowの77.3％の持分を取得しました。

歴史

始まり

Arrow Dynamicの前身であるArrow Developmentは、1946年にEd Morgan、Karl Bacon、Bill Hardiman、およびAngus "Andy" Andersonがカリフォルニア州マウンテンビューで機械工場を始めたときに設立されました。彼らはサンノゼのミョウバンロックパークに最初のメリーゴーランドを建設した1950年頃まで、中古の工作機械の販売、トラック部品の製造、自動車の修理を始めました。

1953年に、彼らはカリフォルニアの新しいタイプの遊園地を計画し始めたばかりのウォルトディズニーに連絡しました。ディズニーは、Toad氏のWild Rideの車両の設計と製造を支援するために会社を雇いました。最終的に彼らは、マッドティーパーティー、キングアーサーカルーセル、ケーシージュニアサーカストレイン、スノーホワイトの怖い冒険など、ディズニーランドの初期および初期の乗り物の多くのために乗り物システムを設計および構築しました。ディズニーは、ディズニーランドが拡大するにつれてArrowを使い続けました。アローは、ダンサー・ザ・フライング・エレファント、オートピア、そして不思議の国のアリスを今後数年間に設計および建設し、アーサー・カルーセル王のアップグレードと改修を行いました。

ジェットコースター製造

1959年、Arrow Developmentは、カリフォルニア州アナハイムのディズニーランドにある多くのジェットコースターの最初のものであるマッターホルンボブスレーを設計しました。 WED Imagineeringと共同で構築されたこの乗り心地は、最初のモダンなスチール製トラックジェットコースターです。

マッターホルンの建設後、ディズニーはアロー開発の3分の1を購入し、アベイラビリティを少なくとも部分的に社内に維持するために購入しました。 Arrowはすでに他の顧客向けに乗り物を開発しており、さらに注文があったため、Mountain Viewのより大きな工場に移動しました。新しい場所で、Arrowは、It's a Small World、パイレーツオブザカリビアン、アドベンチャースルーインナースペース、およびホーンテッドマンション用の車両、水路、およびトラックを開発しました。

アローは1963年にテキサス州シックスフラッグスでエル・アセラデロから始めて、世界中に50を超える近代的なログ水路ライドを開発しました。1970年代に、同社はループ型ジェットコースターを完成させ、復活させました。

1975年、アローは当時の最も重要な乗り物の1つであるコークスクリューを設置しました。コークスクリューは、ノットベリーファームで世界初の近代的な反転コースターとしてデビューしました。 Arrowは、コルク抜きスタイルのコースター17台、Cedar Creek Mine RideやAdventure Expressなどの16の「暴走地雷列車」コースター、Less Ness Monster、Carolina Cycloneなどのカスタム設計のコースターを含む、数十年間に数百のコースターを製造しました。

アロー開発の後期プロジェクトには、1989年のシーダーポイントのマグナムXL-200や1994年のブラックプールプレジャービーチのペプシマックスビッグワンなど、当時世界で最も高いジェットコースターが含まれていました。

再編と破産

1971年、カールベーコン、エドモーガン、ウォルターシュルツェがアロー開発をリオグランデインダストリーズに売却しました。当時、ペンセントラルはシックスフラッグスを所有しており、リオグランデは独自のテーマパークを建設する計画を立てていました.1973年にフロンティアビレッジを購入しました。：224 1970年代後半、アローは母国オランダでチューブラートラックを建設する方法をヴェコマに教え始めました。その見返りにVekomaはArrowのヨーロッパ代理店になりました。リオグランデは、1981年にArrowをドイツの製造会社Huss Maschinenfabrikに売却しました。合併によりArrow Hussが設立されました。エド・モーガンの息子であるダナ・モーガンが同社の社長に任命され、ロン・トゥーマーがエンジニアリングの副社長兼マネージャーに任命されました。ダナは1983年に退社し、モルガン・マニュファクチャリングを設立しました。アローのコースターは引き続き好調でしたが、ニューヨークのダリエン湖のテーマパークや1984年のニューオーリンズ万国博覧会への多額の投資により、アロー・ハスは財政的に苦戦しました。 ：1985年に225 Arrow Hussが破産を申請し、同社のアメリカ人役員の13人が買収を交渉しました。 1986年、買収は裁判所によって承認され、会社はArrow Dynamicsとして再登場しました。 Toomerは1993年まで社長、1995年まで取締役会会長、1998年に引退するまでコンサルティングディレクターを務めました。

1990年代後半、Arrow Dynamicの予約は着実に減少し、10年の終わり頃にはほとんどインストールされませんでした。より更新された設計手法を実装することで遅れをとろうとする試みにもかかわらず、アローは依然として競争に苦労していることに気づきました。 Bolliger＆MabillardやIntaminなどの他のメーカーが業界を支配し始めました。

新しい大型の乗り物システムの設計および製造コストが増加し、競争が激化しました。アランシルケが設計した4次元のジェットコースターであるシックスフラッグスマジックマウンテンで、アローがX（以降X2と呼ばれる）を導入したのと同じように、破産が再び起こりました。 Xはメディアから大きな注目を集め、当初は肯定的な評価を受けました。しかし、いくつかの機械的な問題により、最初の1年のほとんどの期間、修理のために乗り物が閉鎖されました。

同社は2001年12月3日に再び破産を申請しました。2002年10月末に、残りの資産は、アミューズメントライドメーカーに関連する有限責任会社であるS＆S Worldwideに売却され、S＆S Arrowを設立しました。 2012年11月、日本の大阪にある三星遊装株式会社がS＆Sの77.3％の持分を取得しました。

マイルストーン

• 1959年：世界初の鋼管式コースター、マッターホルンボブスレー、ディズニーランド
• 1963年：世界初のログ水路、シックスフラッグス・オーバー・テキサスのエル・アセラデロ
• 1966年：世界初の水中トンネルであるシックスフラッグス・オーバー・テキサスの暴走地雷列車を搭載した世界初の鉱山列車ジェットコースター
• 1975：ナッツベリーファームにある世界初の近代的な反転コースター、コークスクリュー
• 1976年：世界初の3つの反転を備えたコースター、シーダーポイントのコークスクリュー
• 1977：ゲーガ湖での連続した垂直ループ、ダブルループを備えた世界初のコースター
• 1978：世界初のインターロックループ、ブッシュガーデンズウィリアムズバーグのネス湖モンスター
• 1980年：世界初の4つの反転を備えたコースター、キャロウィンズのカロライナサイクロン
• 1981：キングス島にある世界初の近代的な吊り下げ式コースター、バット
• 1982：5つの反転を備えた世界初のコースター、ダリエン湖のバイパー
• 1984年：世界で初めて成功した吊り下げ式コースター、シックスフラッグス・アストロワールドでのXLR-8およびブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグでのビッグ・バッド・ウルフ
• 1987年：世界初の6つの反転を備えたコースター、キングス島の渦
• 1988：7回反転した世界初のコースター、シックスフラッグスグレートアメリカでの衝撃波
• 1989：世界初のハイパーコースター、マグナムXL-200、シーダーポイント
• 1990年：世界初の地下に移動する中断されたコースター、チェシントンワールドオブアドベンチャーのヴァンパイア
• 1991：水中トンネルを備えた世界初のループコースター、キングスドミニオンのアナコンダ
• 1991年：世界最速のジェットコースター、スチールファントムがケニーウッドにオープン
• 1993：3つの連続したコルクせん抜きを特徴とする世界初のジェットコースター、FantasiaのFantasia Special
• 1994：イギリスでブラックプールプレジャービーチにある世界で最も高く急なコースター、ペプシマックスビッグワン
• 2002年：ソルトレークシティでの2002年冬季オリンピックで使用されたオリンピック大釜の鋼製支持構造を設計
• 2002：世界初の4次元コースターX、シックスフラッグスマジックマウンテンで