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アーノルド・ジョン・ロコモーティブファブリック
アーノルドユングロコモティブファブリック （アーノルドユング機関車工場）は、ドイツのラインラントプファルツにあるキルヒェンの機関車メーカー、特にフェルドバーン機関車メーカーでした。
歴史
同社は、1885年2月13日に、アーノルドユングとクリスチャンステイマーによるユング＆スタイマーOHGとして設立されました。 1885年9月3日に最初の機関車が配達されました。 1913年、同社はジュンゲンタールのアーノルド・ユング・ロコモティブファブリック社に改名されました 。 1976年、機関車の生産は、工作機械、輸送機、装甲板、クレーン、橋梁などの他の製品のために停止されました。
Jungは12,000台以上の機関車を製造しました。 1950年代には、ドイツ連邦鉄道に供給された最後の新しい蒸気機関車である1959年の23番の105番を含む51個のDBクラス23 2-6-2機関車を製造しました。 Jungは、蒸気ローラーなどの他の用途向けのボイラーも製造しました。
1950年代までに、ユングは1953年から56年にかけて、42ゲージのエジプト共和国鉄道4211クラスシャンターなどのディーゼル機関車を製造していました。
1993年9月30日に生産が停止し、工場は閉鎖されましたが、同社は引き続きJungenthal Systemtechnik GmbHとして存在します。
保存された機関車
| 造られた | 作品 数 | ホイール 配置 | 原点 | Id | 現在位置 | ノート | 写真 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1892 | 129 | 0-4-0T | レイキャビク港鉄道 | アルベル博物館 | ピオネールは博物館の小屋にあります-1910年に再建され、新しい番号が与えられました：1591 | ||
| 1892 | 130 | 0-4-0T | レイキャビク港鉄道 | レイキャビク港 | ミノアはレイキャビク港の非常に小さな区間にあります | ||
| 1903 | 707-716、804-808 | 0-6-2T | オタビ鉱山および鉄道会社 | 1-15 | ツメブ、ナミビア | 南西アフリカのユング、Plinthed | |
| 1906 | 939 | 0-4-0 WT | メーセックの砂利洗浄所 | ジャスティン | トディントン狭軌鉄道 | 1974年、ベルギーのディーラーから愛好家のグループによって購入されました。 1995年に簡潔にベルギーに戻り、保存された鉄道に取り組んだ。 2008年には、リントン鉄道とバーンステープル鉄道のすべての「サンタスペシャル」に取り組みました。 | |
| 1906 | 964 | 1-3-1T | ヘヤズ鉄道 | 964 | サウジアラビアMada'in Saleh | マダインサレーの世界遺産の入り口にある鉄道博物館のワークショップで | |
| 1908 | 1261 | 0-6-2 WT | メクレンブルクフォアポンメルシェシュマルスパーバーン（MPSB）Nr。 5 /ドイツ国鉄（DR）Nr。 99 3353 | グラフシュヴェリンレーヴィッツ | ポンティパン駅 | ブレコン山岳鉄道は、マーサーティドフィル近くのパンツから運行しています。 | |
| 1913 | 2008年 | フィアビランディア（リミニ） | 公園の駅の近くで、子供たちの魅力として使用されます。 | ||||
| 1914 | 1261 | 0-6-2 WT | メクレンブルクフォアポンメルシェシュマルスパーバーン（MPSB）Nr。 5 /ドイツ国鉄（DR）Nr。 99 3353 | グラフシュヴェリンレーヴィッツ | ポンティパン駅 | ブレコン山岳鉄道は、マーサーティドフィル近くのパンツから運行しています。 | |
| 1917 | 2279 | 0-4-4-0T | セパーバルシュガーミル、ジャワ | Tjepper No. 5 | スタットフォールド納屋鉄道 | ||
| 1926 | 3534 | 0-8-2t（D1'h2-t） | SHS RU 8 | JDŽ83-052 | シャルガンスカ・オスミカ | ||
| 1931 | 3872 | 0-6-0WT | カメロンの砂糖農園で使用されます。 | No 2、KATIE | ブレッドガーとワームヒルライト鉄道 | ||
| 1937 | 7509 | 0-4-0T | ジネット・マリー | Strumpshaw Hall Steam Museumの保管場所 | 1971年12月から1980年2月までのスランベリス湖鉄道に基づいています。 | ||
| 1939 | 8692 | 41 303 41 1303-1 ヘイ・ナ・ガンズリン | レーベル/ミューリッツ | Rekolok 、機関車の一部のみが残っています | |||
| 1940 | 9318 | 41 360 042 360-8 | ダンプフロックトラディションオーバーハウゼン | 石油燃焼 | |||
| 1941 | 9322 | 41 364 042 364-0 | アウクスブルク鉄道公園、アウクスブルク | 油fireきの新型ボイラー'61、博物館の機関車 | |||
| 1942 | 9933 | 0-4-0T | メリマック（町）、ウィスコンシン州 | 遺棄 | |||
| 1944 | 10175 | 2-8-2T（1'D1 '） | ラインジークアイゼンバーン（RSE） | 53 | ブレール渓谷鉄道 | ||
| 1952 | 11474 | 2-6-2（1'C1 '） | 23 019 023 019-3 | DDM | 博物館の機関車 | ||
| 1952 | 11969 | 2-6-2（1'C1 '） | 23 029 023 029-2 | オスタルブクライス | アーレン貿易 学校センター、記念碑 | ||
| 1955 | 12081 | 2-8-2 | ヘジャズヨルダン鉄道 | 51 | ヘジャズヨルダン鉄道 | ||
| 1959 | 13113 | 2-6-2（1'C1 '） | DB AG | 23 105 023 105-0 | 南ドイツ鉄道博物館（SEH） | DBに配信された最後の蒸気エンジン。 2005年10月17日の大火災で破損、化粧品修復のためにSEHに10年間融資 |
ギャラリー
- ユング蒸気機関車
- ユングディーゼル機関車
- ジョン・ファイアレス
- アーノルド・ユング・ロコモティフファブリクが建てたフェルドバーン機関車
「ムセオフェロヴィアリオデサンティアゴデチリ」には5025台の蒸気機械があります。この機械は、チリの南部の町「ロスソース」と「カピタンパステン」（35 km）の間に存在した鉄道で使用されました。この鉄道は1904年に建設され始め、1978年に放棄されました。
