アルマジロ装甲戦闘車

アルマジロは、1940年から1941年の侵略危機の際に英国で生産された即席の装甲戦闘車両でした。多数の標準的なトラック（トラック）シャーシに基づいて、砂利の層で保護された木製の戦闘室と、軟鋼板で保護された運転室を備えていました。アルマジロは、飛行場を保護するためにRAF連隊とホームガードによって使用されました。

設計

1940年7月のフランスの陥落により、ドイツ人はイギリスに侵入すると脅しました。英国政府は、脅迫された侵略に対応するために必死の努力をしました。 1つの特定の問題は、空borne部隊に対する飛行場の防衛でした。

飛行場のオープンスペースを保護する問題の理想的な解決策は、戦車や装甲車などの装甲戦闘車両を利用することです。しかし、イギリス軍はダンケルクの避難中にその多くを放棄せざるを得なかったため、重機を欠いていました。代替手段は、資源を求めて従来の兵器と競合しなかった即興の装甲戦闘車両です。イギリス空軍（RAF）が必要とする車両の形式は次のとおりです。

RAFは1940年5月末に適切な車両を探し始め、6月4日までにアルマジロとして知られる設計に落ち着きました。この車両は平台車で、その後ろには箱のような戦闘室が搭載されていました。箱の外側は、厚さ約7フィート（22 mm）の木製ボードで、約4フィート（1.2 m）x 5フィート2インチ（1.57 m）で、高さ4フィート6インチ（1.37 m）でした。この中には、さらに6インチ（150 mm）小さい丸型の別の箱がありました。箱の間の隙間は砂利で埋められました。これにより、ライフル銃と機関銃の弾丸から保護されました。戦闘コンパートメントの両側には、高さ約8インチ（200 mm）、幅18インチ（460 mm）のemがあり、スライド式スチールシャッターが取り付けられていました。戦闘コンパートメントには、スライディングマウントでルイス銃を支えるための梁が開いた上部がありました。ドライバーとエンジンは鋼板で保護されていました。ほとんどのアルマジロは、2つのルイス銃と3つのライフルで武装していました。

バリアント

Mk I Armadilloは驚くべきスピードで生産されました。民間サービスから徴収された広範囲のトラックを使用して、最初の20台が6月7日に配達され、わずか数週間で312台の車両の完全な委託を受けました。 6月20日、航空省はさらに300台の車両を注文しました。これらのMk IIアルマジロは、主に標準的なBedford OL1½および3トンシャーシに基づいています。

後期のMk III Armadilloは常に3トンのシャシーをベースにしており、トラックのフラットベッドの前半分のみを占めるわずかに小さい戦闘室がありました。フラットベッドの後ろ半分に、37mmコベントリー兵器工場の銃が取り付けられました。 COWガンは、第一次世界大戦の終わりに航空機を武装するために設計された37 mmのクリップ装填式大砲で、飛行艇の戦争の間に使用されました。適度な速度で1 1/2ポンド（680 g）の高爆発性砲弾を発射しましたが、着陸航空機、空borne部隊、または軽車両に対する新しい役割で非常に効果的であると期待できました。 55個のMk IIIアルマジロが製造されました。乗組員は2人のドライバーと3人の砲手で構成されていました。

1942年4月、少数のMk IIIの鉄片保護がプラスチック製の鎧に置き換えられました。

サービス履歴

車両が軽装甲であることは問題ではありませんでした。重要なことは、着陸直前に予想される砲撃に車両が耐えることでした。アルマジロは飛行場から少し離れた場所に保たれ、十分に隠されて保護されていましたが、常に行動に移される準備ができていました。太りすぎのアルマジロは、荒れた地面や波打った地面を旅行するのには適していない。ただし、遠方や高速で移動する必要も、丘に対処する必要もありませんでした。飛行場の誘導路や周辺道路に沿って簡単に移動できます。

司令官は、アルマジロを、あらゆる種類の戦車や装甲車ではなく、モバイルのピルボックスと考えるように誘惑されるかもしれないと考えられていました。そのような見解に対抗するために、指示は静的な砦ではなく、モバイルユニットとしての使用を強調し、飛行場の防衛のために確保され、弾薬の輸送や落下傘兵を見つけるために追い出されるなどの他のタスクは与えられませんでした。

アルマジロは1942年半ばに撤収され、その時点で877台の車両が生産されていました。生き残った車両は他の用途（一部はホームガードに渡す）のために改装され、ハンバーライト偵察車がその役割を引き継ぎました。