ARAウルグアイ

イングランドで建造されたコルベタ （コルベット） ARA ウルグアイは、 レプブリカアルゼンチン （アルゼンチン海軍）でその時代に浮かぶ最大の船であり、1874年9月に就役してから140年以上が経過しました。サルミエント大統領の中隊、 ウルグアイは革命、身代金、遠征、救助に参加し、海軍学校の本部でさえ浮かんでいました。 1874年から1926年までの運用の歴史の中で、 ウルグアイは砲艦、学校船、遠征支援船、南極救助船、漁業基地供給船、水路調査船としての役割を果たし、現在はブエノスアイレスの博物館船となっています。この船は、1874年にイギリスのバーケンヘッドにあるレアードブラザーズ（現在のキャメルレアード）造船所で32,000ポンドの費用で建造された南米最古の船です。この船は、バークセールプラン（3本のマスト、2本のクロススパー）に装備されています。船の鋼鉄の船体はチークで覆われています。

船の名前は以前のアルゼンチン海軍スクーナーで、1827年のジャンカルの戦いで7発の戦闘員でした。

歴史

ガンボートと訓練船（1874〜1887）

もともとはガンボートとして建造されたこの船は、まもなく訓練船として使用されることになりました。

海軍訓練本部船（1887）

「オーバーコートのムティニー 」（「 エル・モティン・デ・ロス・ガバネス 」・デ・ザラテ ）として知られるエピソードが、海軍士官学校の研究の継続に影響を与えた後、船は海軍訓練のための水上司令部となった。 1879年、ブエノスアイレスに停泊した砲艦は、アカデミーの第一級海軍士官の卒業を目撃しました。

パタゴニアに対するアルゼンチンの主権主張の主張（1878）

1878年に、モニターロスアンデスとガンボートConstituciónとともに、ルイパイ提督がサンタクルス川の南にあるパタゴニアへの遠征隊の一部となり、チリの脅迫を受けたアルゼンチンの主権主張を主張することを目標としました。

最初の科学探検（1884）

1884年、金星の通過（金星の円盤が太陽を通過する）を観察するために来た外国の科学委員会を輸送しました。

遠征のサポート用に設定（1887-1903）

1887年、船は訓練任務から撤去され、遠征支援に適合しました。

南極救助のために再建（1903）

1903年、この船は、補助帆推進を備えた蒸気救助船として、特に大幅に改造されました。元の水平レシプロエンジンは、難破船から回収されたよりコンパクトで強力なエンジンとボイラーに置き換えられ、より多くの水貯蔵、石炭燃料補給、および暖房用燃料油を追加できました。合計8つのコンパートメントと船体補強材を作成するための追加の隔壁が追加されました。損傷のない氷の通過を容易にするために、ビルジキールは取り外されました。甲板の嵐の上のハードシェルと乗組員のための波の保護が前後に追加されました。コルクとおがくずの追加の断熱材が追加されました。

スウェーデン南極遠征隊の救助（1903年10月）

船の最も注目すべき行動は、1901年から1903年にウルグアイが支援し、その後、氷で破壊された船である南極オットーノルデンスキエルドが率いるスウェーデン南極遠征隊を救出したときに行われました。救助活動は、ロンドン外交官である海軍攻撃部隊から戻ったジュリアン・イリサル中佐が率いていました。

経験、勇気、厳しい極地条件に耐える能力に基づいて、8人の将校と19人の男性からなる特別な乗組員が選ばれました。すべての遠征隊員が救助に成功したため、船は完全にボロボロの状態で激しい嵐を乗り越えて戻り、40度まで転がり、現在部分的に解体されました。プエルト・サンタ・クルスに最初に到着した彼らは、成功を本部に電報で伝えました。 1903年12月2日、彼らはブエノスアイレスの市民による大きな歓喜の故郷の港に到着し、すべての参加者は10万人の波止場の挨拶人から主人公の歓迎を受け、その後何日もレセプションとパレードを行いました。

シャルコー探検隊のサポート（1904–1906）

ジャン=バプティスト・シャルコーが率いる第3回フランス南極遠征は、 ウルグアイの支援を受けました 。

ベースサポートと水路（1904〜1922）

船のホーン岬を中心に、ドレーク海峡を通じて操作、および（アルゼンチンサンペドロ島によって呼び出される）サウスジョージアへの旅行と（アルゼンチンÓrcadasによって呼び出される）南オークニー諸島に拠点を補給し、アルゼンチン漁業協会を支援（ ソシエダArgentina de Pesca ）石炭と食料の捕鯨基地。この間、船舶は海上航海図の作成のために水路調査および地理調査を実施していました。

アウトオブサービス（1926）

彼女は1926年に海軍から退役し（52年の海軍での勤務）、浮遊弾薬庫になりました。

海軍博物館船として使用するための復元（1954）

1954年、 ウルグアイはリオサンティアゴ造船所で再建されました。 2年後、現在は公式に博物館船として指定されている海軍学校の桟橋に係留されました。

公立博物館の船と歴史的記念碑（1967–現在）

1962年に海軍から撤去されたウルグアイは、1967年に国立歴史的建造物として宣言されました。現在、1967年以来、フリゲート艦ARAプレジデンテサルミエントと博物館博物館として海と航海博物館で統合されています。ブエノスアイレス市のプエルトマデロに停泊しています。ドックエリア3にあり、 サルミエントから少し離れています。

画像

• ウェザーデッキ、船尾
• ビナクル
• 海軍博物館の展示