ARAリベルタード（Q-2）

ARA Libertad （Q-2）は、鋼鉄の船体を備えた、完全装備のクラスAの帆船で、アルゼンチン海軍の学校船として機能します。世界で最大かつ最速の背の高い船の1つであり、複数の速度記録を保持しており、1950年代にアルゼンチンのエンセナダにあるリオサンティアゴ造船所によって設計および建造されました。彼女の処女航海は1961年であり、卒業した海軍士官候補生への毎年の指導旅行と、全海を渡って800,000海里（1,500,000 km）をカバーし、親善大使として旅行する訓練船です。 60か国以上の港で、11,000人を超える海軍卒業生を訓練しました。

仕様書

Libertadという名前の9番目のアルゼンチン海軍艦艇の全長（バウスプリットを含む）は103.75 mです。 14.31 mのビーム; 6.60 mの喫水;そして、3,765メートルトンの排水量：これらの数字は、ARA リベルタッドを世界で6番目に長く、3番目に重い排水量の船として位置づけています。彼女の補数は357人であり、24人の将校、187人の乗組員、150人の海軍士官候補生を含み、友好国の軍隊、アルゼンチン軍、空軍、沿岸警備隊の職員、学生、ジャーナリスト、著名な士官が増え続けています。地元と外国の両方のさまざまな分野や分野の人々。

船は、典型的なウインドジャマーのデザインを踏襲し、クリッパーボウと、木彫りの船首像に、自由に流れる長いローブと、青銅製のアルゼンチンの紋章のついた巡洋艦の船尾が描かれています。

彼女はバウスプリットと3本の鋼鉄のマスト（フォア、メイン（高さ56,2m））、およびミズンとブームを備えた、完全に四角い装備の船で、ダブルトップセールと5本のヤードアームがあり、それぞれ最大45度回転できます。 5つのジブがバウスプリットに固定されています。すべてのマストには5つのスクエアセイルがあり、フォアマストとメインマストには3つのステイセイルがあり、ミズンはスパナであり、27のダクロンセイルを合計し、合計セイル面積は2,652平方メートルです。マストは、9.5mmから12mmの厚さの溶接鋼板で形成された円形断面を持っています。

船には、以前の学校船ARA Presidente Sarmientoから移管された4つの完全に機能する47 mm QF 3パウンダーホッチキスキャノン、1891モデルが搭載されています。プロトコルの敬礼用バッテリーとしてのみ使用されますが、これらの大砲はリベルタードを世界で2番目に重武装した背の高い船にします。

歴史

設計、建設、試運転

1873年以来、アルゼンチン海軍は、将来の船員技能士を訓練するために多数の委託された学校船を積極的に使用していました。 1938年に、サル大統領のARA プレジデンテを外航アカデミー船として引退させた後、彼女の役割は軽巡洋艦ARA La Argentinaによって一時的に引き受けられました。アルゼンチンによって完全に考案され、建設された最終的な交換船のプロジェクトは、1946年に開始されました。

1953年12月11日、フアンドミンゴペロンの第2期中、船舶のキールはAFNEのリオサンティアゴ造船所（「国家造船および海軍工場」、それ自体がペロニストの創造物）に置かれました。 1954年から1955年の間に、造船所のエンジニアは、船舶の元の設計と構成にいくつかの修正を加えました。 「解放革命」と呼ばれる自己の事実上の政府の間、「リベルタード」という名前は法令番号9222（1956年4月27日）によって課せられました。

1956年5月30日に彼女は海に打ち上げられましたが、彼女の完成と試運転は、そのアルゼンチン時代の不安な政治状況の変遷に苦しみました。海上試験は1961年3月に始まり、船の索具と船首の変更を命じたAtilio Porretti船長の指揮の下、任期まで運ばれました。このバプテスマ航海中、船は南大西洋の激しい暴風雨にうまく乗り出しました。 1962年3月、彼女は正式に国の学校船としてスタートした海軍の指導部に加わりました。 1年後の1963年5月28日に、完成したフリゲート艦がアルゼンチン海軍に引き渡され、アルゼンチン少signの儀式用巻き上げにより、アララアルゼンチンを海軍の学校船として正式に委任しました。 6月19日、彼女の船首像（ガリシアアルゼンチンの彫刻家カルロスガルシアゴンサレスによって木に刻まれたまま）なしで、彼女はキャプテンホラシオフェラーリを指揮する最初の訓練航海でブエノスアイレスから航海しました。オットー・グルーネワルド、および広報担当官としてのマリオ・A・マンフレディ中佐。

トロフィーと注目すべき航海

1964年、フリゲート艦はバミューダのリスボン港とハミルトン港の間の大型船の主要なオフショアレースで初めて競い合いました。 1965年、彼女は世界一周旅行を完了しました。

1966年、4回目の指導航海中に、ARA リベルタッドは帆推進のみを使用して北大西洋を横断することで背の高い船の世界記録を確立したことで、大賞を受賞しました。彼女は、ケープレース（カナダ）とダブリンからリバプールに向かう架空の路線（2,058.6海里（3,812.5 km））を8日間と12時間で走り、記録を破ることはありませんでした。同じ旅行中に、彼女はまた、帆船学校の124時間の走行記録を1,335海里に設定し、ボストンティーポットトロフィーを授与されました。船長はリカルド・ギレルモ・フランケ司令官であり、ボストン・ティーポットはエリザベス2世女王の名前でエディンバラ公フィリップ王子から贈呈されました。 リベルタッドは、ボストンティーポットトロフィーを合計9回獲得しています。1966年、1976年、1981年、1985年、1987年、1992年、1998年、2000年、2007年です。

1970年、彼女はシドニーでの「大型ヨットのパレード」に参加し、オーストラリアで最初のヨーロッパ人入植地の創立200周年を祝いました。

この船は、1976年7月4日に米国生誕200周年のお祝いに参加し、世界中の多くの背の高い船とニューヨーク市の前のハドソン川でパレードに出航しました。操作の帆。彼女は1964年、1986年、1992年、2012年にも参加しました。1976年の帆船作戦で、スペイン船フアンセバスティアンエルカーノはリベルタッドとフル装備の3本のマストのノルウェー船クリスチャンラディッシュとバミューダ沖で衝突しました。衝突により、 エルカーノの前景は前景のヤードアームのすぐ上に止まり、彼女はレースを放棄してエンジンの力でニューヨークに戻ることを余儀なくされました。 リベルタードはわずかな損傷（2枚の帆の破裂、破壊された救命ボートとポートレール）のみを被り、クリスチャンラディッチと同様、問題なく競技を続けました。

1985年、オランダの「セーリングアムステルダム」と、ニューヨーク市の自由の女神100周年のお祝いに参加しました。 1年後、 リベルタードはドイツのブレーマーハーフェンに出航しました。 1989年、多くのイベントの中で、彼女はフランスのルーアン港でのフランス革命200周年の「レボワレドゥラリベルテ」の一員でした。

1992年、コロンバスの1492年の航海の500周年を記念して、カディスの偉大なレガッタに参加しました。 1997年、彼女は日本の大阪港の100周年を記念して国際レース「Sail Osaka 97」に出航しました。

1998年、 リベルタッドは、ジョージア州サバンナとアメリカ合衆国ニューヨーク州グレンコーブの間のアメリカ大陸の帆船レースで優勝しました。

1999年、フランスの背の高い船「世紀の海軍」の集まりに参加しました。

大統領令727（2001年5月30日）により、フリゲート艦は「名誉の区別としての共和国の大使館として、純粋に議定書の効力を持つ」と指定されました。

2003年10月2日、彼女はその年の訓練旅行中にスペインのフェロール港から停泊中に発火しました。この事件は船の船体と船員志望の寝室をひどく傷つけ、5人の船員が煙を吸い込んで入院した。 3時間後、3つの消防隊が消火活動を開始しました。この事件の後、2004年から2006年の間に、多目的船Herculesでの教育旅行が行われました。

ARA Libertadは、アルゼンチンとチリの最初の国家政府の創立200周年を祝うために、11隻の大型船による歴史的なラテンアメリカツアーであるVelas Sudamerica 2010に参加しました。

中期アップグレード

2004年に、彼女は安全性と快適性に特別な努力を払って一般的な中年の更新を受け、船の寿命を少なくとももう40年間延長しようとしました。大規模な作業は2007年4月に終了し、次のものが含まれます。

• 新しい一体型塗装
• すべてのビルマチークの裏地の交換
• ステアリングギアの近代化
• キッチン、ランドリー、介護、歯科医院の設備の更新
• すべての照明器具のアップグレード
• すべての船舶の配管と通気口の交換、新しい材料の使用、および新しい組み込みシステムへの適合
• 新しいシステムおよび機器部品の基礎を構築する

リオサンティアゴ造船所で350人以上の作業員によって行われたオーバーホールでは、船体、デッキ、内部構造に285トンの金属と、25トンを超えるさまざまな形状のスチールプロファイルが必要でした。

アルゼンチン海軍の現在の多様性政策に沿って、寝室とバスルームが改装され、女性の船員、and長、軍曹を組み入れることができるようになりました。推進プラントは、2つのMAN B＆Wターボ過給ディーゼルエンジンmodにアップグレードされました。 6L23 / 30-D、それぞれ6つのインラインシリンダーと900 rpmで960 kWを搭載し、パフォーマンスを最大速度13.73ノットと巡航速度12.5ノット（それぞれ前の13.5ノットと8ノットから）に改善。

レーダーナビゲーションシステムは、より広い範囲と定義を保持する高度なモデルに置き換えられました。船舶の更新には、すべての電力、通信、アラーム、信号および監視ケーブルの変更、新しく組み込まれたシステムに必要な適応も含まれていました。リギングは完全にアップグレードされ、スパーの降ろし、点検、修理、55,000メートル以上のロープ、シュラウド、バックステイ、スチールケーブルの更新が含まれました。

3年間、 リベルタードはオーバーホールを受け、士官候補生は海軍のコルベットARA ロザレス 、ARA スピロ 、ARA パーカー 、チリの海軍学校船エスメラルダ（BE-43）で航海しました。

ガーナ事件

2012年10月上旬、ケイマン諸島のヘッジファンドElliott Management Corporationの子会社であるNML Capitalを支持する裁判所の判決により、ガーナのTema港に本船が押収されました。 2002年のアルゼンチンの債務不履行の結果として、船舶の解放のために2000万ドルの支払いを求めていました。 NMLは元々債権者ではありませんでしたが、 フォーブスによると、「ドルのペニー」の負債を買いました。アルゼンチンの外務省は、「ハゲタカ基金によって引っ張られる「スタント」としてそれを主張して、動きを非難しました管轄権」。

2012年10月25日、船の乗組員のほとんどがアルゼンチンに戻り、船長と43人の乗組員がガーナに船を残しました。

2012年12月15日、国連国際海洋法裁判所は満場一致で軍艦としての免責を認め、「ガーナはフリゲート艦ARA リベルタッドを直ちに無条件に解放する」ことを命じ、 12月22日。 Libertadは12月19日にTemaからリリースされました。彼女は2013年1月9日にマルデルプラタの港に到着し、そこで船は熱狂的な帰郷を迎えました。国際法廷の判決を受けて、ガーナ港湾局は、リベルタードの貯水に関連する少なくとも760万米ドルの損害賠償を求めてNMLキャピタルを訴えました。ガーナ最高裁判所は2013年6月、77日間の貯水は「不当であり、外交紛争を引き起こすことによりガーナの安全を危険にさらす可能性がある」と裁定しました。

名誉と装飾

• ウルグアイ海軍により授与された海軍功労勲章「ペドロ・キャンベル中佐」勲章 。
• 海軍勲章 、ドミニカ共和国海軍により授与。
• コロンビア海軍により授与されたパディージャ海軍長官勲章 。
• ブラジル連邦共和国から授与されたリオブランコ勲章 。

興味深い事実

リベルタードは、ロシアの500,000ルーブル法案（1997）および500ルーブル法案（1998、2001、2004）でアルハンゲリスク港に描かれています。ロシアの名誉芸術家イゴール・クリルコフによると、蒸気船を特徴とする彼のオリジナルのデザインは、帆船を好むロシア中央銀行によって拒否されました。その後、クリルコフは、彼がアルハンゲリスクに行ったことのない船を描いていることを知らずに、大きなフリゲートの最初の写真に基づいて新しい船を交換しました。

ギャラリー

• 2007年5月の大西洋
• 2010年にマールデルプラタ海軍基地にドッキング中のバウスプリットと船首像の詳細
• グランカナリア島に停泊
• グランカナリア島ラスパルマスに停泊
• フォアマスト、高さ43.18メートル
• QF 3パウンダーホッチキスキャノン
• アルゼンチンの青銅の紋章を強調した後部の詳細
• 橋の概要
• 橋のクローズアップ
• エンジン注文電信制御
• 全帆
• 1998年7月、ジョージア州タイビー島の沖で停泊
• ARAリベルタードのラインアート