アントワープ国際空港
アントワープ国際空港 （IATA： ANR 、ICAO： EBAW ）は、ベルギーのアントワープにある小さな国際空港です。市の南2.9海里（5.4 km; 3.3マイル）に位置し、いくつかの定期便とチャーター便、ビジネスおよび一般航空に使用され、2017年には273,130人の乗客にサービスを提供しました。
歴史
Wilrijkse Pleinでの最初の飛行イベントの後、開拓者の飛行士Jan Olieslagersなどの衝動の下で、1921年に都市の適切な空港での作業が開始されました。サベナは1924年から唯一の乗客インフラとして古い鉄道車両の乗客サービスを運営していました。適切な空港ターミナルがモーリスリッペンス大臣によって注文され、1930年に発足しました。
空港は、第二次世界大戦後の消滅まで、航空機工場Stampe et Vertongenの本拠地でした。
第二次世界大戦中、この空港はドイツ空軍によって使用され、近くのエルラの航空機工場にも使用されました。 1944年にドイツが撤退した後、連合国空軍による短い使用が見られました。
アントワープ空港は、シティジェットから独立して以来、2014年末からVLM航空の本拠地でした。 VLMはアントワープからハンブルクとフリードリヒスハーフェンへのフライトを提供し、アントワープ-ロンドンシティのルートでシティジェットに代わって飛行していました。しかし、航空会社は、人民によるACMI契約の取り消しにより、2016年6月22日に破産を宣言しました。 VLMの廃止により、ACMIの顧客であるCityJetは、VLMの以前のサービスの運用をロンドンシティ空港からアントワープ、デンマーク航空輸送に引き渡しました。アントワープからハンブルクへのサービスはChalair Aviationに引き継がれましたが、中止されました。
2018年8月6日に、復活したVLM航空は5つの定期路線の終了を発表し、別の新しい路線は今後数週間で開始されず、代わりにチャーター業務に集中することを発表しました。ただし、2018年8月31日に、VLM Airlinesはアントワープからのすべての業務の即時停止を発表しました。
VLMの終After後、新しい航空会社「Air Antwerp」が作成されました。 2019年9月9日からロンドン市への1日3回のサービスを発表しました。
インフラ
施設
空港には、サービスデスクやレストランなどの基本的な設備を備えた1つの小さな旅客ターミナルがあります。エプロンには、フォッカー50などの小型航空機用のスタンドが10個あります。ジェットブリッジがないため、ウォークボードが使用されます。滑走路の長さがわずか1,500 m（4,900フィート）しかないため、空港でボーイング737より大きい航空機を操縦することはできません。
オペレーター
空港は、フランスのエンジニアリンググループであるEgis Groupと2014年から25年間運用することで合意した、フランドル政府のモビリティおよび公共事業部によって運営されていました。
航空会社と目的地
以下の航空会社は、アントワープ国際空港で定期便と季節便を定期的に運航しています。
| 航空会社 | 行き先 |
|---|---|
| エアアントワープ | ロンドン市 |
| TUI flyベルギー | アリカンテ、ルブリン、マラガ、ムルシア、ナドール、タンジール 季節：エンフィダ、フィレンツェ、イビサ、インスブルック、パルマデマヨルカ、スプリット、ツーロン |
最も近い大きな国際空港は、南に約40 km（25マイル）のブリュッセル空港と、北東に約80 km（50マイル）のアイントホーフェン空港です。
統計
| 年 | 乗客数 | 前年度からの変化 | 航空機の運用 | 前年度からの変化 | 貨物（トン） | 前年度からの変化 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 273,130 | 01.15％ | 37,509 | 09.40％ | 2202.6 | 01.04％ |
| 2016年 | 276,311 | 024.95％ | 41,401 | 08.60％ | 2179.9 | 041.21％ |
| 2015 | 221,138 | 082.22％ | 45,296 | 03.58％ | 1543.7 | 0355.64％ |
| 2014 | 121,357 | 011.43％ | 43,732 | 00.86％ | 338.8 | 05.32％ |
| 2013 | 137,015 | 02.23％ | 43,361 | 07.67％ | 357.0 | 016.71％ |
| 2012 | 140,140 | 015.62％ | 46,962 | 010.89％ | 428.6 | 01.28％ |
| 2011 | 166,078 | 01.99％ | 52,701 | 01.93％ | 423.2 | 00.45％ |
| 2010 | 162,840 | 03.90％ | 51,703 | 014.21％ | 421.3 | 08.25％ |
| 2009 | 169,446 | 04.25％ | 60,266 | 07.48％ | 459.2 | 017.44％ |
| 2008年 | 176,971 | 01.21％ | 56,072 | 08.69％ | 556.2 | 04.71％ |
| 2007年 | 174,858 | 018.27％ | 51,589 | 06.24％ | 531.2 | 022.17％ |
| 2006 | 147,849 | 03.58％ | 55,023 | 00.28％ | 682.5 | 046.33％ |
| 2005年 | 142,737 | 06.51％ | 54,871 | 05.61％ | 466.4 | 08.95％ |
| 2004 | 152,682 | 09.72％ | 58,132 | 09.61％ | 428.1 | 013.55％ |
出典番号2004-2014：アントワープ空港「アニュアルレポート2014」
2014年から現在までのソース番号：連邦公共サービスのモビリティと輸送：「空港統計」
その他の用途
空港には、ユーロパイロットセンター、航空機のメンテナンスと修理のワークショップ、ビジネスジェットのオペレーター、民間航空機の格納庫、Museum Stampe-Vertongenなどのいくつかの飛行学校があります。
