アンソニー・バーン（政治家）

アンソニー・マイケル・バーン （1962年12月1日生まれ）は、オーストラリアの政治家であり、1999年11月以来オーストラリア下院のオーストラリア労働党のメンバーであり、ビクトリア州ホルト師団を代表しています。

背景と初期

バーンはアデレードで生まれ、幼少期をカルグーリーのゴールドフィールドで過ごし、地元の学校や空中学校で教育を受けました。

以前は、ホルト選挙区のエンデバーヒルズ郊外の居住者であったバーンは、現在、近隣のラトローブ選挙区に住んでいます。

議会の経歴

バーンは、オーストラリア議会の衆議院のホルト選挙の連邦議員です。 1999年の補欠選挙で選出され、2001、2004、2007、2010、2013、2016年に再選されました。2000年2月16日にホルンの新メンバーとしてオーストラリア下院で初演を行いました。 。

バーンは、2007年11月から2010年9月14日までの首相国会議長官でした。バーンは、肯定ではなく聖書の宣誓を誓うことを選んだ40人の強力な内閣、外務大臣、および国会議長のわずか半分の1人でした。オフィスの。彼は、2009年2月から2010年9月14日まで、商務大臣を務めていました。

2010年の選挙後、バーンは知能と安全に関する議会合同委員会の議長に任命され、2013年の選挙後に副議長になりました。

ジュリアギラードに対するラッドの成功した挑戦に続くデイリーテレグラフのサイモンベンソンによる記事によると、バーンは第二ラッド省のポートフォリオに検討されていました。

2013年の選挙での労働党の損失をきっかけに、バーンはデイリーテレグラフに意見書を書き、選挙結果はALPの肩の上にまっすぐに置かれ、再選への道は最初から必要であると主張した。労働党は中核選挙区に戻り、機会の創出に焦点を当て、ALPのメッセージを野心的な有権者に売り込みました。

知能とセキュリティに関する合同委員会

バーンは2005年以来、知能と安全に関する議会合同委員会に参加しており、オーストラリア議会で「知能と国家安全保障に関する最高の頭脳の1つ」と評されています。 2013年にPJCISの議長を務めたバーンは、フィリップ・ラドック副議長とともに、オーストラリアの6つのintelligence報機関の管理と財政をカバーするPJCISレポートを2013年5月にまとめた後、オーストラリアのintelligence報機関と治安機関の運営に対する政府の効率配当の影響について警告しました2010-2011年のセキュリティ機関。バーンは、ボストンの爆撃を受けて、テロと戦う能力が危険にさらされているという米国のthat報機関からの警告を促した米国の緊縮政策への削減を例えた。政府の効率的な配当のうち、バーンは「これらの機関が彼らのタスクを実行するための資金から事実上隔離されていたことに率直に驚いている」と述べ、機関の資金の削減は「不名誉であり、対処されるべきだ」と述べた。

PJCIS が、バーンの議長としての任期の下で作成したオーストラリアの国家安全保障法案の改革に関する調査報告書の発表から9か月後、 デイリーテレグラフは、アボット内閣が、報告書に含まれる41の勧告のほぼすべてを採用することに同意したと報告した海外のテロリストグループとの戦いに従事しているオーストラリア人に対するセキュリティ不安の高まりの顔。バーンは、報告書の勧告の実施におけるアボット政府の遅延を「無慈悲な」ものとして批判し、立法は議会に​​より早く提出されるべきであると述べ、記録に残りました。

オーストラリア史上最大の対テロ作戦が行われた2日後、バーンはスカイニュースのサタデーアジェンダプログラムでローラジェイズにインタビューされ、オーストラリアのテロとISの関係をオーストラリア国民に明らかにした証拠だと述べました。中東では、オーストラリア当局は、オーストラリアの土壌でイスラム国家に触発された計画的大量テロ事件の可能性についてしばらく懸念していたと述べた。翌週、バーンはサンライズにデビッド・コッホとともに現れ、オーストラリアでのテロの脅威は前週の襲撃で証明されたように現実的であり、作戦に関与した法執行機関を称賛するために現れた。同日、バーンはイスラム国家がオーストラリア人を殺すために発行したファトワに関する7.30のセグメントでABCの政治特派員サブラレーンにインタビューされ、アボット政府がISILの活動を混乱させ劣化させるためにオーストラリアを国際連合に参加させる可能性があるシリアでの最初の米国主導の空爆の結果としてのイラク内部。翌日、過激化したティーンエイジャーのアブドゥル・ヌマン・ハイダーは、バーンのホルト選挙区のエンデバーヒルズ警察署の外でテロ対策士官2人を殺そうとした。当時のキャンベラでは、バーンは国営テレビでインタビューを受け、事件に関与した警官に感謝し、落ち着いて、オーストラリア人が通常のやり方で生活を続けるよう促し、そうでなければテロに屈した。

エンデバーヒルズ事件をきっかけに、バーンは7.30にリーセールスからインタビューを受け、ISISが意図したように疑いを解くのではなく、選挙区とより広い国民コミュニティに団結するよう呼びかけました。バーンは、ISの台頭と若いオーストラリア人の過激化に注意を向けたときに、オーストラリアの土壌でのイスラム過激派による潜在的な差し迫ったテロ攻撃を警告する重要な地位を持っている最初のオーストラリアの政治家でした。

変更が導入される前、バーンはオーストラリア連邦警察に対するPJCISの権限の欠如に対して一貫して批判的であり、そのようなものの欠如は委員会の監督権限の重大な欠陥であると述べていました。バーンは、intelligence報機関と法執行機関が政府に、市民の自由と民主的自由に影響を与える可能性のあるより大きな力を受け取る必要性を助言していたため、PJCISに適切な監視能力を与えるべきであると主張したこれらの機関に追加の権限を使用することに自信を持たせるために、国民に代わって問い合わせを行います。

PJCISが政府の物議を醸す外国戦闘機の法律に関する36の勧告を伝えた後、バーンはスカイニュースの 『ダレーエディション』に登場し、機関のしきい値を下げる規定などの法律のいくつかの側面の侵入性に関する委員会の立場を明確にしました予防的拘留命令、統制命令、および尋問と拘留の権限にアクセスするために、最も重要なものは日没条項である保障措置によって相殺される必要があると主張する。

バーンはまた、リンド・カフェ包囲の余波でジャーナリストのデイヴィッド・スピアーズにインタビューを行い、公務員や大臣を召喚するための強制力と召喚状の力を持つ危機に至るまでの間に、独立した司法調査を呼びかけました。当局に対する国民の信頼を取り戻すために、事件に関する証拠を提供する。

2015年の警察への別のテロ攻撃をきっかけに、バーンは、なぜ国家指導者たちがイスラム社会に手を差し伸べているのに警察と同じことをしていないのかと疑問を呈した。路上での処刑の継続的な脅威に直面している警察により大きな注意を払うことを主張する。中東での戦闘の影響を受けた親relativeを持つイスラム教徒の構成員は、ISを打ち負かすのになぜ連合が長い時間を要したのかを尋ねた。 ISに勝る利点を、ByrneはABC Newsに、オーストラリアは「これらの人々に対処するための何らかの形の時間枠を備えた、完全で、まとまりのある、明確な戦略、穏やかな戦略」を要求したと語った。

2016年の連邦選挙で、バーンは法と秩序と反テロリズムのプラットフォームを宣伝するチラシを配布し始めました。法と秩序を国民の議論に投入するキャンペーンの最初の政治家。バーンは、最近のギャングの活動と暴力的なアイスユーザーの恐怖のためにドアをノックしている間、彼の有権者の多くの人々があまりにも恐れてドアを開けて彼に話しかけると、フライヤーを配布するよう促されたと言いました。そして、再選された場合、彼の最初のビジネスオーダーの1つは、当局と協力して彼の地域のApexギャングを粉砕し、製氷業者とディーラーを廃業にすることであると約束しました。

2016年の選挙後、クリキーは、バーンがPJCISを出発する可能性が高いと報告しましたが、後に同じ出版物は、バーンが辞任の決定を覆すために勝った後、委員会に残ることを報告しました。

ラッドジラードリーダーシップコンテスト

ラッド・ギラード時代、バーンは「ラッドの重要な支援者」であり、ラッドの「忠実な中eu」と言われていました。 2012年2月、ジュリアギラードに対する労働党指導部に対するラッドの挑戦の日に、ヘラルドサンは、ケビンラッドが首相として再就任することを支持する理由を詳述したブレインの記事を発表しました。連邦議会労働党内の連帯のショーで、バーンは、労働党コーカス内の分裂の終結を呼びかけ、ジラードに対するラッドの失敗した挑戦と更新されたオーストラリアの朝食テレビ番組サンライズのインタビューで、同僚の労働党議員リチャード・マールズと一緒に登場しました国を支配することに集中します。

タクシーとレンタカー

Byrneは、「ライセンス所有者の支持を表明した連邦または州レベルの数少ないMPの1人」と名付けられました。 2015年10月18日に300人以上が参加したNarre Warrenのタクシー集会で、バーンはタクシー産業を弱体化させるための技術的に違法で規制されていないライドシェアリングサービスを厳しく批判しました。 Byrneは、「すべてのタクシーの背後には家族がいる」と言い、「タクシーやレンタカーのオペレーターとは対照的に、Uberは州および連邦政府の多くの法律、規制、税金を遵守していません」と述べたと報告されました。 Byrneは、Uberがライドシェアリングサービスを提供しているという考えを拒否し、会社がタクシーと同じルールを遵守する必要があると主張しました。さらに、バーンは「Uberが適切に規制され、タクシーの免許証とプレートの価値が低下した場合、タクシー業界は適切に補償されるべきだ」と述べた。結論として、バーンは、「私たちのコミュニティはすべてのタクシーの背後に家族があるということを理解する必要があります。20万人近くを雇用する業界が壁につくのを待つことはできません。」