エンジェルスフライト

エンジェルスフライトは、カリフォルニア州ロサンゼルスのダウンタウンのバンカーヒル地区にある標高2 ft 6インチ（762 mm）の狭いゲージのケーブルカー鉄道です。 298フィート（91 m）の長い傾斜鉄道で、共有ケーブルで反対方向に走る2台のケーブルカーOlivetとSinaiがあります。

ケーブルカーは、同じ車と駅の要素を使用して、2つの異なる場所で運営されています。ヒルストリートとオリーブストリートを結ぶトラックを備えたエンジェルスフライトの元の場所は、1901年から1969年に閉鎖され、再開発のためにその場所がクリアされました。

エンジェルスフライトの2番目の場所は、1996年に元の場所の半分ブロック南にオープンし、ヒルストリートとカリフォルニアプラザを結ぶトラックがありました。致命的な事故の後、2001年に閉鎖され、再び操業を開始するのに9年かかりました。鉄道は2010年3月15日に操業を再開しました。2011年6月10日から2011年7月5日まで再び閉鎖され、その後2013年9月5日の軽微な脱線事件の後再び閉鎖されました。ケーブルカーの設計と操作の両方で潜在的に深刻な安全性の問題。

2013年のサービス停止前は、片道料金は50セント（メトロパスをお持ちの場合は25セント）でした。主に観光の目新しさとして販売されていましたが、ダウンタウンの歴史的中心部とバンカーヒルの間を旅行するために地元の労働者によって頻繁に使用されました。 2015年、近くのREDCATアートセンターのエグゼクティブディレクターは、鉄道を重要な「経済的リンク」と説明し、市が鉄道に資金を供給して再開するよう圧力をかけました。安全性の強化が完了した後、エンジェルスフライトは2017年8月31日に公共サービスを再開し、片道料金（メトロパスの所有者は50セント）で1ドルを請求します。

オリジナルのエンジェルフライト

エンジェルスフライトは1901年に「ロサンゼルスインクライン鉄道」としてJWエディ大佐からの資金援助を受けて建設され、ヒルストリートの西の角から3番目に始まり、オリーブストリートの終点まで2ブロック（北西）走りました。エンジェルスフライトは、2つの朱色の「搭乗ステーション」と、 シナイとオリベットという名前の2台の車で構成され、上部のオリーブストリートステーションでエンジンを動力とする金属ケーブルで急勾配を引き上げました。 1台の車が上昇すると、もう1台の車が降下し、重力で運ばれました。 「エンジェルスフライト」と名付けられたアーチ道がヒルストリートの入り口で乗客を迎え、1912年にカリフォルニア州の資金調達会社が創業者から鉄道を購入したときに、この名前が鉄道の正式名になりました。

オリジナルのエンジェルフライトは従来のケーブルカーで、両方の車が同じ運搬ケーブルに接続されていました。最新のケーブルカーとは異なり、ケーブルが破損した場合に使用するトラックブレーキはありませんでしたが、メインケーブルが破損した場合に機能する別の安全ケーブルがありました。それは良好な安全記録で68年間作動しました。

元の場所での運用中、鉄道はエディ大佐に続く6つの追加会社によって所有および運営されていました。 1912年にエディはロサンゼルスの資金調達会社に鉄道を売却し、1914年にコンチネンタル証券会社に売却しました。コンチネンタル証券のエンジニアであるロバートW.ムーアは1946年にエンジェルスフライトを購入しました。1952年にレスターB.モアランドとバイロンリンビル、セキュリティファーストナショナルバンクの著名な銀行家がムーアからそれを購入し、翌年、レスターB.モアランドの家族がバイロンリンビルの鉄道への関心を購入し、単独株主となりました。 1962年、市は非難とモランドの売却を余儀なくされ、市の再開発機関は1969年5月18日に閉鎖されるまで運転するためにオリバー＆ウィリアムズエレベーター会社を雇った。翌日解体が始まり、車は運び出されて保管された。倉庫で。鉄道のアーチ、駅の家、水飲み場、およびその他の遺物は、カリフォルニア州ガーデナの屋外保管ヤードに運ばれました。

オリジナルのエンジェルフライトに関連した唯一の致命的事故は、トラック自体を登ろうとする船乗りが1台の車の下で押しつぶされた1943年の秋に起こりました。

1952年11月、ゴールデンウェストの先住民の娘たちのビバリーヒルズパーラーは、鉄道による50年の奉仕を記念して飾り板を建てました。プラークの読み取り：

エンジェルスフライトは、1901年に弁護士、エンジニア、エイブラハムリンカーン大統領の友人であるJWエディ大佐によって建てられた、世界で最も短い法人鉄道と言われています。ケーブルで制御された平衡車は、315フィートで33％のグレードを走行します。エンジェルスフライトは、世界の他のどの鉄道よりもマイルあたりの乗客数が多く、最初の50年間で1億人を超えたと推定されています。この傾斜鉄道は、ロサンゼルス市によって認可されたフランチャイズの下で運営されている公益事業です。

1962年の最初の会議で、市の新しい文化遺産委員会は、他の4つの場所とともに、エンジェルスフライトをロサンゼルス歴史文化記念碑（4号）に指定しました。ロサンゼルスは保存法の制定が早く、最初に選ばれた各場所は、現在の文化遺産委員会である理事会の歴史によると、「ある程度脅かされていると考えられている」。

解体

鉄道は1969年5月18日に閉鎖され、バンカーヒル地域で議論の余地のある全面的な再開発が行われ、建築的に重要だが荒廃した建物にある部屋を借りるほぼ22,000人の労働者階級のコミュニティが破壊され、近代的な複合用途地区に移動しました高層商業ビルや近代的なアパートとマンションの複合体。 Angels Flightの両車、 SinaiとOlivetは、ロサンゼルスの1200 S. Olive Streetに保管されました。これは、シドとリンダ・カストナーのユナイテッド・ビジネス・インテリアの場所でした。この場所で、カストナーズは私立博物館である「バンドスタンド」を維持しました。バンドスタンドは、博物館に車の1台（ シナイ ）が展示されていたアンティークのコイン式楽器を備えていました。 オリベットは建物のガレージに保管されていました。市の再開発庁によると、当初2年以内に行われる予定であった鉄道の復旧と再開を期待して、27年間無料でこの場所に保管されていました。

再建

27年間保管されたケーブルカーは、1996年2月24日に元の場所の南半分のブロックに新しく設立されたAngels Flight Railway Foundationによって再建され、再開されました。オリジナルの車、 SinaiとOlivetが使用されましたが、新しいトラックと運搬システムが設計および構築され、5年後には不幸な結果をもたらしました。再建されたケーブルカーの長さは91メートル（298.6フィート）で、約33％のグレードでした。

車の移動は、線路と車両が移動可能であることを視覚的に判断し、プラットフォームのゲートを閉じ、車を動かし始め、ケーブルカーの動作を監視し、車の停止を観察する責任を負う上部駅舎内のオペレーターによって制御されました両方の駅で、乗客から運賃を徴収します。車自体にはスタッフはいませんでした。エンジェルスフライトは、2000年10月13日に国立史跡に登録されました。

2001年の事故

2001年2月1日、エンジェルス・フライトは重大な事故を起こし、乗客レオン・プラポート（83歳）が死亡し、プラポートの妻ローラを含む7人が負傷しました。事故は、 シナイ車が上の駅に近づき、方向を変え、制御されない方法で下り坂を加速して、下の終点近くの車のオリベットに衝突したときに発生しました。

国家運輸安全委員会（NTSB）は事故の調査を実施し、考えられる原因はエンジェルスフライトケーブルカードライブの不適切な設計と建設、および鉄道システムが初期の安全に適合していることを保証するためのさまざまな規制機関の失敗であると判断しました設計仕様と既知のケーブル安全基準。 NTSBはさらに、駆動、制御、ブレーキ、および運搬システムを設計および構築した会社Lift Engineering / Yantrakはもはや営業しておらず、会社のプリンシパルの所在は不明であると述べました。

オリジナルとは異なり、新しいケーブルカーは2つの別々の運搬システム（車ごとに1つ）を使用し、2つのシステムは互いに接続され、駆動モーター、およびギアトレインによるサービスブレーキを使用しました。このギアトレインの故障は、 シナイをオリベットのバランス荷重と常用ブレーキの両方から効果的に切り離したため、事故の直接の原因でした。各運搬ドラムのリムに作用する緊急ブレーキがありましたが、メンテナンスが不十分だったため、両方の車の緊急ブレーキは作動していなかったため、サービスブレーキへの物理的な接続が失われると、 シナイはブレーキを失いました。予想とは反対に、新しいケーブルカーは、安全ケーブルもトラックブレーキも使用せずに構築されました。 NTSBは、これらの安全機能のいずれも使用せずに動作した世界中の別のケーブルカーを特定できませんでした。

記録は、常閉の油圧ソレノイドバルブが常開バルブを必要とする設計に配置されていて、その不適合ソレノイドが焼損したという事実により、緊急ブレーキが17から26か月間作動しなかったことを示しています。

緊急ブレーキシステムが作動していない17から26か月の間、ブレーキシステムは毎日テストされましたが、サービスブレーキと緊急ブレーキが同時にテストされたため、緊急ブレーキが作動しているかどうかを見ずに確認する方法はありませんでしたテスト中のブレーキパッドまたは油圧計。このテストは常にシナイ車が上り坂を走行する状態で実行されたため、電源が切れてブレーキがかかったとき（テストの一環として）、 シナイの運動量により車は上り坂を少しだけ移動し続けました（ケーブルが緩みました） ）そして、重力からロールバックし、ケーブルをしっかりと引き締めます。

緊急ブレーキが機能していた場合、ケーブルがきつく折れたときにシナイを捕まえたはずですが、緊急ブレーキがなければ、毎日のテストで発生したジャークの力はスプライン（故障した部分）を通してサービスに向けられました。ブレーキ。さらに、元の設計では、スプラインが1つの図面でAISI 1018鋼で作成され、別の図面でAISI 8822鋼で作成されることが求められましたが、設計のこの曖昧さが事故に寄与したとは考えられません。しかし、オイルサンプル中の粒子レベルの上昇がテストをより頻繁に行うことを推奨するテストを実施しているという事実にもかかわらず、ギアボックスオイルサンプルの定期的な分析は1998年5月に中止されました。粒子レベルの継続的な上昇は、スプラインの異常な摩耗に一部起因した可能性があります。継続的なテストの結果、異常な摩耗の原因を特定するための検査が行われた可能性があります。

運搬システムの設計の失敗に加えて、システムは車のゲートの欠如と緊急避難のための平行通路の欠如のためにNTSBからも批判されました。ケーブルカーは事故で深刻な被害を受けました。

評価

次のいずれかが発生した場合、死亡と負傷は回避できました。

修理済み

2008年11月1日に、修復および復元されたAngels Flight車の両方、 SinaiとOlivetが軌道に戻され、2009年1月16日に鉄道でテストが開始されました。 2009年11月20日に、承認プロセスの別のステップが達成されました。 2010年3月10日に、カリフォルニア公益事業委員会は、鉄道が再び運転を開始するための安全性証明書を承認しました。

新しいドライブと安全システムは、2001年の致命的な事故の原因であったシステムを完全に置き換えました。オリジナルのエンジェルスフライトデザインおよびほとんどの従来のケーブルシステムと同様に、新しいドライブシステムには、両端に1台の車が接続された1本のメイン運搬ケーブルが組み込まれています。また、元の設計と同様に、2番目の安全ケーブルが使用されます。元の設計とは異なり、安全性をさらに高めるために、各車両には、各ブルホイールのメインバックアップ緊急ブレーキのバックアップとしてレールブレーキシステムが搭載されています。別の追加された安全機能は、メインモーターが何らかの理由で故障した場合に車を動かす独立した避難用モーターです。

再オープンと一時閉鎖

エンジェルスフライトは、2010年3月15日に乗馬のために一般公開されました。地元のメディアはこのイベントを興味を持って報道しました。再オープンからわずか1か月で、Angels Flightには59,000人以上のライダーがいました。ヒストリックコアとブロードウェイの商業地区を丘の上にあるバンカーヒルカリフォルニアプラザアーバンパークと現代美術館– MOCAに接続しました。当時の片道料金は50セント、TAPカードで25セントでした。

2011年6月10日、カリフォルニア公益事業委員会は、2台の車のスチールホイールの摩耗のため、エンジェルスフライトに直ちに運用を停止するよう命令しました。検査官は、15年前のホイールを交換する必要があると判断しました。 2011年7月5日に鉄道が再開され、2台の車両に8つの新しいカスタムスチールホイールが取り付けられました。

2013年の事故

2013年9月5日、1台の車がガイドウェイの中央付近で脱線しました。 1人の乗客が脱線した車に乗り、5人の乗客が他の車に乗りました。負傷者はいませんでした。乗客は消防士によって車から救助されなければなりませんでした。ブレーキ安全システムは、小さな木の枝でバイパスされていました。

国家運輸安全委員会は、2013年9月5日の考えられる原因を決定します。事故は、天使の飛行管理の知識を備えたケーブルカー安全システムの意図的なバイパスでした。エンジェルスフライト管理は、長期にわたる、繰り返しの、未確認のシステム安全シャットダウンにもかかわらず、収益運用を継続します。

NTSBは、基本設計の問題にも言及しました。「車体とホイールアクスルアセンブリは連結されていません。」トラックの通過セクションには、車が互いに通過できる短い方向転換セクションが含まれます。車軸がトラックに追従するように回転しないため、ホイールフランジがレールに対して研削し、ホイールが過度に摩耗します。この問題は、不要なトラックブレーキの展開を引き起こす安全システムの問題と相まって、脱線を招きました。

2017年再開

2017年1月に鉄道の運行を再開する計画が開始されました。車のドアの安全性が改善され、線路に隣接して避難通路が追加されました。これらの機能強化は、今後30年間でケーブルカーの収益の一部と引き換えにAngels Flight Railway Foundationとの合意を通じてACSインフラストラクチャ開発によって行われました。エンジェルスフライトは、2017年8月31日に公共サービスを再開しました。

芸術と大衆文化

映画とビデオ

• エンジェルスフライトの映画でのデビュー作は、おそらくおやすみ、ナース！ （1918）が、1920年にリリースされた1リールのエラーコメディであるAll Jazzed Upで初めてのクローズアップを獲得しました 。
• エンジェルスフライトは1947年の映画The Unfaithfulに登場します。女優のマルタ・ミトロビッチは、映画の約24分で上から下にそれを乗ります。
• Angels Flightは、1948年の映画Hollow Triumphのストリートチェイスシーンで見られます。ポール・ヘンレイドのキャラクターは、男が車が上昇するにつれて彼を追いかけます。
• エンジェルスフライトは、映画「 ナイトハズサウザンドアイズ （1948）」で通過する2台の車を示す20秒のシーケンスで紹介されています。
• エンジェルフライトは、その後おおよそ46、約8秒間で数分、一台の車が下ると第二の車が上がっていくとヴァン・ヘフリンは、フィルム・ノワールにロバート・ライアンから夜の時間ロサンゼルスを通じて逃げるよう下方に移動車を渡して、 法律で認められています暴力 （1949）。
• エンジェルフライトは、ノワール映画クリスクロス （1949年）の「計画」シーンで、窓から数回見られます。
• 1951年の古典的なフリッツラングの映画Mのリメイクでは、エンジェルスフライトの車の1つから撮影されたオープニングクレジットのシーンがあります。車が丘を登るとき、シーンはさらに数秒間続き、おそらく殺人犯であると思われる男性が夜間の交通の裏口を眺めます。
• エンジェルスフライトは、1952年の犯罪スリラー「ターニングポイント」に登場し、ウィリアムホールデンとアレクシススミスが先を行くために乗り越えました。
• エンジェルスフライトは、「Death Does a Rhumba」と呼ばれるボストンブラッキーの 1953年のテレビエピソードで見られます。
• Cry of the Hunted （1953）で、輸送中の囚人ジョリー（ヴィットリオガスマン）は、逃亡し、エンジェルズフライトに乗って捕獲を回避します。
• Angels Flightは、 The Glenn Miller Story （1954）に登場します。映画の初期、ミラー（ジェームズスチュワート）がクレイストリートの質屋を訪れたとき、隣接するエンジェルスフライトがはっきりと見えます。
• エンジェルスフライトは、1955年の映画「 Kiss Me Deadly at 55'45 "」に登場します。ラルフミーカーはマイクハンマーを描写しました。マイクハンマーは、バンカーヒルの古い邸宅を訪れる前にケーブルカートラックの下で自動車を運転しましたフロップハウスになり、彼の場合は「関心のある人」が居住しています。
• Angels Flightは1956年の映画Indestructible Manに約40'00 "で登場します。LonChaney Jr.はOlive StreetとHillcrest Hotelに乗り込みます。MarianCarrは後にHill Streetに乗り込みます。エンジェルスフライトの乗車費用は、「ラウンドトリップまたは2ライド-5セント」および「30ライドブック-50セント」です。
• 1956年のケント・マッケンジーの短編映画「 バンカー・ヒル：都市再生の物語」は、エンジェルス・フライトを特集しています。
• エンジェルスフライトは1961年のケントマッケンジー映画The Exilesで何度か見られます。 The ExilesのDVDには、1956年のケント・マッケンジーの短編映画「 Bunker Hill：A Tale of Urban Renewal」と1969年の短編映画「 The Last Day of Angels Flight ..
• 1963年に、鉄道はカルトトラッシュホラークラシックの「生きることを止めてミックスアップゾンビになった信じられないほど奇妙な生き物」に登場しました。そこでは、キャラクターの1人が線路に沿って丘を登ります。
• エンジェルズフライトは、バンカーヒルの連続殺人犯に関する低予算の1965年の映画ノワールで、ダウンタウンとバンカーヒル周辺の両方でエンジェルスフライトで撮影されました。
• 1968年にリリースされた彼らがロブラスベガスに来た鉄道で撮影されたシーンがあります。
• オリジナルのペリーメイソンテレビシリーズの唯一のカラーエピソードである1966年2月のエピソード「The Case of the Twice-Told Twist」には、オープニングアクトの短いシーンがあり、ペリーメイソン（レイモンドバー）と秘書デラストリート（バーバラヘイル） ）Angels Flightに乗る。
• 1969年1月のDragnetエピソード「Narcotics DR-21」の紹介には、天使の飛行の短いショットがあります。
• エドモンド・ペニーの1969年からの15分間のドキュメンタリー「 エンジェルスフライトレイルウェイ」では、1965年と1969年のケーブルカーの最後の日に撮影された映像を特集しています。
• エンジェルフライトの最終日は、1969年3月に鉄道が閉鎖された日に撮影されたドキュメンタリーでした。
• 2010年11月23日、NBCのThe Biggest Loserは、競技者が階段を5ポイント歩くか、電車に1ポイント乗らなければならないという挑戦の一環として乗り物を特集しました。 100ポイントを獲得した勝者は、2011年のフォードエッジを獲得しました。
• エンジェルスフライトは、ジェイソンシーゲルのキャラクターがアカデミー賞を受賞した「Man or Muppet」を歌うとき、 The Muppets （2011）で紹介されています。
• 閉じられた天使飛行は2016年フィルム・ラ・ラ・ランドにそれに乗っライアン・ゴズリングのとエマ・ストーンの文字を撮影するために一日のために運転しました。
• Angels Flightは、2017年のテレビ映画The Saintに登場します。シーンには、アダムレイナーがサイモンテンプラー、エンリケムルシアーノがFBI検査官ジョンヘンリーフェルナックがいました。
• 2018年4月13日に最初に放映されたAmazon StudiosシリーズBoschのシーズン4は、ランドマークを特色とし、Michael Connellyの本Angels Flight 、ハリーボッシュシリーズの6番目の本に基づいています。

文献

• Angel's FlightまたはAngels Flightというタイトルの小説が少なくとも5つあり、すべてケーブルカーで行われ、それを何らかのシンボルとして使用するシーンがあります。 1927 エンジェルフライトに発表されたドン・ライアンによって天使の飛行は 、マイクル・コナリー1999年ハリー・ボッシュの犯罪小説の名とロケールの両方の最初の小説でした。
• レイモンドチャンドラーは1938年の小説『キングオブイエロー』と1942年の小説『ハイウィンドウ 』で架空のエンジェルスフライトを訪れました。チャンドラーの探偵フィリップマーロウも、 リトルシスターのバンカーヒル地域を訪れます。
• 1967年のニック・カーターのスパイ小説『レッド・ガード』では、カーターは天使の飛行を利用して、上の駅から半ブロック離れた安全な家に着いた。
• エンジェルスフライトは、1965年のレオポリティによる児童書「 ピッコロのいたずら 」のイベントの中心に描かれています。

音楽

• ロサンゼルス市は、指揮者のデイビッド・ウッダードに、レオン・プラポートとケーブルカー自体に敬意を表して、「二人の天使のためのエレジー」という題名の記念スイートを作曲および演奏するよう依頼しました。この作品は、2001年3月15日にロサンゼルスチェンバーグループによってヒルストリートの入り口で、プラポートの未亡人Lolaにサインスコアが授与された市民式典で行われました。
• マイケルペンの1992年のアルバム「 Free-for-All 」の歌「Strange Season」にはAngels Flightへの言及があり、表紙にはラインの画像と「Good for one ride」を示すチケットが含まれています。
• Four Topsによる「LA（My Town）」には、オルベラ通り、チャイナタウン、エンジェルズフライトに関するスタンザが含まれています。彼らのロサンゼルスへのode歌は、1970年のLP Stills Waters Run Deepの最後から2番目のトラックです。
• ITZYの「Icy」には、Angel's Flight内のダンスシーンが含まれています。

ビジュアルアート

• エンジェルズフライトは、ロサンゼルス郡美術館の常設コレクションの一部として掲げられている、ミラードシーツによる1931年の有名な油絵のタイトルです。ケーブルカーの上部のプラットフォームで2人の若い女性がサードストリートの近くの家を見下ろしていますが、ケーブルカー自体はフレームから外れています。

ゲーム

• ゲームのトニーホークのアメリカンウェイストランドでは 、エンジェルスフライトはプレイヤーがレールを上下に動かすことができるギャップであり、このギャップは「エンジェルゴーイングアップ！」と呼ばれています。または「エンジェルゴーイングダウン！」
• ゲームLAノワールは、市内の30のランドマークの1つとしてAngels Flightを特集しています。それは、ストリート犯罪サイドミッション「シューシューバンディッツ」の場所です