アンバーリー博物館鉄道
アンバリーミュージアムアンドヘリテージセンターレールウェイは、ウエストサセックスのアンバリーにあるアンバリーミュージアムアンドヘリテージセンターを拠点とする2フィート（610 mm）の狭軌鉄道です。 18インチ（457 mm）ゲージから5フィート3インチ（1,600 mm）ゲージまでのさまざまなエンジンと車両のコレクションがあります。博物館では、蒸気、内燃機関、バッテリー式電気機関車を組み合わせて旅客列車を運行しています。
歴史
事前保存
アンバーリー博物館の出現前、この場所はペッパー＆サンズが運営するチョーク採石場でした。この場所には、ロンドン、ブライトン、サウスコースト鉄道とアンバリー駅で接続された4フィート8 1/2インチ（1,435 mm）の標準ゲージ鉄道が設置された専用のロコがありました。長年にわたり、ペッパーズはマーシャル、アベリング＆ポーターの蒸気設計、およびヒバードプラネットのガソリン機関車など、さまざまな機関車を所有していました。 1960年代後半にサイトが放棄されたとき、トラックは解除されました。
初期
1970年代後半に博物館がオープンしたとき、典型的な狭軌産業列車を運行する小さな産業鉄道が構想されました。現場に到着した最初の機関車は、Apuldram市のChichester下水道工場のHibberd Simplex 1980でした。 1982年、博物館から数マイル離れた場所にあるThakeham Tiles社は、2つのハドソンハンスレットロコ、いくつかのワゴン、トラックを含む鉄道システム全体を寄付しました。新しいコンベアシステムが作業を開始しました。寄付は、週末にロット全体が削除されるという条件で行われました。これは完全に達成されました。現在、一部のThakehamトラックは、機関車の1つ（Hunslet 3653）とともに、ラインの非乗客部分でまだ使用されています。もう1つはハドソンハンズレット2208で、博物館の他のハドソンハンズレットロコの予備品として使用されています。また1982年に、サリーのブロックハム博物館は閉鎖され、その全在庫がアンバーリーに移されました。いくつかの蒸気機関車を含むこの流入は、乗客輸送ラインに操作を拡大するためのインスピレーションを与えました。
ブロックハム物語
ブロックハム博物館の物語は、1960年にサリー州ベッチワースのドーキンググレイストーンライム社が鉄道の在庫を処分し、会社のゼネラルマネージャーのテイラーソン少佐が機関車の保存に熱心だったときに始まります。 Narrow Gauge Railway Society（NGRS）のロンドンエリアグループは、3 ft 2 1⁄4 in（972 mm）ゲージのフレッチャージェニングス戦車機関車、 タウンゼンドフックのペアを購入しました。当初、これは初期のブルーベル鉄道のシェフィールドパーク駅に展示されていました。しかし、これは特に満足のいくものではなく、別の家を見つける努力がなされました。サイトは、ブロックハムの使われなくなったチョークピットで発見されました。これは、ベッチワースのタウンゼンドフックの古いスタンピング場から目と鼻の先です。 タウンゼントフックは Betchworthのから2台のオーレンシュタイン・ウント・コッペルディーゼル機関車は、取得したその年1962年にそこに移動：第6 モンティ及び第7号は、後に主要Taylersonの名誉でメジャーの名前。 Brockham Museum TrustはNGRSとは別の組織として設立されましたが、NGRSは2000年代初頭までTownsend Hookの所有権とその後の買収Peter （Bagnall 2067）を保持していました。 1967年、博物館艦隊の現在の旗艦である1905年製のBagnall 2-4-0T 1781 Polar BearがGroudle Glen Railwayから買収されました。ストーリーでは、ブロックハムはシロクマと妹のシーライオンの両方をすべての馬車と一緒に50ポンドで提供されましたが、博物館はそれほど多くのお金を集めることができず、代わりにシロクマと2つの馬車を多くの予備品とともに購入しましたホッキョクグマの交通を維持するために、1939年から使用されていなかったアシカ 。博物館は拡大を続け、アンバーリーの現在のコレクションの大部分の本拠地となりました。しかし、1980年代初頭には、サイトへのアクセスが制限されていたため、ブロックハムからの転居が強制され、アンバーリーは移動するのに最適な場所と見なされました。
結合コレクション
1982年から1984年にかけて、アンバーリー駅とブロックハム駅の間のピットの片側に沿って走るランニングラインがアンバーリーに建設されました。最初の列車はホッキョクグマに引っ張られ、その時までに蒸気に戻っていました。ハドソンハンスレットディーゼル3097およびブルースターは、80年代にモーターレールシンプレックス60Sプロトタイプ11001が登場するまで、旅客サービスの重鎮でした。ボイラーは1987年頃に非難されたが、1993年まで利用可能な唯一の蒸気機関車であった。 「タウンゼンドフック」は、最終的に不運な修復の試みのために1995年にイーストリー大学に出発しました。
拡張
鉄道は2000年代に拡大しました。 2000年代初頭、長年保管されていたWW1 Baldwin 4-6-0PT 778 'Lion'は、修復するために別の家を必要とすることが決定されました。 Amberleyシステム。レイトンバザード鉄道に向けて出発し、現在運行中です。宝くじの資金で建てられたアンバリー鉄道の新しい展示ホールが2003年にオープンしました。この建物は、車庫としても機能します。運送車両は、以前は外部に保管されたときに深刻な劣化を被っていました。 2005年にオープンした新しいランニング小屋も建設されました。これは、乗客用蒸気機関車の専用の運転および修復の拠点として、またバッテリー電気機関車の専用のホームおよび充電ステーションとして機能します。蒸気艦隊は、ハンプシャーナローゲージトラストのBagnall 0-4-0ST 2091 'Wendy'の到着により2006年に強化されました。ランニングラインは2000年代に延長され、2007年半ばに開業した新しいクラッグサイドステーションまでのピットの上部に延長されました。 2008年にHunsletディーゼル油圧8969 'No. 12 'は主な非蒸気旅客機関車として就航しました。 HNGRTの他の蒸気機関車であるQuarry Hunslet 0-4-0ST 542「Cloister」が到着した2009年に、蒸気船団は再び成長しました。しかし、両方のHNGRTロコは2012年夏にアンバーリーを去りました。
今日の行
メインラインは、博物館の入り口近くにあるアンバーリー駅から、ピットの側面に沿って、De Wittライムキルンを過ぎて、現在唯一の中間駅であるブロックハム駅まで延びています。ブロックハムからは、ラインがピットの上部を曲がり、ランニングシェッドを通過し、ブロックハムからピットを横切ってクラッグサイド駅に到着します。産業用（非乗客用）ラインは、ブロックハム駅のメインラインに接続します。アンバーリー駅では、めったに使われないサイディングがウッドヤードにあります。ブロックハムには、プラットフォーム2に小さなサイディングがあり、ホーブ駅からはロンドン、ブライトン、サウスコースト鉄道の切符売り場があります。さらに、タウンゼントフックの修復に使用されるベッチワースホールの小屋があります。最終的には博物館として使用され、ドーキンググレイストーンライム社の展示（タウンゼントフック、モンティ、ザメジャー、ワゴン10および60、その他のアイテム）を展示します。
鉄道は、毎年7月の第2週末に毎年4月と10月の2つの産業列車日に加えてガラウィークエンドを開催します。
機関車
2017年12月現在のリスト
「臨時使用」とマークされたエンジンは、通常、鉄道の特別なイベントでのみ運転され、通常は博物館の建物に展示されているか、小屋またはトンネルのいずれかに保管されています。 「Air Fitted / Piped」とマークされた機関車は、旅客列車を牽引できます。
蒸気機関車
| 名前 | 作品 数 | タイプ | ゲージ | ビルダー | 年 建てた | 前の演算子 | 状態 | ノート | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ホッキョクグマ | 1781 | 2-4-0 T | 2フィート（610 mm） | WG Bagnall | 1905 | グラウドルグレン鉄道 | 使用中で | ボイラー証明書は2023年に失効します。 | |
| ピーター | 2067 | 0-4-0 ST | 2フィート（610 mm） （1919年まで3フィート（914 mm）） | WG Bagnall | 1917 | クリフヒル採石場 | 使用中で | ボイラー証明書は2019年に失効します。 | |
| バルブイユ | 1126 | 0-4-0 WT | 600 mm（1フィート11 5⁄8インチ） （公称2フィート） | デコービル | 1947 | L'enterprise Gagneraud | 静的表示 | オーバーホールを待っています。個人所有。空気が入ります。 | |
| タウンゼンドフック | 172L | 0-4-0 T | 3 ft 2 1⁄4 in（972 mm） | フレッチャー・ジェニングス | 1880 | Dorking Greystone＆Lime Co Ltd、ベッチワース | 静的表示 | ||
| 23 | 23L | 0-4-0 T | 1フィート10インチ（559 mm） | ふむスペンス | 1920 | ダブリンのギネス醸造所 | 静的表示 |
内燃機関車
| 名前 | 作品番号 | ゲージ | ビルダー | 築年 | 前の演算子 | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T0001 | 3751 | 2フィート（610 mm） | バグリー・ドリューリー | 1980 | RNADディーンヒル、ウィルトシャー | 時々使用します。個人所有。空気が入ります。 |
| ペルドン | JF21295 | 2フィート（610 mm） | ファウラー | 1936 | エセックス水道局、アバートン | 修理待ちです。空気が入ります。 |
| - | FH1980 | 2フィート（610 mm） | ヒバード | 1936 | チチェスター市下水道 | 時々使用します。 |
| - | FH3627 | 2フィート（610 mm） | ヒバード | 1953 | North Bierley Sewage Works、ブラッドフォード | 時々使用します。 |
| - | 45913 | 2フィート6インチ（762 mm） | ハドソン | 1932 | ミッドハーストホワイツリミテッド、ミッドハースト | 静的表示。 |
| - | DM686 | 2フィート（610 mm） | ハズウェル・クラーク | 1948 | 国立石炭委員会、ティルマンストーン炭鉱 | 化粧品修復中。 |
| - | HE2208 | 2フィート（610 mm） | ハドソン・ハンスレット | 1941 | Thakeham Tiles、Storrington | スペアのソース。 |
| - | HE3097 | 2フィート（610 mm） | ハドソン・ハンスレット | 1944 | マートン下水道事業所 | 使用中で。空気が入ります。 |
| 青い星 | 未知の | 2フィート（610 mm） | ハドソン・ハンスレット | 未知の | スター建設、パートリッジグリーン、サセックス | 使用中で。空気が入ります。 |
| - | HE3653 | 2フィート（610 mm） | ハンスレット | 1946 | Thakeham Tiles、Storrington | 時々使用します。 |
| No.12 | HE8969 | 2フィート（610 mm） | ハンスレット | 1980 | BAEビショップトン、グラスゴー | 使用中で。空気が入ります。 |
| - | L33937 | 2フィート（610 mm） | リスター | 1949 | ウィリアム・H・コリアー、マークス・テイ | 時々使用します。個人所有。 |
| - | L34521 | 2フィート（610 mm） | リスター | 1949 | Cumberland Moss Litter Industries、カーライル | 時々使用します。 |
| レッドランド | OK6193 | 2フィート（610 mm） | オレンシュタインとコッペル | 1937 | Redland Pipes Ltd.、リプリー | 時々使用します。 |
| モンティ | OK7269 | 3 ft 2 1⁄4 in（972 mm） | オレンシュタインとコッペル | 1936 | Dorking Greystone＆Lime Co Ltd、ベッチワース | 時々使用します。 |
| メジャーな | OK7741 | 2フィート（610 mm） | オレンシュタインとコッペル | 1937 | ドーキンググレイストーン＆ライム、ベッチワース | 時々使用します。 |
| ソニア | OK4013 | 2フィート（610 mm） | オレンシュタインとコッペル | 1930 | Diamond Tread（Chart）Ltd（Ashford） | 時々使用します。個人所有。 |
| - | MR872 | 2フィート（610 mm） | モーターレール | 1918年 | CV Buchan＆Co Ltd | 静的表示。 |
| 「ブレッドビン」 | MR1381 | 2フィート（610 mm） | モーターレール | 1918年 | 戦争部 | 時々使用します。 |
| No.27 | MR5863 | 2フィート（610 mm） | モーターレール | 1934 | ジョセフアーノルド、レイトンバザード | 時々使用します。 |
| - | MR10161 | 889 mm（2フィート11インチ） | モーターレール | 1950 | ロンドンブリックワークス、アルレーシー | 静的表示。 |
| イブストック | MR11001 | 2フィート（610 mm） | モーターレール | 1956 | ロンドンブリック社、ヤックスリー | 使用中で。空気が入ります。 |
| バート | MR9019 | 1,435 mm（4フィート8 1/2インチ） | モーターレール | 1959 | バート、ボールトン、ヘイウッドティンバー、エリス | 時々使用します。 |
| - | RR80 | 2フィート（610 mm） | ランサムズとレイピア | 1936 | Chinnor Cement＆Lime Co Ltd | 時々使用します。 |
| - | RH166024 | 2フィート（610 mm） | ラストン＆ホーンズビー | 1933 | Colne Valley Water Co、リックマンズワース | 解体され、修復を待っています。 |
| - | RH187081 | 2フィート（610 mm） | ラストン＆ホーンズビー | 1937 | ヨーク市下水道局 | 時々使用します。個人所有。 |
| - | 4 | 2フィート（610 mm） | Thakeham Tiles | c1946 | Thakeham Tiles、Storrington | 時々使用します。個人所有。 |
| - | 5 | 2フィート（610 mm） | Thakeham Tiles | c1950 | Thakeham Tiles、Storrington | 時々使用します。個人所有。 |
| WD904 | 3403 | 2フィート（610 mm） | Dウィッカム＆Co | 1943年 | MoDイーストリッグス | 時々使用します。個人所有。配管された空気。 |
バッテリー式電気機関車
| 作品番号 | ゲージ | ビルダー | 築年 | 前の演算子 | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16303 | 2フィート（610 mm） | ブラシトラクション | 1917 | HMEFクイーンズフェリー、ディーサイド | 操作上の、時折の使用。個人所有。 |
| 16306 | 2フィート（610 mm） | ブラシトラクション | 1917 | HMEFクイーンズフェリー、ディーサイド | 解体、不完全。 16303のスペアとして使用されます。サイトにはもうありません。 |
| 808 | 2フィート（610 mm） | イングリッシュエレクトリック | 1931 | 郵便局鉄道、ロンドン | 静的ディスプレイ。 |
| 4998 | 2フィート（610 mm） | Wingrove＆Rogers | 1953 | Redland Brick Ltd、ノースホルムウッド | 操作可能。配管された空気。 |
| 5031 | 2フィート（610 mm） | Wingrove＆Rogers | 1953 | 解体、スペアのソース。 | |
| 5034 | 2フィート（610 mm） | Wingrove＆Rogers | 1953 | Redland Brick Ltd、ノースホルムウッド | 操作可能。 |
| T8033 | 2フィート（610 mm） | Wingrove＆Rogers | 1979 | Redland Brick Ltd、ノースホルムウッド | 操作可能。 |
旅客ストック
- 1x RAF Fauldコーチ。 2007年に復元されました。単独で、またはLyddまたはPenrhynのコーチと一緒に実行できます。
- 2x Lyddコーチ。ケントのリッド山脈から。セットとして、またはフォールドのコーチと一緒に走って、3台のセットを作ることができます。
- Penrhyn Quarry Railwayのコーチ2人。オープントップコーチは、ブレーキポジションまたはエアブレーキリザーブタンクがないため、フォールドコーチまたはリッドコーチのいずれかと一緒に走らなければなりません。
- グルートルグレン鉄道の4人のコーチ。通常はホッキョクグマで走りますが、他の特定のディーゼル機関車や蒸気機関車でも走行できます。
- Wickhamトロリー3404。元は動力付きトロリー3403用のトレーラー車でしたが、現在はバッテリーロコ4998で走行するプッシュプルトレーラーに変換されています。
- ソープパークコーチ1人。アランキーフによって建てられました。車体フレームのみ、このコーチ用に新しいボギーを注文します。
ギャラリー
- アンバーリーのヘッドシャントでの「ホッキョクグマ」
- 「ホッキョクグマ」とアンバーリーのレプリカグラウドルグレンキャリッジ
- クラッグサイドのヘッドシャントの「ホッキョクグマ」
- 「ピーター」とそのブロックハムの旅客列車
- アンバーリーのヘッドシャントでの「ジェニー」
- 「ジェニー」はクラッグサイドで電車の周りを走ります
- アンバーリーの「スーザン」
- 「スーザン」と「ジェニー」は、ブロックハムで列車をダブルヘッド
- ウィッカムのトロリー
大衆文化において
鉄道は、1985年のジェームズボンド映画「 殺人の光景」に登場し、鉄道の貯蔵トンネルが鉱山の入り口として登場しました。その後、エンジンHE3097と「ブルースター」が、「鉱山の内部」のシーンを撮影するためのワゴンと共にパインウッドスタジオに送られました。鉄道のスキップワゴンの多くは、まだ「ゾリングリーン」のカラーリングを搭載しています。
2010年、博物館のハドソンフラットワゴン4台がパインウッドスタジオに送られ、映画「 キャプテンアメリカ：ファーストアベンジャー 」で使用されました。
