アマゾンラバーブーム
アマゾンラバーブーム （ポルトガル語： Ciclo da borracha 、 1879〜1912 ）は、ブラジルと近隣諸国のアマゾン地域の経済的および社会的歴史の重要な部分であり、ゴムの抽出と商業化に関連していました。アマゾン川流域を中心に、このブームはこの地域でのヨーロッパの植民地の大規模な拡大をもたらし、移民労働者を引きつけ、富を生み出し、文化的および社会的変革を引き起こし、先住民社会に大混乱をもたらしました。それは、ブラジルのアマゾナス州、ロンドニア州、パラ州の首都マナウス、ポルトヴェーリョ、ベレンなどの都市の成長を促しました。ペルーでのイキトスの拡大も同様です。ゴムブームは主に1879年から1912年の間に発生しました。第二次世界大戦中の1942年から1945年にかけてゴムの生産とそれに関連する活動が増加しました。
バックグラウンド
天然ゴムは、ゴム、インドゴム、および熱帯地方のゴムの木に由来するカウチュークとしても知られるエラストマーです。クリストファー・コロンブスは、この奇妙な物質のニュースをヨーロッパに持ち帰った最初のヨーロッパ人の一人でしたが、それを報告したのは彼だけではありませんでした。 1736年頃、フランスの天文学者はアメリカ人が靴とマントを防水するためにゴムを使用した方法を思い出しました。彼はゴムのいくつかのサンプルをフランスに持ち帰った。ゴムは、イギリスの科学者ジョセフプリーストリーによって消しゴムとして使用されていました。
1800年代になって初めて、ゴムの実用的な用途が開発され、ゴムの需要が始まりました。女性用のゴム製ガーター（サスペンダー（米国）またはブレース（英国））を製造したゴム工場は、1803年にフランスのパリに開設されました。しかし、この素材にはまだ欠点がありました。より高い温度では、ゴムはより柔らかく、より粘着性になり、より低い温度では硬くて硬くなりました。
南アメリカ人は最初にゴムを発見しました。いつか紀元前1600年に遡ります。アマゾンの熱帯雨林のアメリカインディアンは、トウダイグサ科のメンバーであるゴムの木（ Hevea brasiliensis ）からゴムを抽出する方法を開発しました。
ラテックスと呼ばれる白い液体は、ゴムの木の茎から抽出され、水性漿液に分散したゴム粒子を含んでいます。ラテックスの約35％を構成するゴムは、化学的にシス-1,4-ポリイソプレン（（C5H8）n）です。ラテックスは実質的に中性の物質で、pHは7.0から7.2です。ただし、空気に12〜24時間さらされると、pHが下がり、自然に凝固してゴムの固体塊が形成されます。
この方法で製造されたゴムには欠点があります。たとえば、空気にさらされると、空気がさまざまな材料と混ざります。これは知覚可能であり、腐敗や温度依存の粘着性を引き起こす可能性があります。不純物を除去してゴムを加硫するための工業的処理が開発されました。これは望ましくない品質を排除するプロセスです。このプロセスにより、優れた機械的特性が得られ、粘着性が失われ、安定します-溶剤や温度の変動に対して耐性があります。
先住民への影響
ゴムブームとそれに伴う大規模な労働力の必要性は、ブラジル、ペルー、エクアドル、コロンビアの先住民に重大な悪影響を及ぼしました。ゴム農園が成長するにつれて、労働力不足が増大しました。プランテーションやゴム男爵の所有者は金持ちでしたが、ゴムを採集する人は収益を上げるために大量のゴムが必要だったため、ほとんど生産していませんでした。ゴム男爵はすべてのインディアンを切り上げ、木からゴムを叩き出させました。 1つのプランテーションは50,000人のインド人で始まりましたが、発見されたとき、8,000人だけがまだ生きていました。奴隷制と体系的な残虐行為が広まり、一部の地域では、インドの人口の90％が一掃されました。これらのゴム農園は、ブラジルのゴム市場の一部であり、東南アジアのゴム農園がより効果的になるにつれて減少しました。
1910年から1911年にかけて英国領事としてペルーのプトゥマヨ地方を旅したアイルランド人ロジャーケースメントは、先住民に対する虐待、奴隷、殺人、および家畜の拷問の使用を記録しました。
「現在ペルーのアマゾン会社で雇用されている多くの男性に対して起訴された犯罪は、殺人、違反、絶え間ないむち打ちなど、最も凶悪な種類のものです。」
One Riverの著者、Wade Davisによると：
「ゴムブームの最中にアマゾンのインド人に放たれた恐ろしい残虐行為は、スペイン征服の最初の日以来見られなかったようなものではありませんでした。」
ゴムはアッパーアマゾニアの一部に壊滅的な影響を及ぼしましたが、その影響を地域全体に誇張したり推定したりするべきではありません。プトゥマヨは特に恐ろしい事件でした。近隣の多くのゴム地域は、物理的な暴力によって支配されたのではなく、後援者との関係で暗黙的に行われた自発的なコンプライアンスによって支配されました。一部の先住民は、白人商人との取引から経済的に利益を得ました。他の人はゴム事業に参加しないことを選択し、主要な川から離れた。タッパーはほぼ完全に隔離されて働いていたため、監督者や時刻表の負担はありませんでした。ブラジル（およびおそらく他の場所）で、タッパーは、砂と小麦粉をゴムの「ボール」に追加することにより、下流に送る前にゴム貨物を混ぜることができ、実際に行いました。茂みへの逃避は成功したサバイバル戦略であり、インド人は信用関係に従事していたため、借金を未払いのままにして、他の利用者のために消滅して働くことは比較的一般的な慣行でした。
最初のゴムブーム、1879〜1912
新世界の発見後の最初の4世紀半の間、アマゾン盆地の原住民は実質的に孤立して住んでいました。この地域は広大で侵入不能であり、植民地時代のブラジルも帝国時代のブラジルもこの地域の開発のためのインセンティブを作り出すことができなかったため、そこには金も宝石も見つかりませんでした。地域経済は、地域の多様な天然資源の使用に基づいていましたが、開発は沿岸地域に集中していました。
ゴム：確かな富
ヨーロッパの産業革命により、天然ゴムが満足できる用途が求められました。当時、それはもっぱらアマゾン盆地で発見されました。それは望ましい商品であり、高い価格で評価され、貿易に敢えて投資する人のために富と配当を生み出すと考えられていました。
19世紀後半の初めから、ゴムは先見の明のある起業家に強い魅力を発揮し始めました。アマゾンでのラテックス抽出の活動は、その有利な可能性を明らかにしました。天然ゴムはすぐにヨーロッパと北米の産業で区別の場所を達成し、高価格に達しました。これにより、ゴムの木やラテックス抽出のプロセスについてより多くのことを学びたいと思って、さまざまな人々がブラジルに旅行するようになりました。
ゴムの採掘、産業加工、および関連する活動の成長により、多くの都市や町が移民の波で膨張しました。 1855年、2,100トン以上のゴムがアマゾンから輸出されました。 1879年までに10,000トンに達しました。ベレンとマナウスは変容し、都市化されました。マナウスはブラジルで最初に都市化され、2番目に電化されました（最初はリオデジャネイロのカンポスドスゴイタカゼスでした）。
鉄道の開発
1846年にボリビアの開発者は、輸出製品のために大西洋の港に到達するために、マデイラ川とマモレ川に沿って鉄道を建設するというアイデアを促進し始めました。その領土は海岸に達しませんでした。
川は長い間、アマゾン川流域を航行し旅行するための鍵でした。最初の提案は、ボリビアのマモレ川を上ってブラジルのマデイラ川を下る旅行に基づいていました。しかし、川のコースは産業レベルの輸送に大きな障害がありました。20の白内障が航行を妨害しました。問題のある川の流れをバイパスする鉄道を建設することが唯一の解決策でした。
1867年、ブラジルでも、ゴムを輸送する簡単な方法を開発しようとして、エンジニアのホセとフランシスコケラーが大規模な遠征を計画しました。彼らは、マデイラ川のゴム地帯を探索して、鉄道にとって最も生産的な地域と最も効果的なコースを見つけました。
河川航行のアイデアは複雑でしたが、1869年、北米のエンジニアであるジョージアールチャーチは、ボリビア政府から、マモレ川とマデイラ川をつなぐ航海企業を設立し、探検する譲歩を得ました。その後まもなく、彼はこの取り組みの本当の難しさに気づきました。彼は計画を鉄道の建設に変えた。交渉は進み、1870年までに、教会はブラジル政府からマデイラ川のゴム地帯に沿って鉄道を建設する許可を得ました。
エーカーの質問
ゴムの制御されない抽出の増加は、緊張を高め、国際紛争を引き起こしつつありました。ブラジル人労働者は、ボリビアの領土内の森林にさらに進んで、抽出のための新しいゴムの木を探し、19世紀の終わりにかけてフロンティアで紛争と小競り合いを生み出しました。ホセ・プラシド・デ・カストロ率いるボリビア軍は、ボリビアの資源を保護するためにこの地域に派遣されました。新たに宣言されたブラジル共和国は、有利なゴム貿易からかなりの利益を得ていましたが、「エーカーの問題」（ゴムの抽出によって引き起こされた国境紛争が知られるようになった）がそれを占領しました。
外交官のバラオドリオブランコと大使のホアキンフランシスコデアシスブラジルの介入により、一部は「ゴム男爵」から資金を得て、ボリビアとの交渉と1903年11月17日に調印されたペトロポリス条約の調印に至りました。フランシスコ・デ・ポーラ・ロドリゲス・アウベス大統領。それはボリビアとの紛争を止めたが、条約はブラジルによるアッコの森林の効果的な管理を保証した。
ブラジルは、Mato Grossoの領土、200万ポンドの支払い、およびマデイラ川に接続するための鉄道建設の妥協と引き換えに、ボリビアによってこの地域の所有権を与えられました。これにより、ボリビアはアマゾン川の河口にある大西洋のブラジルの港に、主にゴムの商品を輸送することができます。当初、パラのベレンが目的地として指定されていました。
この問題が平和的に解決されたため、ブラジルの外交官にちなんで、アクレの首都はリオブランコと名付けられました。州の2つの自治体は、大使と別の重要人物にちなんで、Assis BrasilとPlácidode Castroと名付けられました。
マデイラ・マモレ鉄道
マデイラ・マモレ鉄道は、約6,000人の労働者（伝説では、レールに取り付けられた枕木ごとに1人の死んだ労働者であると言われている）が死亡したため、「悪魔の鉄道」として知られるようになりました。パーシバル・ファーカー。鉄道の建設は1907年にアフォンソペナ政権の間に始まり、アマゾンの占領の歴史の中で最も重要なエピソードの1つであり、ゴムの商業化によって世界市場に統合する明確な試みを明らかにしました。
1912年4月30日に、マデイラマモレ鉄道の最終区間が完成しました。この機会は、同日設立されたグアハラ・ミリン市への最初の列車の到着によって記念されました。
第一に、世界市場でラテックスの価格が急激に下落し、アマゾンからのゴムの取引が不可能になりました。また、マデイラ・マモレ鉄道で輸送できた製品の輸送は、チリとアルゼンチンの2つの鉄道と、1914年8月15日にアクティブになったパナマ運河で行われました。
これに加えて、高レベルの降雨と急速な成長を伴う自然要因であるアマゾンの森は、レールの全体、平らな地面、橋を破壊し、人々が建設するためにクリアすることを主張していた方法の大部分を取り戻しました鉄道。
鉄道は1930年代に部分的に停止し、1972年には完全にアマゾン横断高速道路（BR-230）が開通しました。今日、合計364 kmの鉄道の長さのうち、約7本が引き続き使用されており、観光目的に使用されています。ロンドニアの人々は、鉄道の活性化のために戦ってきましたが、2006年12月1日現在、作業は開始されていません。
Apogee、エレガンス、豪華さ
パラゴム州の首都であるベレンとアマゾナス州の首都であるマナウスは、ゴムブームの時代にブラジルで最も発展し繁栄した都市でした。彼らは戦略的な場所にあり、ゴム産業の著名な男性がそれぞれに多数の裕福な住居を建てました。これらの市民は、両方の都市が電化され、水道と下水道が与えられるようにする需要を生み出しました。
1890年から1920年に彼らの遠地点に到達しました。彼らは電気路面電車、きれいな渓谷に建てられた道、そして洗練されたアマゾナス劇場、政府宮殿、市営市場、税関などの豪華で豪華な建物を手に入れました。マナウスの場合;そして、魚市場、鉄市場、テアトロダパス、マンゴーの木の回廊、ベレンの場合はさまざまな住宅宮殿があり、大部分は意図的なアントニオレモスによって建設されました。これらの技術と建設は、当時のブラジル南部と南東部の他の場所では行われませんでした。
ヨーロッパの影響は、後にマナウスとベレン、建築と文化で顕著になりました。そして、2つの都市は19世紀に最大の経済と影響力を享受しました。アマゾン盆地は、ブラジルの全輸出のほぼ40％の時代の供給源でした。マナウスの新しい富により、この都市はダイヤモンドの販売における世界の首都になりました。ゴムのおかげで、マナウスの一人当たりの収入はコーヒー生産地域（サンパウロ、リオデジャネイロ、エスピリトサント）の2倍でした。
ゴムの輸出に対する支払いとして、労働者は英国の通貨であるポンド（ポンド）で支払われ、この期間中にマナウスとベレンで流通しました。
アマゾンのゴム独占の終わり
1912年に完成したマデイラマモレ鉄道は、到着が遅すぎました。イギリス人はマレーシア、スリランカ、熱帯アフリカの植民地にゴムの木を植えていたため、アマゾンはすでにゴム生産の優位性を失っていました。これらのゴムの木は、ヘンリー・ウィッカムが1876年にブラジルから密輸した種子から植えられました。これらのプランテーションは、より高い効率と生産性でラテックスを生産することができました。その結果、大英帝国はより低いコストとより低い最終価格で、世界のゴム市場の支配を引き受けました。
アマゾンのゴムは世界市場でアンダーカットされ、その需要は減少しました。これは急速に地域経済の停滞をもたらしました。開発のための代替案を見つけるための起業家的または政府のビジョンが欠けていました。 「ゴム男爵」と経済エリートは金を追って、地域を離れて他の場所で彼らの次の富を求めました。
鉄道とポルトヴェーリョとグアハラミリムの都市は、この明るい経済時代の遺産として残っていましたが、ゴムブームの終わりによって引き起こされた不況は、アマゾン地域に深い傷跡を残しました。州の税収の大幅な損失、失業率の高さ、農村部および都市部への移住、放棄された住宅や不要な住宅がありました。この地域に残った人々は、将来への期待がほとんどありませんでした。収入を奪われたゴム労働者はマナウスの周辺に残り、新しい仕事を探しました。住宅の不足のため、1920年代に1960年代に統合された住宅の一種であるシダードフルチュアンテ （「水上都市」）を建設しました。
危機を食い止めようと、ブラジル中央政府はデラサ・ダ・ラチャ長官 （「ゴム防衛長官」）を創設しました。効率が悪く、実際の変更を行うことができなかったため、作成後すぐに削除されました。
1930年代、米国の自動車のパイオニアであるヘンリーフォードは、アマゾン地域でゴムの木の栽培を引き受けました。彼は、労働者の住居と計画された共同体の設備とともに、特にこの目的のために、パラ州の西部にフォルトランディアの都市を設立しました。プランテーションは葉の害虫に苦しみ、努力は失敗しました。
1942-1945年の第2のゴムブーム
第二次世界大戦中の世界経済の変化は、短期間のものでしたが、新しいゴムブームを生み出しました。日本が1942年の初めから西太平洋を支配し、マレーシアに侵攻したとき、そこのゴム農園は彼らの管理下に置かれました。その結果、連合国はアジアのゴム生産の97％にアクセスできなくなりました。
ゴムの生産はいくつかの新しい技術に戻りました。米国企業がこの地域に投資し、そのマネージャーが積極的な役割を果たしました。新しい建物がベレンとマナウスに建設されました。その一例が、わずか3年でベレンに建設された豪華なホテル、グランデホテルでした。現在はヒルトンホテルです。
ゴムバトル
ブラジル政府は、連合国軍に戦争用具に必要なゴムを供給することに熱心で、米国政府（ワシントン協定）と合意しました。アマゾンラテックスの大規模な抽出の目標を設定しました。これは、プロジェクトに費やされる人的資源と努力のために、 Batalha da borracha （「 ゴムバトル 」）として知られるようになりました。
ゴムの森が放棄された後、この地域には35,000人以下の労働者しか残っていませんでした。ブラジルの大きな課題は、協定で定められているように、ラテックスの年間生産量を18,000トンから45,000トンに増やすことでした。これには、100,000人の男性が必要でした。
同じ時期に、ブラジルの北東部は壊滅的な干ばつと農民にとって前例のない危機に見舞われました。ブラジルは、その地域から新しいゴム労働者を採用することを決めました。 エスタドノボは1943年に、フォルタレザにある北東部に本拠を置くアマゾニアのトラバルハドレス海軍特殊部隊（SEMTA;「アマゾンのための労働者の動員の特別サービス」）の労働者の強制加入を命じました。ブラジルのゲトゥリオ・バルガス大統領は、経済的荒廃の問題を軽減すると同時に、アマゾン盆地の植民地化を増加させました。
SEMTAに加えて、政府は、ゴム製の戦いをサポートするために、他の組織を作成：、Serviço特別なデSaúdeパブリカ （SESP：特別：Abastecimento OSuperintendênciaパラはヴァーレダアマゾニア （アマゾンバレーのプロビジョニングのためのSuperintendency SAVA）を行います Service of Public Health）、およびポルト・ド・パラの行政機関 （NAPP：アマゾンのナビゲーションサービスとパラの港の管理）。 Banco deCréditoda Borracha （Rubber Credit Bank）も作成されました。 1950年の後半に、それはBanco deCréditodaAmazônia（Amazon Credit Bank）になりました。
米国の産業からの資金で資金を供給された国際機関のラバー開発公社（RDC）は、移民の移住の費用（当時はブラボーとして知られていました ）をカバーしました 。米国政府は、ブラジル政府にアマゾンに配達されたすべての労働者に対して100ドルを支払いました。
ブラジルのさまざまな地域からの何千人もの労働者が強制奉仕に強制的に移送されました。多くは、マラリアや黄熱病など、この地域の熱帯病により死亡しました。北東部地域では、54,000人の労働者がアマゾンだけに派遣され、そのうち30,000人がセアラ出身でした。これらの新しいゴム労働者は、米国の工場に戦争と戦うために必要なゴムを供給する際のラテックスの役割を明確に暗示して、 soldados da borracha （「ゴム兵士」）と呼ばれました。
1849年、マナウスには5,000人の住民がいましたが、次の半世紀に70,000人に拡大しました。第二次世界大戦中、この地域は再び繁栄しました。マナウス、ベレン、および近隣の他の都市や町でお金が流通し始め、地域経済が強まりました。
多くの労働者にとって、それは一方通行の旅でした。約30,000人のゴム労働者が、「ホワイトゴールド」を抽出するためにエネルギーを使い果たした後、アマゾンで死亡しました。彼らはマラリア、黄熱病、肝炎で亡くなりました。また、ヒョウ、ヘビ、サソリなどの動物による攻撃も受けました。ブラジル政府は、戦争の終わりに「ゴムの兵士」を英雄として、また軍の退役軍人に匹敵する住居として彼らの家に戻すという約束を果たしませんでした。約6,000人の労働者が自分の費用で自宅に戻ることができたと推定されています。 21世紀、生存者の減少により、政府は戦争への貢献に対する自分自身とその家族への認識と補償を求められました。
