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アマラプラ

アマラプラ (ビルマ語:အမရပူရ、発音)はミャンマーの元首都で、現在はマンダレー市の町です。アマラプラは、西にイラワジ川、北にチャンミャタジ郷、南に古代の首都アヴァ(インワ)に囲まれています。これは、歴史的にマンダレーに関連してTaungmyo(南市)と呼ばれ、最終的には1859年に11キロ北にマンダレーに取って代わられる前に、それはコンバウン期間(1783年から1821年と1842年から1859年)中に2回ミャンマーの首都でした。今日のアマラプラは、都市のスプロール化の結果として、マンダレーの一部です。町は今日、伝統的な絹と綿の織りと青銅の鋳造で知られています。マンダレーからの人気の日帰り旅行先です。

語源

アマラプラはパーリ語:アマラプラ(အမရပုရ)に由来し、「不滅の都市」を意味します。

歴史

1795年、マイケルシムズの英国大使館訪問中のアマラプラにあるボダウパヤ王の王宮

アマラプラは、コンバウン王朝のボダウパヤ王によって設立されました。彼は1783年5月に彼の新しい首都としてアマラプラを設立しました。新しい首都は仏教の改革と学習の中心になりました。 1800年、スリランカの仏教聖職者がこの都市でより高い叙階を得て、アマラプラニカヤ(アマラプラ派)を設立しました。

1810年に町には17万人の住民がいると推定されていましたが、その年に火災で破壊されました。 Bodawpayaの孫であるBagyidaw王は、1821年11月に裁判所をAvaに戻し、1827年にAmarapuraの人口はわずか30,000人と推定されました。バギダウの後継者タラワッディ王は再び1842年2月に王都をアマラプラに戻しました。1857年2月、ミンドン王はアマラプラの北11 kmにマンダレーを新しい首都として建設し始めました。 1852年の第2回英ビルマ戦争により国庫が枯渇したため、ミンドンはマンダレーの建設にアマラプラの材料を可能な限り再利用することを決定しました。宮殿の建物は解体され、象によって新しい場所に移動され、市壁は道路や鉄道の建築材料として使用するために引き下げられました。堀の一部はバガヤ修道院の近くでまだ認識できます。マンダレーがその役割を引き継いだ1859年5月23日に、市は正式に首都でなくなった。

城壁の遺跡は、長さが約4分の3マイルの正方形であったことを示しています。各コーナーには、高さ約100フィートの頑丈なレンガの塔がありました。最も注目すべき建造物は、金箔の250本の高さのある柱で飾られた有名な寺院で、仏の巨大なブロンズ像があります。

興味のある観光スポット

  • Pahtodawgyi(アマラプラ)– 1816年にボダウパヤ国王が城壁の外に建てた仏塔
  • ウ・ベイン橋–マンダレーへの移動中に古い宮殿からの不要なチーク柱を救助するウ・ベイン市長によって建設された1.2 kmの木製歩道橋(世界最長のチーク橋)
  • Kyauktawgyi Pagoda – 1847年にPa BeingによってU Beinの橋の遠端に建てられた仏塔
  • アマラプラ宮殿の遺跡–ボダウパヤ王とバギドー王の墓と古い堀の一部が含まれています
  • マハガンダション修道院-何百人もの修道士と初心者が住む大規模な近代修道院
  • 中国の寺院-タラワディ王の治世中に1838年に建てられました
  • ヤダナボン大学-マンダレー郊外の学生のための主要な教養大学
  • 長yon寺

写真

  • 日没でU Bein橋を渡る僧Mon
  • Taungthaman湖を渡るU Bein橋
  • 旧市街の門
  • U Bein Bridge、詳細
  • ウベイン橋
  • アマラプラ
  • Colesworthey Grantによる1855年の南西を向いたアマラプラのパノラマビュー

ノート

  1. ^ 「ミャンマーの市外局番」。 2009-12-01のオリジナルからアーカイブ。 2009-04-04を取得。
  2. ^ amara =不滅; プーラ =都市。
  3. ^ Maung Maung Tin Vol。 1 1905:395
  4. ^ Bischoff 1995:113
  5. ^ a b c上記の文章の1つ以上に、現在パブリックドメインにある出版物のテキストが組み込まれています:Chisholm、Hugh、ed。 (1911)。 「アマラプラ」。 百科事典ブリタニカ1 (第11版)。ケンブリッジ大学出版局。 p。 780。
  6. ^ Maung Maung Tin Vol。 2 1905:223
  7. ^ Maung Maung Tin Vol。 3 1905:33
  8. ^クーラー、コンバウンアマラプラ
  9. ^ Maung Maung Tin Vol。 3 1905:193