アリカンテトラム

アリカンテメトロポリタンTRAM （バレンシア語： TRAMMetropolitàd'Alacant 、スペイン語： TRAM Metropolitano de Alicante ）として商標登録されているアリカンテトラムは、スペインの都市アリカンテ（バレンシア）とその周辺地域で営業しています。バレンシアコミュニティ内の他の狭軌鉄道と同様に、フェロカリルデラジェネラリタットバレンシアナ（FGV）が運営しています。 2003年8月15日に発足し、アリカンテとエルカンペッロ間の狭軌ディーゼル列車に取って代わりました。

アリカンテメトロポリタントラムライトレールは、アリカンテ市内中心部を通る部分的に地下の近代的な路面電車、アリカンテからベニドルムまでの路面電車、およびベニドルムからアルテア、カルプ、デニアまでの通勤電車など、さまざまな鉄道サービスを組み合わせています。

歴史

アリカンテには都市鉄道サービスの豊かな歴史があります。トラムサービスは1893年7月13日に始まり、ネットワークは急速にMutxamel（1902）、Elche and Crevillent（1905）、San Vicente del Raspeig（1906）に拡大しました。当初、路面電車は馬車でした。 1903年以来、路面電車は蒸気機関車の力で運ばれ、1924年までに馬車の路面電車が消滅しました。路面電車の電化は1923年に始まりました。 1940年代に広く使用されました。 1950年代、電気料金が高かったため、路面電車は成長する自動車サービスとの競争に徐々に負け、1969年11月14日までに路上から完全に姿を消しました。 30年後の1999年3月13日、トラムは2003年にエルカンペッロまで延長された、プラザデルマルとアルブフェレタ間の実験ルートの開設とともに戻ってきました。

行

ネットワークは次の行で構成されます。

• L1 （路面電車）、アリカンテ市内中心部からベニドームまでの停車サービス（70分）。ベニドルムでは、ラインL9でデニアに接続します。
• L2 （路面電車）、市内中心部からアリカンテ総合病院、アリカンテ大学、サンビセンテデルラスペイグまで（15分）。
• L3 （路面電車）、アリカンテからエルカンペッロへのサービスを停止します（30分）。
• L4 （路面電車）、市内中心部からプラヤデサンファン地区のループまで（30分）。
• L5 （路面電車）、ポルタデルマルからサンゲタまで、 プラヤデサンフアン地区のL4ループに続きます（15分）。ルセロスへの市内中心部のトンネルが開く前に使用されていたポルタデルマールとサンゲタからの以前の線形を使用して、2019年にオープンしました。
• L9 （ディーゼル列車）、ベニドルムから海岸沿いのデニアまで、アルテアやカルプなどのその他の重要な観光地で停車します。ラインは電化の準備が整っているため（60分）、工事が中断する可能性があります。

ラインL1、L2、L3、およびL4は、MARQと市内中心部のLuceros駅の間の市内中心部の地下区間を共有しています。セグメントのメルカード（バレンシア語： メルカット ）ステーションは2007年5月10日にオープンし、ルセロスは2010年6月18日にオープンしました。

建設と計画

地下部は、ADIF局（およびバスステーションの可能な再配置）をサービングエスタシオマルチモーダルに西方継続する予定です。これは当初遅れていましたが、2019年3月、バレンシア州政府の大統領Ximo Puigは、2022年から2023年の開業に向けてこの延長を進めるための資金を約束しました。

ラインL1（L3およびL4）と同じ地下区間を使用するラインL2（路面電車）は、現在、アリカンテの中心部とサンビセンテデルラスペイグのアリカンテ大学を接続しています。

アリカンテ空港、エルアルテット、エルチェ、グランアラカント、サンタポーラ、グァダマール、トレビエハへの路面電車サービスを南に延長する計画があります。地元のマスコミによると、これらの拡張機能が資金不足のために近い将来に構築される可能性は低いようです。

ギャラリー

地下鉄駅

地上局

高架と高架橋

ノート